2022-04-23-易车研究院-2022年中国车市发展形势展望_2022版_20页_4mb

报告摘要

2022年中国乘用车市场分析报告总结

市场现状

2022年一季度中国乘用车终端销量仅为196万辆，同比下滑37%，创下近六年同期最差记录。其中一季度各月份销量下滑幅度逐月扩大，分别为21%、22%和24%，反映出消费疲软。除受俄乌战争、上海疫情等外部因素影响外，核心在于青年用户购车需求疲软。青年人口购车率从2014年的58%降至2022年的53%，青年群体对中国乘用车大盘销量贡献减弱，拖累整体表现。

深层原因分析

青年购买力下滑
2008-2022年间，18-23岁准青年购车用户占比从55%降至53%，大专院校毕业生购车主体特征明确，但部分重点城市限购政策（如北京、上海限购周期长达55年）直接抑制了青年群体的购车能力。
消费结构及政策影响
新能源车市快速崛起，传统购置税优惠政策（主要利好燃油车）不再匹配市场趋势。此外，人口结构变化导致女性用户增长，如今使用新能源车比例达75%，消费行为在变化。
城市分布变化
汽车产业重心随人口大城化上移，二线及以上城市贡献的终端销量占比从51%升至54%。传统汽车下乡政策在人口持续流出的三、四线城市日益无力。

解决方案建议

政策优化建议
应尽快放宽核心大城市汽车限购政策，减少摇号、社保等购车门槛，提升购车便利性。同时，结合大城化趋势，鼓励大城市新能源车市场潜力挖掘，改善核心区路网体系。
市场机制建议
确立释放青年购车力为重启经济的政策重点，出台长期性购车支持政策，聚焦准高校毕业生等主体。不应照搬“购置税减半”等短期财政补贴政策，要深挖内循环潜力。