低空经济专题报告：蓄势待发，拥抱新蓝海_28页_1mb

低空经济专题报告总结

核心内容概述

低空经济作为国家战略性新兴产业之一，正受到政策的大力推动，成为当前热门的投资新赛道。2023年12月中央经济工作会议首次将“低空经济”提升至战略性新兴产业的高度，2024年全国政府工作报告中亦将其作为新增长引擎。随着《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》等政策的出台，低空经济市场正迎来快速发展机遇，预计2024年将成为国内eVTOL（电动垂直起降飞行器）的商用元年，未来五年市场空间有望快速扩容，2030年市场规模有望达到500亿元。

主要观点与关键信息

1. 低空经济前景广阔

• 低空经济符合国家发展新质生产力的要求，具有产业链条长、辐射面广、成长性高、带动力强等特点。
• 2023年我国低空经济市场规模超5000亿元，预计到2030年将达2万亿元。
• 无人机产业规模领先全球，2023年国内民用无人机市场规模约1650亿元，预计2024年将达到2070亿元，年增长率约25%。

2. eVTOL成为低空经济的重要载体

• eVTOL是未来低空经济的重要载体，具备安全性、环保性、经济性、智能性等优势。
• 预计2025年全球eVTOL市场规模将达到350亿美元，2030年有望达3000亿美元。
• 国内eVTOL市场预计2027年达100亿元，2030年达500亿元。

3. 重点落地场景明确

• 重点应用场景包括航空应急救援、航空物流配送、城市空中交通（UAM）和新型通用航空消费。
• 应急救援重点在京津冀、长三角、东北、中西部、边疆地区；物流配送重点在粤港澳、长三角、川渝、内蒙古、陕西、新疆等地区。
• 城市空中交通将依托长三角、粤港澳等重点区域，推动商务出行、空中摆渡、私人包机等新业态。

4. 产业链分析

• 上游：包括原材料和零部件企业，如碳纤维、镁合金、电池系统等。碳纤维复合材料因其高强度、轻量化、耐高温等特性成为航空器制造的重要材料。
• 中游：主要为无人机、eVTOL等航空器的整机制造，技术壁垒高，如亿航智能、峰飞航空等已获得型号合格证。
• 下游：涉及低空经济的应用场景，如物流配送、旅游观光、应急救援等，中信海直、顺丰控股等企业已在该领域布局。

5. 关键受益环节

• 碳纤维复合材料：用于无人机和eVTOL结构件，预计2030年全球碳纤维需求将超过33万吨，其中5万吨用于航空航天。
• 高性能动力电池：满足低空飞行器对高比能、高功率、快充等需求，宁德时代、国轩高科等企业正积极布局。
• 航空器制造：如亿航智能、峰飞航空等企业，已进入商用阶段。
• 空域管理系统：如莱斯信息、交控科技等，提供低空飞行管理、调度、预警等服务，是低空经济发展的关键支撑。

投资建议

• 光威复材（300699）：碳纤维复合材料领域龙头，受益于低空经济对轻量化材料的需求。
• 广联航空（300900）：航空航天零部件制造，具备无人机整机结构设计与制造能力。
• 宁德时代（300750）：适航动力电池领域核心企业，具备高能量密度电池技术，推动低空经济电动化发展。
• 航天彩虹（002389）：无人机制造领域龙头，业务覆盖广泛，具备多场景应用能力。
• 莱斯信息（688631）：空域管理系统领先企业，提供低空飞行服务解决方案。
• 中信海直（000099）：下游产业融合代表企业，涉及低空游览、应急救援等应用场景。

风险提示

• eVTOL认证审批进度不及预期
• 法律法规和监管风险
• 公众接受度过低
• 市场竞争加剧

重点企业动态

• 亿航智能：EH216-S已获得型号合格证，已实现商业化运营。
• 峰飞航空：V2000CG获得全球首个吨级eVTOL型号合格证，推动跨城飞行。
• 小鹏汇天：旅航者X2完成广州塔周边飞行示范，布局飞行汽车。
• 广汽集团：与亿航智能合作，开展飞行汽车展示与飞行验证。

产业链布局

• 上游：涉及52家碳纤维、镁合金、电池等企业，如光威复材、宁德时代、国轩高科等。
• 中游：17家航空器制造企业，如亿航智能、峰飞航空、航天彩虹等。
• 下游：33家应用企业，如顺丰控股、中信海直、天虹股份等。

总结

低空经济作为新兴的产业形态，正受到政策支持和市场需求的双重驱动，未来市场空间广阔。随着eVTOL的商业化进程加速，产业链上下游企业将迎来发展机遇，尤其是碳纤维复合材料、动力电池、航空器制造和空域管理系统等关键环节。投资建议关注具备核心技术、产业链布局及政策支持的龙头企业，如光威复材、宁德时代、亿航智能等。同时，需关注政策执行力度、技术突破和市场需求变化等潜在风险。