20220423-开源证券-长城汽车-601633.SH-公司信息更新报告_车型高端化助力收入增长_静待芯片供应缓解后的销量弹性_4页_747kb
报告摘要
长城汽车 (601633.SH) 总结
核心内容
长城汽车于2022年4月23日发布投资评级报告,维持“买入”评级。报告指出,公司2022年第一季度营收为336亿元,同比增长8.0%,但环比下降26.3%。归母净利润为16.3亿元,同比微降0.34%,环比下降8.4%。由于芯片短缺和疫情导致的零部件供应问题,Q1销量同比下降16.3%至28.4万辆。然而,公司通过车型高端化策略,实现了单车均价同比提升29%至11.9万元,带动整体营收增长。
主要观点
- 车型高端化成效显著:2022年Q1,公司通过推出高端车型,显著提升了单车销售均价,进而带动营收增长。
- 毛利率提升:Q1毛利率达到17.2%,同比提升2.1个百分点,主要得益于车型结构优化。
- 净利率小幅下降:Q1净利率为4.9%,同比下降0.4个百分点,主要受管理费用率上升影响。
- 海外表现突出:公司2022年Q1海外销量为2.93万辆,占总销量的10.32%。在智利皮卡市场和南非紧凑型SUV市场,市占率分别为19%和15%,均为当地细分品类销冠。
- 未来业绩弹性:随着芯片供应问题缓解,公司有望迎来销量和价格的双重提升,业绩弹性较大。
- 盈利预测:公司2022-2024年归母净利润预计分别为81/121/177亿元,EPS分别为0.88/1.31/1.91元/股。当前股价对应PE分别为27.8/18.6/12.7倍,估值逐步下降,反映市场对其未来业绩增长的预期。
关键信息
财务数据(单位:亿元)
| 指标 | 2020A | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 103.3 | 136.4 | 166.1 | 224.3 | 296.3 |
| 归母净利润 | 53.6 | 67.3 | 81.0 | 121.1 | 176.6 |
| 毛利率 | 17.2 | 16.2 | 17.3 | 17.8 | 17.9 |
| 净利率 | 5.2 | 4.9 | 4.9 | 5.4 | 6.0 |
| ROE | 9.4 | 10.8 | 12.1 | 15.9 | 19.4 |
| EPS(摊薄) | 0.58 | 0.73 | 0.88 | 1.31 | 1.91 |
| P/E | 42.0 | 33.4 | 27.8 | 18.6 | 12.7 |
| P/B | 3.9 | 3.6 | 3.4 | 3.0 | 2.5 |
新车型规划
公司计划在2022年推出闪电猫、芭蕾猫、机甲龙、WEY圆梦等多款新车型,进一步推动产品结构向高端化发展。
风险提示
- 海内外汽车需求不及预期
- 新车型销量不及预期
- 海外市场扩张不及预期
结构分析
营收与利润
- 公司2022年Q1营收同比增长8.0%,但环比下降26.3%,显示市场波动影响。
- 归母净利润同比微降0.34%,但环比下降8.4%,主要受销量下滑影响。
成长能力
- 营业收入年增长率从2020年的8.6%提升至2021年的32.0%,预计2022-2024年保持增长趋势。
- 营业利润和归母净利润增长率分别为21.7%和20.5%,显示公司盈利能力增强。
获利能力
- 毛利率持续提升,从2020年的17.2%到2022年的17.3%,反映成本控制和产品结构优化。
- 净利率略有波动,从2020年的5.2%到2022年的4.9%,显示公司运营效率变化。
偿债能力
- 资产负债率从2020年的62.8%下降至2022年的61.8%,显示财务结构改善。
- 净负债比率从2020年的16.0%上升至2022年的20.1%,反映公司负债管理策略调整。
营运能力
- 总资产周转率从0.8提升至1.4,显示资产使用效率提高。
- 应收账款周转率从29.0下降至17.0,可能反映应收账款管理放松。
- 应付账款周转率从2.0提升至3.6,显示应付账款管理优化。
估值指标
- P/E逐步下降,从2020年的42.0倍降至2024年的12.7倍,反映市场对其未来盈利的乐观预期。
- P/B从2020年的3.9倍降至2024年的2.5倍,显示资产价值被市场逐步认可。
结论
长城汽车通过车型高端化策略,有效提升了单车均价和毛利率,尽管受到缺芯和疫情的影响,销量有所下滑,但公司仍保持盈利增长。随着芯片供应问题缓解,公司有望迎来销量和价格的双重提升,业绩弹性较大。投资者应关注公司新车型的表现及海外市场拓展情况,同时注意市场风险。
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