2017年6月份京城汽车市场综合分析_17页_397kb

6月份京城汽车市场综合分析总结

一、京城汽车销售市场基本情况

1. 整体销售情况：
   6月份京城汽车市场整体表现不如5月份，处于下滑状态，主要受到新车和二手车市场双重影响。

2. 新车市场：

   • 受限购政策严格限制，新车市场销售不景气。
   • 新车销售价格优惠力度较大，但下滑趋势有所减缓。

3. 二手车市场：

   • 二手车交易量下滑明显，新旧车置换不活跃。
   • 外地消费者因“一带一路”大会减少进京，加上6月大雨影响，导致市场人气下降。

4. 豪华车进口车市场：

   • 豪华车和进口车市场也出现大幅下滑，天津等周边地区同样受到影响。

5. 市场情绪与政策观望：

   • 新销售管理办法于7月1日实施，但市场反应为“有激情没热情”，经销商和制造商普遍持观望态度，汽车库存持续增加。

二、政策与舆论分析

（一）机动车污染与空气治理

• 污染现状：
  机动车已成为我国空气污染的重要来源，尤其对PM2.5、光化学烟雾等有显著影响。
• 保有量与排放：
  • 2016年全国机动车保有量达2.95亿辆，同比增长8.1%。
  • 机动车排放污染物总量达4472.5万吨，比2015年减少1.3%。
  • 汽车排放的一氧化碳和碳氢化合物超过80%，氮氧化物和颗粒物超过90%。

（二）停车资源利用问题

• 车位供需矛盾：
  • 北京机动车保有量约570万辆，但停车位仅有290万个，50%的车无正式车位，25%-30%的车位处于闲置状态。
  • 单位停车位夜间空置率高达60%-70%。
• 政策建议：
  • 鼓励机关、企事业单位、居住区错时开放停车资源。
  • 推广“拼车位”模式，提升车位利用率。

（三）7月起实施的新汽车政策

• 《汽车销售管理办法》：

  • 禁止经销商加价提车，要求明示价格，强制加装装饰为违规行为。
  • 车主提车时必须随车附带合格证，避免合格证被抵押问题。

• 交强险费用浮动：

  • 交强险费用将根据车主前三年是否有交通事故进行浮动调整。

• 车船税上涨：

  • 7月1日起，各类车辆的车船税税额上限将普遍上涨，私家车税额由180元升至360元。

• 车牌号保留政策放宽：

  • 卖掉旧车后，原车牌号可保留时间由三年缩短为一年，申请时间也由6个月延长至1年。

（四）二手车市场受多重因素影响

• 消费习惯变化：

  • 北京市民更倾向于购买10万至20万元的新车，导致10万元以下二手车需求减少。
  • 共享单车和共享新能源车的普及，减少了对中低端二手车的需求。

• “蝴蝶效应”影响：

  • 二手车市场受多种因素影响，包括政策、经济、技术等，存在潜在风险与机遇。

（五）新能源汽车发展迅猛

• 产销量与保有量：

  • 2016年中国新能源汽车产销量占全球过半，保有量达100万辆。
  • 新能源汽车产量为50万辆，占全国汽车产量的约1.8%。

• 基础设施与政策支持：

  • 中国拥有世界第二大空中网络，C919大飞机成功首飞。
  • 快递业务量稳居世界首位，显示出国家在交通领域的强大发展。

（六）北京清洁空气行动计划持续推进

• 历史背景：

  • 北京自1998年起开展大气污染综合治理，2013年启动五年清洁空气行动计划。

• 治理成效：

  • 2016年北京PM2.5浓度比2012年下降23.7%，二氧化氮首次降至50微克/立方米以下。

• 未来规划：

  • 新的五年清洁空气计划正在筹措，目标是借助冬奥会筹备进一步加大污染治理力度。

• 具体措施：

  • 今年北京已淘汰22.5万辆老旧机动车，计划淘汰30万辆。
  • 清退2570家小散乱污企业，已有2000多家完成整治。

（七）共享单车与交通拥堵

• 共享单车投放策略：

  • 各运营公司采用算法进行科学投放，但人流密集区仍存在单车过剩现象。

• 停车设施不足：

  • 共享单车停放设施不足，影响使用体验。
  • 建议在人流密集区减少机动车停车位，增设自行车停车位。

（八）新能源车指标紧张

• 指标申请情况：
  • 2017年个人和单位新能源车指标已全部用完，目前有31267个申请进入轮候状态。
  • 本期个人普通小客车指标中签率创新低，约为0.119%（843:1）。