2018-汽车电子化趋势报告：交互需求推动IVI不断变革_30页-1mb

报告摘要

汽车电子化趋势报告总结

核心内容

汽车电子化趋势日益明显，车载信息娱乐系统（IVI）作为人机交互的核心媒介，正经历快速变革与升级。IVI不仅承担信息娱乐功能，还成为车联网服务、智能驾驶系统等新技术的重要载体。

主要观点

IVI的升级驱动因素：屏幕尺寸扩大、硬件模块叠加、软件功能迭代是推动IVI升级的主要动力。
IVI市场增长空间：预计未来三年IVI市场规模将增长60%以上，达到500多亿元，行业将进入高增长阶段。
德赛西威的竞争优势：作为国内IVI龙头，德赛西威凭借西门子时代的技术积累和管理架构，在客户结构和产品结构上优于本土企业。同时，其本土基因使其在响应速度和适应自主品牌需求方面优于外资企业。
车联网服务的发展：Tbox的渗透率较低，限制了车联网服务的应用，但斑马智能的案例表明车联网在汽车中具有重要地位。
智能驾驶与人机交互融合：未来智能驾驶时代，IVI将与多屏融合、语音识别等技术结合，提升交互效率与体验。

关键信息

IVI市场现状与趋势

年份	中控屏尺寸占比	中控屏价格（含主机）	中控装载率	IVI市场规模（亿元）
2017	7寸及以下 32%	1600元	69%	322亿
2020	9寸及以下 30%	1900元	100%	525亿

屏幕尺寸趋势：8寸、9寸、12.3寸中控屏逐渐普及，12.3寸成为高配车型的主流配置。
市场渗透率：2020年中控屏装载率预计将达到100%，IVI市场渗透率显著提升。

德赛西威业务分析

收入结构：80%收入来自IVI业务，产品已实现量产。
客户结构：主要客户包括通用五菱、一汽大众、长城等。
研发投入：研发投入维持在6%以上，利润水平持续提升。
市场份额：2017年市场份额约为13%。

各主机厂IVI供应商格局

主机厂	主要IVI供应商
一汽大众	德赛西威（50-60%）、航盛（10%）、德尔福（10%）
长城	德赛西威（30%）、德尔福（30%）、华阳集团、歌乐
广汽	德赛西威（92%）、华阳集团（88%）、索菱股份（73%）
通用五菱	航盛（28%）、德赛西威（20%）、伟世通（20%）、华阳集团（7%）
吉利	德赛西威（部分项目）、伟世通、华阳集团等

IVI市场增长驱动因素

屏幕尺寸升级：从8寸向12.3寸发展，带来更高的附加值。
功能扩展：IVI从简单的娱乐系统升级为数字内容中枢，集成导航、通信、车联网等功能。
自主品牌崛起：自主品牌主机厂对IVI供应商的响应速度和定制化能力要求提高，德赛西威具备显著优势。
车联网与智能驾驶：随着Tbox、导航、WiFi等功能的普及，IVI将成为智能驾驶时代的核心交互平台。

未来增长点

增长点	阶段	客户	备注
仪表	已量产	广汽、吉利、宝沃、力帆、奇瑞	技术难度高，与安全相关
液晶仪表	即将量产	广汽、吉利、比亚迪等	9寸：1000元；11寸：1200元；13寸：1800元
360环视 & 智能泊车	已量产	海马、力帆	预计吉利、上汽将逐步量产
Tbox	以开拓	上汽通用	预期2019年启动
合资客户	将开拓	一汽奥迪、广州本田	预期2019年启动

总结

随着汽车电子化程度的提升，IVI作为人机交互的核心媒介，正经历从功能单一到复杂数字中枢的转变。屏幕尺寸的扩大、硬件模块的叠加以及软件功能的升级，推动IVI市场快速增长。德赛西威凭借其技术储备、本土基因及高效的响应能力，成为IVI市场的领先者，尤其在自主品牌主机厂中占据重要地位。未来，随着智能驾驶的发展，IVI将与多屏融合、语音识别等技术结合，进一步提升用户体验与市场价值。同时，Tbox、导航、车联网等功能的普及，也将推动IVI市场规模持续扩大。

展开完整摘要