20211018-华泰期货-甲醇周报_MTO检修增多_压制甲醇需求_19页_1mb
报告摘要
甲醇市场分析总结
核心内容
本报告分析了甲醇市场在MTO检修增多背景下供需变化及价格走势,重点关注内地和港口库存变化、外购MTO装置运行情况、内外盘价差、传统下游需求及政策影响等方面。
主要观点
- 内地价格开始松动:随着盘面回落,内地甲醇价格出现松动,尤其是山西、河南等地,而内蒙南北线维持在3950元/吨,出货顺利。
- MTO检修增多:多个MTO装置进入检修周期,包括兴兴新能源、斯尔邦、南京诚志、宁波富德等,导致甲醇需求快速下调。
- 港口库存快速累库:卓创港口库存达107.7万吨(+8万吨),卸港逐步兑现,港口至山东的套利窗口重新开启。
- 外盘情况:欧美装置恢复,外盘甲醇价格回落,中东、东南亚及新西兰装置运行稳定,马油等待重启。
- 内外比价:进口窗口大幅回落,欧美溢价快速回落,东南亚溢价有所反弹。
- 传统下游需求疲软:甲醛、二甲醚等传统下游需求未见明显改善,整体消费偏弱。
- 平衡表展望:10月为累库周期,11-12月进入季节性去库,关注年底气头限产力度。
- 策略建议:单边暂观望,跨品种建议关注PP-3MA价差逢高做缩,跨期1-5价差已左侧偏高,暂观望。
关键信息
1. 内地市场情况
- 内蒙南北线甲醇价格维持在3950元/吨,出货顺利。
- 内地企业持续挺价,但随着盘面回落,价格开始松动。
- 隆众西北企业待发订单量19.9万吨(+4.6万吨),西北工厂库存17.4万吨(+1.5万吨)。
- 久泰MTO于10月11日故障短停,复工待定。
- 动力煤价格偏紧,支撑内地甲醇价格。
2. 港口市场情况
- 卓创港口库存107.7万吨(+8万吨),港口至山东套利窗口开启。
- 江苏港口库存58.2万吨(+8万吨),可流通库存13.9万吨(+0.4万吨)。
- 华南港口库存19万吨(-2.7万吨),浙江港口库存30.5万吨(+2.7万吨)。
- 预计10月14日到10月31日沿海地区进口船货到港量在62万吨,到港压力仍高。
3. MTO检修情况
- 外购MTO装置:兴兴新能源9.23停车检修1个月,10.6已复工;斯尔邦9.16停产,复工延后至月底;南京诚志一期MTO检修至10月中下,二期MTO10月中至年底检修;宁波富德MTO检修计划11月停至年底。
- 一体化MTO装置:神华包套MTO检修30-40天;大唐多伦甲醇10.11恢复,MTP仍未恢复;延安能化MTO检修38天,近期计划复工。
- 检修影响:MTO检修增多,压制甲醇需求,去库拐点后移至12月。
4. 外盘情况
- 中东:Kaveh230万吨已重启,ZPC一套计划11-12月检修。
- 东南亚及新西兰:新西兰三套装置稳定运行,马油国庆期间短停,等待重启。
- 欧美:美国LyondellBasell、Natagasoline及科氏装置恢复,欧美溢价大幅回落。
- 进口利润:进口窗口大幅回落,进口利润(含加点)持续走低。
5. 下游需求分析
- 传统下游:甲醛、二甲醚需求疲软,未见旺季提负。
- 气头限产:季节性限气预期存在,但具体计划尚未出台。
- 煤头限产:榆林市煤化工企业9-12月限产50%左右,涉及兖矿榆林、榆林凯越、陕西神木等企业。
6. 平衡表预测
- 10月:预计累库,库存继续上升。
- 11-12月:进入季节性去库周期,关注年底气头限产对甲醇需求的影响。
- 外购MTO需求:10-12月外购MTO需求大幅下调,检修计划陆续兑现。
风险提示
- 原料动力煤价格波动带来的成本支撑变化。
- 能耗双控政策对煤化工企业开工的影响。
- MTO检修计划的兑现情况。
- Q4气头限产的具体执行力度。
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