20160906-兴业证券-快递专题之五_从美国经验看价格战何去何从_20页_1mb
报告摘要
快递行业价格战分析及投资策略总结
核心内容
本报告分析了中国快递行业价格战的成因、发展趋势及未来投资方向,结合美国快递行业的发展经验,指出中国快递行业正逐步从价格战向服务质量提升阶段过渡。
主要观点
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美国快递业发展经验:
美国快递业经历了三个阶段:受政策限制的缓慢发展期、资本支持下的高速成长期、国际业务扩张期。价格战是巨头崛起过程中的重要手段,但随着市场格局稳定,价格战逐渐结束,行业进入提升服务质量的阶段。 -
中国快递价格战成因:
价格战的根源在于加盟制模式,总部收入与终端价格无关,鼓励加盟商扩大业务量。在电商快递同质化竞争下,加盟商为争夺市场份额不断降价。 -
价格战趋势变化:
价格战已进入尾声,主要基于以下几点:- 加盟商价格已接近成本极限,继续降价将导致亏损,影响网络稳定性;
- 降价的边际效用递减,消费者更关注服务稳定性;
- 总部更倾向于提升服务质量与差异化竞争;
- 监管部门对不合理价格战进行干预。
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未来发展趋势:
快递行业将进入提升服务质量阶段,包括速度、准时度、准确度和全球网络完备度。巨头通过服务提升逐步恢复利润率,同时提供更多增值服务。
关键信息
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价格战数据:
2011至2013年是中国快递价格战最激烈的三年,平均单价下降幅度较大。目前全网平均价格在6至8元之间,平均净利润率约5%。 -
加盟制模式特点:
快递总部收入来源于面单费和干线转运费,与终端价格无关,因此会激励加盟商扩大业务量。加盟商成本结构包括揽件、分拨、派件、面单费等。 -
资本推动价格战:
资本市场对快递行业的热情推动了价格战的加速。一线快递企业股权难以获得,资本转向二线企业,导致价格战进一步加剧。 -
投资策略:
- 快递行业仍具有巨大增长潜力,预计未来仍将保持高增长;
- 随着价格战趋缓,龙头企业的竞争格局将逐步改善;
- 差异化竞争成为决定企业走势的关键;
- 推荐标的包括新海股份(韵达)、艾迪西(申通),关注大杨创世、鼎泰新材。
推荐标的
| 公司名称 | 评级 | 推荐理由 |
|---|---|---|
| 新海股份 | 未评级 | 今年增速最快,潜在市值最大 |
| 艾迪西 | 未评级 | 预期差较大,值得关注 |
| 大杨创世 | 未评级 | 需持续关注 |
| 鼎泰新材 | 未评级 | 需持续关注 |
行业评级说明
| 评级类型 | 相对大盘涨幅 |
|---|---|
| 推荐 | 大于 15% |
| 增持 | 5%~15% |
| 中性 | -5%~5% |
| 减持 | 小于 -5% |
分析师信息
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王品辉
邮箱:wangph@xyzq.com.cn
执业编号:S0190514060002 -
龚里
邮箱:gongli@xyzq.com.cn
执业编号:S0190515020003
投资建议
- 快递行业未来增长空间巨大,预计仍保持高增长态势;
- 价格战趋缓后,龙头快递企业将受益于更好的竞争格局;
- 差异化竞争是未来快递企业脱颖而出的关键;
- 建议关注新海股份(韵达)、艾迪西(申通)等具备增长潜力的公司。
图表摘要
- 图表1:世界主要快递巨头资本市场融资情况
- 图表2:FedEx历史国内、国际业务收入拆分
- 图表3:UPS历史国内、国际业务收入拆分
- 图表4:FedEx营收增长看美国快递业发展历程
- 图表5:FedEx简史
- 图表6:美国快递竞争简史
- 图表7:FedEx历史单件收入、成本和利润率区分美国快递发展不同时间段
- 图表8:FedEx历史ROE、ROA
- 图表9:FedEx各主要快递产品1997-2005年单件收入
- 图表10:FedEx各主要快递产品1997-2005年收入占比
- 图表11:FedEx1997年-2005年成本结构变动
- 图表12:FedEx1997年-2005年各项业务成本结构复合年增速
- 图表13:FedEx历史自有飞机数
- 图表14:FedEx历史车辆规模
- 图表15:FedEx历史员工数量
- 图表16:加盟制模式示意图
- 图表17:总部与加盟商收入成本结构
- 图表18:2003年以来我国快递平均价格及增速
- 图表19:2010年到2014年部分快递企业资本运作
- 图表20:加盟商收入成本变动测算
- 图表21:四家上市快递企业市场份额对比(2016-2017为预计数)
- 图表22:顺丰、圆通与申通募集配套资金投入计划
- 图表23:顺丰、圆通、韵达历年资本性支出(单位:万元)
- 图表24:顺丰、韵达资本性支出/营业收入比率
结论
随着价格战的结束,快递行业将进入提升服务质量、优化网络结构、发展增值服务的新阶段。龙头企业在这一过程中将更具竞争优势,未来应更加注重差异化竞争和服务质量提升,以维持行业地位和盈利能力。
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