20141112-富邦证券-中航科工-02357.HK-国内航空整机及零件部件主要生产商_中航工业集团资产整合平台_16页_548kb
报告摘要
中航科工 (2357 HK) 详细总结
公司概况
中航科工是中航工业集团旗下的航空产业整合平台,主营航空整机(直升机、教练机、通用飞机、支线飞机)及航空零部件业务。公司目前控股中航电子、洪都航空、哈飞股份、中航光电、天津航空及中航传媒等公司,并参股成飞集成、中航电测等公司。
主要财务表现
- 2013年:公司实现营业收入221.93亿元,同比增长20.82%;实现净利润7.13亿元,同比增长18.69%。
- 2014年上半年:营业收入103.99亿元,同比增长11.75%;净利润3.75亿元,同比增长0.54%。
- 2014-2016年盈利预测:
- 营收分别为261.07亿元、317.62亿元、392.70亿元
- 归属于股东净利润分别为8.24亿元(+15.6%)、10.44亿元(+26.7%)、13.38亿元(+28.1%)
- EPS分别为0.13元、0.19元、0.25元
航空制造业前景
航空制造业是国家重点扶持的战略新兴产业,军用飞机与民用飞机市场需求前景良好:
- 中国现有军用飞机2731架,未来几年将面临更新换代需求。
- 国产大飞机C919将在2014年下半年进入总装阶段,预计形成年产C919大型客机150架、ARJ21新支线飞机50架的能力。
- 通用航空行业有望进入快速发展期,预计未来5-10年年增长率可达30%。
国防经费增长
2014年国防费预算约为8082亿元,同比增长12.2%。国防经费占GDP比例为1.28%,低于全球平均水平。军用飞机更新换代需求上升,推动航空制造业发展。
沪港通影响
沪港通实施后,虽然中航科工不是直接的A-H股标的,但预计有助于缩小A-H股价差。
军工资产证券化
军工资产证券化进程加快,中航工业集团的资产证券化率约为55%,未来仍有提升空间。公司受益于集团资产整合预期,尤其是航电系统板块。
主要控股公司分析
- 中航电子:国内飞机航电系统主要生产商,2014年因费用上升导致利润增速放缓,但2015年预计回升。
- 哈飞股份:拥有较为完整的军、民用直升机产品,未来将成为军用直升机及通航产业爆发的主要受益者。
- 洪都航空:国内教练机霸主,军用无人机、通用飞机发展前景看好。
- 中航光电:军用与民用电子元器件专业生产商,市场占有率较高。
投资建议
- 预估公司2015年目标价为7.85港元,对应约32倍PE。
- 综合考虑成长性与军工行业估值,给予“增加持股”的投资评级。
投资风险
- 公司2014年短期业绩增速回落。
- 集团资产重组进度可能低于预期。
财务比率分析
| 指标 | FY13 | FY14F | FY15F | FY16F |
|---|---|---|---|---|
| 总资产报酬率(%) | 1.5 | 1.6 | 1.9 | 2.2 |
| 净值报酬率(%) | 3.5 | 3.7 | 4.6 | 5.7 |
| 资本报酬率(%) | 3.3 | 3.4 | 4.2 | 5.2 |
| 本益比(x) | 36.8 | 31.8 | 25.1 | 19.6 |
| 本净比(x) | 1.2 | 1.2 | 1.1 | 1.1 |
| EV/EBITDA(x) | 7.4 | 6.8 | 5.2 | 4.0 |
| 现金股利殖利率(%) | - | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
未来增长预期
- 公司预计2015年业绩增速将回升,航电系统业务具有较强的资产重组预期。
- 预计未来十年航电系统年均营收增速约为20%。
- 军用飞机更新换代需求、国产大飞机项目推进、通用航空产业快速发展是主要增长动力。
通航市场潜力
- 中国通用飞机数量预计在2020年达到5000-10000架。
- 低空领域开放后,通航市场将迎来快速发展,公司有望受益。
航电系统重要性
- 航电系统是飞机的核心部件,占飞机造价的20%-30%。
- 公司航电业务占主营业务收入的70%以上,未来有望进一步增长。
资产整合与业务拓展
- 公司通过资本运作实现了快速增长,包括资产注入和收购。
- 航电系统板块的资产整合预期较强,未来可能注入更多资源。
通航市场与直升机业务
- 中国注册民用直升机约450架,远低于全球水平。
- 公司新型直升机AC312A已获得生产许可证,将批量进入民用市场。
教练机市场
- 教练机是飞行员训练系统的核心,公司拥有初、中、高级教练机产品。
- L15高级教练机可满足第三代战斗机飞行员训练需求,市场潜力大。
民品与非航空防务业务
- 公司在民品与非航空防务领域有较大发展空间。
- 民品市场增长将带动公司整体业绩提升。
连接器市场
- 公司是军用与民用电子元器件专业生产商,市场占有率较高。
- 2014年上半年,公司营收同比增长32.46%,净利润增长22.11%。
市场估值比较
- 国外军工上市公司平均市盈率约为27倍,市净率约为4.02倍。
- A股军工上市公司平均市盈率高达84倍,市净率约为4.30倍。
- 中航科工港股估值相对较低,存在一定的提升空间。
沪港通影响
- 沪港通实施后,有助于缩小A-H股价差,提升公司估值。
投资建议总结
- 综合考虑公司成长性与军工行业估值,给予“增加持股”的投资评级。
- 目标价为7.85港元,对应2015年约32倍PER。
附录
- 表一:中航科工主要相关A股上市公司2013年经销指标
- 表二:飞机制造业国家主要相关政策
- 表三:中航科工相关公司与国产大飞机部件供应
- 表四:国内通用航空产业相关政策
- 表五:近年来军工上市公司相关重大资产重组事件
- 表六:中航工业航电系统公司五家研究所概况
- 表七:哈飞股份主要产品与概况
- 表八:公司主要子公司与参股公司概况
- 表九:公司主要航空产品
- 表十:教练机的分类及用途
- 表十一:公司通用飞机募投项目
- 表十二:中航科工与相关控股及参股上市公司的持股数量及市值
- 表十三:军工行业公司估值比较
- 表十四:公司主营业务与销售预测
以上总结涵盖了中航科工的核心内容、主要观点及关键信息,结构清晰,便于快速理解公司基本面及投资前景。
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