20211101-首创证券-长城汽车-601633.SH-公司简评报告_2021年3季报点评_毛利率稳健_产品结构升级持续_3页_1mb
报告摘要
长城汽车2021年3季报点评总结
核心内容
长城汽车在2021年前三季度及第三季度展现出稳健的财务表现,产品结构持续优化,推动盈利能力提升。公司通过新产品投放和市场策略调整,有效应对行业挑战,为未来增长奠定基础。
主要观点
- 产品结构升级:公司通过推出如大狗、坦克300、摩卡等高价车型,提升单车均价,带动整体收入增长。
- 毛利率稳健:尽管面临芯片短缺和原材料价格上涨的压力,公司毛利率仍保持稳定,主要得益于产品结构优化和终端折扣收窄。
- 利润释放受压:第三季度管理费用率上升,主要由于股权激励费用的计入,影响了利润释放。
- 投资建议:分析师维持“买入”评级,预计公司未来三年营收和净利润将保持增长趋势,PE估值逐步下降,投资价值凸显。
- 战略布局清晰:公司在动力、车型、智能化等方面全面布局,推动技术与产品创新,提升市场竞争力。
- 股权激励:覆盖8784名核心骨干,激励机制有助于公司市场份额的进一步扩张。
关键信息
收入表现
- 2021年前三季度公司营收达到908.0亿元,同比增长46.1%。
- 第三季度营收为288.7亿元,同比增长10.1%,但环比下降6.3%。
- 整车销量前三季度为88.4万辆,同比增长29.9%;第三季度销量为26.6万辆,同比下降6.9%,环比下降4.9%。
单车均价提升
- 单车均价从前三季度的10.3万元提升至第三季度的10.9万元,主要受高价车型销量占比提升影响。
利润表现
- 2021年前三季度扣非归母净利为36.5亿元,同比增长94.6%。
- 第三季度扣非归母净利为8.1亿元,同比下降24.6%,扣非净利率从4.0%降至2.8%。
- 毛利率从前三季度的16.6%提升至第三季度的17.3%,但环比下降0.1个百分点。
费用情况
- 第三季度管理费用率上升至3.7%,环比增加1.5个百分点,主要因股权激励费用计入。
投资预测
| 年度 | 营收(亿元) | 营收增速(%) | 净利润(亿元) | 净利润增速(%) | EPS(元/股) | PE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1408.3 | 36.3% | 73.4 | 36.9% | 0.80 | 62.6 |
| 2022 | 1772.7 | 25.9% | 102.6 | 39.8% | 1.12 | 44.8 |
| 2023 | 2089.5 | 17.9% | 138.0 | 34.6% | 1.50 | 33.3 |
财务指标
| 指标 | 2020 | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 1033.1 | 1408.3 | 1772.7 | 2089.5 |
| 毛利率 | 17.2% | 17.5% | 18.1% | 18.5% |
| 净利率 | 5.2% | 5.2% | 5.8% | 6.6% |
| ROE | 9.4% | 12.2% | 15.6% | 18.0% |
| ROIC | 6.4% | 9.4% | 12.3% | 14.8% |
| 资产负债率 | 62.8% | 66.3% | 68.0% | 67.4% |
| 净负债比率 | 12.7% | 10.5% | 9.1% | 8.0% |
| 流动比率 | 1.22 | 1.20 | 1.21 | 1.26 |
| 速动比率 | 1.13 | 1.15 | 1.15 | 1.20 |
| 总资产周转率 | 0.67 | 0.79 | 0.86 | 0.89 |
| 应收账款周转率 | 28.98 | 37.86 | 44.81 | 43.50 |
| 应付账款周转率 | 2.01 | 1.98 | 1.91 | 1.85 |
| 每股净资产 | 6.25 | 6.55 | 7.17 | 8.34 |
风险提示
- 产品推出及销售不及预期。
- 4季度芯片短缺缓解程度不及预期。
- 原材料成本上升超预期。
结论
长城汽车在2021年前三季度表现稳健,产品结构升级有效支撑盈利能力,尽管第三季度利润受到股权激励费用影响,但整体发展态势良好。公司未来三年预计保持增长,技术、产品和激励布局完善,发展前景清晰,维持“买入”评级。
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