政策催生“低空经济+”新生态，万亿级市场蓄势待发_26页_2mb

低空经济专题报告总结

核心内容

低空经济是指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。它具备立体性、局地性、融合性和广泛性等特点，是新质生产力的代表之一，也是新时代交通强国建设的重要手段。2024年，低空经济首次写入我国政府工作报告，标志着其发展进入政策与产业共振的新阶段。

主要观点

1. 政策支持显著增强

   • 2023年中央经济工作会议将低空经济提升至战略性新兴产业高度。
   • 2024年政府工作报告首次提及低空经济，提出打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。
   • 四部门发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，明确2027年和2030年的目标，如形成20个以上规模化应用示范和10家以上通用航空产业链龙头企业，以及2030年形成万亿级市场规模。

2. 基础设施建设加速

   • 我国低空经济基础设施建设将进入加速阶段，包括起降平台、航线、空域管理、通讯、气象等。
   • 地方政府如深圳、上海、江苏等已出台相关政策，推动低空经济示范区建设。
   • 我国通用航空企业数量和在册通用机场数量持续增长，基础设施不断完善。

3. 智能网联三张网为核心

   • 飞行感知网、数据通信网、算力应用网构成低空经济发展的核心数字化路径。
   • 这三张网将解决空域保障、飞行支持、应用赋能等问题，实现“管得好”“飞得好”“用得好”的高效治理体系。

4. 商业化应用快速落地

   • 低空经济将与多个领域融合，形成“低空经济+N”模式，如应急救援、城市管理、物流配送、交通运输等。
   • 美国和我国在低空经济商业化进程上处于同一阶段，但美国通航建设较为完善，具备先发优势。
   • 我国已有美团、亿航智能等企业实现无人机物流配送，未来将逐步拓展更多应用场景。

5. 产业链潜力巨大

   • 低空经济产业链包括上游材料、零部件、元器件、动力系统、能源系统、雷达系统、通信导航系统、整机制造、空管系统、运营、检测服务及应急管理等。
   • 随着商业化和基础设施建设推进，相关产业链将长期受益，形成万亿级市场空间。

关键信息

• 市场规模：预计2030年低空经济将形成万亿级市场规模。
• 应用领域：包括城市空中交通（UAM）、物流配送、应急救援、城市管理、文体旅游等。
• 技术突破：eVTOL（电动垂直起降飞行器）技术逐渐成熟，如亿航智能EH216-S已获得适航证，具备商业化潜力。
• 成本与利润：eVTOL利润率约为25%，随着技术进步和规模化应用，成本将进一步下降。
• 政策法规：《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》发布，标志着无人机行业进入“有法可依”的规范化阶段。

重点投资领域

风险提示

1. 政策落地不及预期。
2. 低空经济领域推广及利用不及预期。
3. eVTOL研发及认证进度不及预期。

结论

低空经济作为新质生产力的重要代表，将在政策支持和产业推动下迎来快速发展。随着基础设施建设加速、智能网联技术应用深化和新应用场景不断拓展，低空经济有望形成万亿级市场空间，带动相关产业链长期受益。未来，应重点关注基础设施、整机制造、材料、零部件、动力系统、能源系统、雷达系统、通信导航系统等关键环节。