易车研究院2018年10月中国车市销量洞察报告_30页_14mb

中国车市2018年10月销量洞察报告总结

核心内容

2018年10月，中国乘用车销量为183万辆，同比下滑15.21%，连续多月下滑幅度超过10%，市场整体趋冷。然而，消费升级趋势明显，15万元以上高端车市和25万元以上豪华车市的销售线索占比大幅上升，显示出消费者对高品质车型的需求增加。这一趋势促使中国车市加速结构调整，未来2-3年，抢占15万元以上价区将成为多数车企的战略重点。

主要观点

• 市场趋冷与消费升级并存：车市整体下滑，但消费重心上移，高端和豪华车型销售增长显著。
• SUV与轿车差距缩小：SUV销量同比下滑14.92%，轿车下滑14.04%，差距缩小至0.88%，SUV有望重新成为拉动车市增长的核心动力。
• 中国品牌面临严峻挑战：2018年10月，中国品牌销量同比下滑幅度超过20%，如吉利、宝骏等，显示出市场对低端、低质产品的排斥。
• 德日品牌占据主导地位：日系品牌凭借华南市场优势和混动技术，保持稳健增长；大众、别克等传统品牌销量下滑明显。
• 豪华品牌竞争激烈：雷克萨斯因政策支持和混动技术表现突出，ABB（奥迪、宝马、奔驰）依然坚挺，但沃尔沃、路虎等品牌表现疲软，加剧了二线豪华阵营的分化。
• 紧凑型轿车市场萎缩：2018年1-10月中型轿车市场呈现“雅凯时代”趋势，日系车型如雅阁、凯美瑞表现强劲，德系车型如迈腾、帕萨特小幅下滑。
• 紧凑型SUV市场受压：受到海外品牌降价促销影响，中国品牌如宝骏510、长安CS35等销量大幅下滑，国产紧凑型SUV市场面临严峻挑战。
• MPV市场整体下滑：受低级别市场萎缩影响，MPV销量下滑显著，中国品牌在该领域表现尤为疲软。
• 区域市场分化加剧：北方车市销量下滑明显，而限购城市和经济发达省份车市相对坚挺，未来车市消费重心将进一步向南方转移。

关键信息

1. 品牌表现

• 中国品牌：吉利、宝骏等销量同比下滑显著，分别达13.03%和36.71%，面临较大压力。
• 海外普通品牌：大众、别克、福特等传统品牌销量下滑明显，其中福特下滑幅度高达58.09%。
• 豪华品牌：雷克萨斯销量增长显著，ABB（奥迪、宝马、奔驰）表现稳定，沃尔沃、路虎等品牌则表现疲软。

2. 级别市场分析

• 轿车市场：两极分化加剧，紧凑型轿车市场萎缩，大众、别克等品牌首当其冲。
• SUV市场：小型SUV销量下滑显著，紧凑型SUV受海外品牌降价促销影响，销量普遍下降。
• MPV市场：低端低价MPV销量大幅下滑，中国品牌面临更大挑战。

3. 区域市场趋势

• 北方市场：人口外流与经济低迷导致销量下滑明显，未来消费重心将向南方转移。
• 低级别城市：四五线城市销量下滑显著，而限购城市和经济发达省份销量相对稳定。

未来展望

• 2019-2020年车市趋势：市场持续低迷，但消费升级加速，高端和豪华车型将占据更大市场份额。
• 车企战略调整：多数车企将重点转向15万元以上价区，SUV市场将成为新的增长点。
• 品牌竞争格局变化：中国品牌需加快转型升级，提升产品品质和技术水平，以应对市场变化；德日品牌将继续占据主导地位，而美系品牌市场份额可能进一步被瓜分。

报告撰写团队

• 周丽君：易车研究院行业研究部总监
• 李懿欣、杜昕：易车研究院行业研究部经理

联系方式

• 杜昕：易车研究院行业研究部经理
  • Mobile: 13810547630
  • Mail: duxin@yiche.com