20180713-联讯证券-中航飞机-000768.SZ-2018年中报持续靓丽_航空产品交付加速_6页_924kb
报告摘要
中航飞机(000768)2018年中报点评总结
核心内容概述
本报告对中航飞机(000768.SZ)2018年中报进行了分析,并对其未来三年的盈利预测进行了展望。报告指出,公司2018年上半年业绩显著增长,主要得益于航空产品交付量的增加。分析师王凤华继续维持“买入”评级,目标价为20元,认为公司作为国产运输机、轰炸机的主机制造商,具备稀缺性与业绩释放潜力。
主要观点
- 业绩表现突出:2018年上半年公司预计实现归母净利润13,800万元至18,000万元,同比增长50.62%至96.46%。Q1营收同比增长67.65%,归母净利润同比增长130.76%,显示公司业绩持续靓丽。
- 订单交付加速:2017年延迟交付的订单在2018年集中交付,叠加新型军机列装加速,推动公司业绩增长。
- 新型号列装带来机遇:
- 运20:作为国产大运输机的主制造商,运20的批量列装将显著提升公司业绩。
- 轰20:预计2018年将进入首发倒计时,公司有望受益于新型轰炸机的列装,带来主题性投资机会。
- 多领域布局:公司不仅是军机制造商,还为国际民航运输机和民用涡桨支线飞机提供产品,是C919、ARJ21、AG600等国产大飞机的重要转包供应商。
- 盈利预测乐观:2018-2020年公司营业收入预计分别为347.94亿元、399.90亿元、471.63亿元,归母净利润分别为5.2亿元、6.37亿元、8.08亿元,增速分别为10.41%、22.43%、26.84%。
- 估值逐步下降:对应PE从93.66倍降至54.64倍,PB从2.81倍降至2.13倍,显示市场对其未来增长预期提升。
关键信息
业绩增长原因
- 航空产品交付量增加
- 新型军机列装加速
产品与市场定位
- 国产大中型运输机、轰炸机、特种飞机主制造商
- 国际民航运输机和民用涡桨支线飞机供应商
- C919、ARJ21、AG600及国外民用飞机转包供应商
新型号进展
- 运20:2016年正式列装,截至2018年已列装超过10架,规模化列装预计在2018年进入高峰
- 轰20:预计2018年首飞,将提升公司战略价值
财务预测(单位:亿元)
| 指标 | 2017A | 2018E | 2019E | 2020E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 310.79 | 347.94 | 399.90 | 471.63 |
| 归母净利润 | 47.1 | 52.0 | 63.7 | 80.8 |
| EPS(元) | 0.17 | 0.19 | 0.23 | 0.29 |
| P/E(倍) | 93.66 | 84.85 | 69.30 | 54.64 |
| P/B(倍) | 2.81 | 2.67 | 2.41 | 2.13 |
财务比率分析
| 指标 | 2017 | 2018E | 2019E | 2020E |
|---|---|---|---|---|
| 毛利率 | 7.26% | 7.30% | 7.40% | 7.51% |
| 净利率 | 1.52% | 1.50% | 1.59% | 1.71% |
| ROE | 2.68% | 2.90% | 3.27% | 3.70% |
| ROIC | 2.93% | 2.87% | 3.12% | 3.55% |
| 资产负债率 | 56.68% | 57.82% | 57.81% | 57.38% |
| 流动比率 | 1.46 | 1.43 | 1.43 | 1.45 |
| 速动比率 | 0.88 | 0.85 | 0.85 | 0.86 |
| 总资产周转率 | 0.78 | 0.82 | 0.86 | 0.91 |
| 应收账款周转率 | 4.66 | 3.71 | 3.86 | 4.08 |
| 应付账款周转率 | 2.54 | 2.58 | 2.62 | 2.75 |
投资建议
- 评级:买入
- 目标价:20元
- 理由:公司作为国产大运输机、轰炸机的主制造商,受益于运20、轰20等新型号的列装,业绩释放明确,标的稀缺,估值逐步下降,具备长期投资价值。
风险提示
- 军工订单交付不达预期
- 新一代运20列装不达预期
- 估值回调风险
结论
中航飞机在2018年中报中表现出强劲的业绩增长,主要受益于航空产品交付加速和新型军机列装推进。公司作为国产大中型运输机和轰炸机的主机制造商,未来业绩有望持续释放,且在多领域具备竞争优势。分析师维持“买入”评级,目标价为20元,认为其具备良好的投资前景。
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