20160802-招商证券-南山控股-002314.SZ-不止是物流地产第一股_12页_1mb
报告摘要
南山控股投资分析总结
核心内容
南山控股(002314.SZ)拟通过吸收合并深基地,打造A股物流地产第一股。公司业务结构将拓展为“以住宅开发与物流地产为主,制造业与石油后勤为辅”,并首次被给予“强烈推荐-A”的投资评级。目标价为9.5元/股,对应第一阶段目标市值280亿元,预计重组后公司总股本约29.7亿股。
当前股价为7.88元,目标估值为9.50元,较当前股价存在显著的估值空间。公司具备稀缺性、土地资源整合预期及港股估值映射等多重估值弹性。
主要观点
- 重组计划:南山控股拟以5.64元/股的价格,发行近8亿股换股吸收合并深基地,换股比例为1:3.4663。重组后总股本将增至约29.7亿股,其中南山集团持股61.85%,定增股东持股9.85%,公众股东持有剩余部分。
- 住宅开发业务:公司以苏州为核心,权益未结货值达300亿元,其中苏州占比近70%。中性假设下,住宅开发RNAV为82亿元,山语海项目可为今年或明年业绩提供显著弹性,预计贡献权益净利6亿元。
- 物流地产业务:宝湾物流为国内物流地产二梯队龙头,截至2015年底运营面积135万平米,潜在项目面积263万平米。中性假设下,宝湾物流重估价值为150亿元,上市公司所持权益重估价值为116亿元。港股估值映射下,仍有10%提升空间。
- 其他业务:包括制造业、石油后勤及投资项目,合计重估价值为47亿元。制造业采用市销率1.5X估值,重估价值近20亿元;石油后勤重估价值为15亿元;投资项目重估价值为12亿元。
- 土地资源:集团在赤湾片区拥有3.4平方公里土地,未来具备进一步整合空间。同时在全国一二线城市拥有1万亩工业和物流用地,具备开发潜力。
- 估值测算:中性假设下,南山控股重组后重估价值为260亿元,考虑溢价空间后目标市值为280亿元,对应目标价9.5元/股。
- 财务表现:2016年预计权益净利5亿元,2017年预计权益净利达7.77亿元,2018年预计达8.14亿元。2016年PE为29.6倍,2017年PE预计降至19倍,2018年PE进一步下降至18.2倍。
关键信息
重组后业务结构
- 住宅开发与物流地产为主
- 制造业与石油后勤为辅
估值构成
- 住宅开发:82亿元(中性)
- 物流地产:116亿元(中性)
- 制造业务:19亿元(中性)
- 石油后勤:15亿元
- 投资项目:12亿元
- 募集配套资金:16.5亿元
重组后市值与股价
- 重组后总股本约29.7亿股
- 当前总市值148亿元,目标市值280亿元
- 目标价9.5元/股,对应估值弹性8%
项目分布
- 苏州:权益计容面积104.2万平米,权益货值274亿元
- 长沙、南通、合肥、深圳:合计权益计容面积185.1万平米,权益货值274亿元
风险提示
- 物流地产行业供给放量导致结构分化
- 新增项目效益不达预期
估值弹性来源
- 集团土地资源整合预期:赤湾片区及全国一二线城市土地资源具备较大商业化开发潜力。
- 港股估值映射:宝湾物流重估价值仍有10%提升空间。
- 标的稀缺性:作为A股物流地产第一股,具备较高的市场稀缺性。
- “空间+服务”外延潜力:物流地产向“空间+服务”转型,优化空间利用效率,拓展业务边界。
财务数据概览
财务指标(2014-2018E)
| 指标 | 2014 | 2015 | 2016E | 2017E | 2018E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 1733 | 4883 | 5240 | 6552 | 7187 |
| 净利润 | -506 | 222 | 500 | 777 | 814 |
| 每股收益 | -0.87 | 0.12 | 0.27 | 0.41 | 0.43 |
| PE | -9.0 | 66.7 | 29.6 | 19.0 | 18.2 |
| PB | 3.5 | 2.5 | 2.5 | 2.3 | 2.1 |
财务比率
- 资产负债率:2016年为43.8%
- 净利率:2015年13%,2016年预计15%
- ROE(TTM):8.8%
- ROIC:2016年预计9.2%,2017年预计18.0%
投资评级
- 短期投资评级:强烈推荐-A(股价涨幅超基准指数20%以上)
- 长期投资评级:A(公司长期竞争力高于行业平均水平)
- 行业投资评级:推荐(行业基本面向好,指数将跑赢基准)
分析师信息
- 赵可:招商证券高级分析师,从事房地产行业研究
- 刘义:招商证券高级分析师,从事房地产与纺织服装行业研究
- 黄梓钊:研究助理,美国东北大学金融学硕士
图表引用
- 图1:苏州商品住宅库存及出清周期
- 图2:苏州商品住宅销售均价
- 图3:住宅开发权益货量分布
- 图4:住宅开发权益货值分布
- 图5:现代物流地产竞争格局(戴德梁行口径)
- 图6:现代物流地产竞争格局(普洛斯口径)
- 图7:宝湾物流在运营项目
- 图8:宝湾物流在建项目
- 图9:宝湾物流拟建项目
- 图10:深基地有息负债率
- 图11:南山控股有息负债率
总结
南山控股通过吸收合并深基地,有望成为A股物流地产第一股。公司住宅开发业务受益于苏州楼市上涨,物流地产业务具备稳定增长潜力,制造业与石油后勤业务存在恢复与转型空间。重组完成后,公司估值有望提升至280亿元,对应目标价9.5元/股,具有显著的估值弹性。公司具备稀缺性、土地资源整合潜力及港股估值映射等多重优势,首次覆盖并给予“强烈推荐-A”投资评级。
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