【亿欧智库】2020上汽集团创新转型研究报告_53页_8mb

上汽集团创新转型总结

核心内容

上汽集团是中国最大的汽车制造商，成立于1958年，自2006年起便开始推进创新转型战略。2018年，上汽集团正式确立“新四化”战略，即电动化、智能网联化、共享化和国际化，以应对市场变化并推动可持续发展。该战略涵盖产品、经营理念和企业定位三大层面，旨在将上汽集团转型为以消费者为中心的移动出行服务与产品综合供应商。

主要观点

1. 产品层面的转型：从传统燃油车向新能源智能汽车发展

• 新能源布局：上汽集团自2009年起明确新能源汽车产业化目标，已构建纯电动、插电混动、燃料电池三条技术路径，并在2019年实现新能源汽车销量18.5万辆，市占率五年增长近五倍。
• 自主品牌表现：上汽荣威和名爵在新能源领域布局较早，但销量表现仍不如比亚迪和北汽新能源，市场份额仅为11.4%。
• 氢能源战略：2020年，上汽集团发布“氢战略”，计划在2025年前实现燃料电池系统销量超3万台，并推出至少十款燃料电池整车产品。

2. 经营理念层面的转型：从销售型企业向用户型企业升级

• 品牌升级：上汽荣威通过换标（R标）提升品牌影响力，吸引中高端用户群体。
• 新零售模式：上汽荣威R推出“购-用-养-换”一站式服务，构建线上线下融合的服务体系。
• 智己汽车：作为上汽集团的高端智能电动品牌，智己汽车强调以用户为中心，打造智能出行新时代。

3. 企业定位层面的转型：从汽车制造商向移动出行综合供应商发展

• 共享出行探索：上汽集团通过EVCARD和车享平台，探索共享汽车和汽车后市场服务，但盈利能力仍存疑。
• 网约车业务：享道出行作为上汽集团的移动出行战略品牌，已覆盖1000万注册用户，但市场占有率较低。
• 全生命周期服务：上汽集团布局汽车全生命周期服务，从制造延伸至服务贸易和出行解决方案。

关键信息

• “新四化”战略：上汽集团以电动化为基础，智能网联化为条件，共享化为目标，国际化为方向，形成相互支撑的创新体系。
• 核心技术积累：上汽集团在新能源（三电技术）、智能驾驶、人工智能、软件定义汽车等领域积累了大量技术资源。
• 创新成果：上汽集团在新能源汽车、智能网联、智能座舱等领域取得一定进展，如AICS智能座舱进入2.0时代，智己汽车启动高端智能纯电项目。
• 挑战与不足：
  • 自主品牌在新能源汽车市场中竞争力不足，销量表现不佳。
  • 共享出行和汽车后市场业务尚未实现盈利，发展仍不乐观。
  • 合资品牌仍占据大部分市场份额，自主品牌发展失衡。

未来发展建议

1. 产品创新

• 强化自主品牌：将自主品牌作为核心战略，加大技术投入，打造具有市场竞争力的中国品牌。
• 明确产品定位：聚焦中高端市场，提升产品差异化和市场竞争力。
• 技术自主化：加强新能源、人工智能、软件等核心技术的研发，巩固技术优势。

2. 人才创新

• 优化人才结构：打破传统职位观念，引入年轻、创新性人才，建立扁平化管理模式。
• 重视用户反馈：以用户为中心，提升用户体验，增强用户粘性。

3. 体制创新

• 推进业务与模式创新：加快转型步伐，推动技术创新、业务创新和模式创新，实现“巨人转身”。
• 提升管理理念：加强管理层对市场和产品变化的敏感度，推动内部创新氛围的形成。

4. 市场拓展

• 关注年轻群体：通过年轻化产品设计和营销策略，吸引年轻消费者。
• 加强国际合作：在国际化战略中加强与全球汽车品牌的合作，提升品牌影响力。

总结

上汽集团在“新四化”战略的指导下，逐步从传统制造型企业向智能出行综合服务商转型。尽管在新能源、智能驾驶、智能网联等创新领域取得了一定进展，但在自主品牌发展、共享出行盈利、市场占有率等方面仍面临挑战。未来，上汽集团应坚持自主创新，优化人才结构，推进管理模式改革，强化品牌建设，以实现可持续发展和全球竞争力的提升。