亿欧-2020上汽集团创新转型研究报告-2020.12-53页_8mb

上汽集团创新转型总结

核心内容

上汽集团自2006年起开始全面创新转型，确立了“新四化”战略：电动化、智能网联化、共享化和国际化。通过在产品、经营理念和企业定位三个层面进行创新转型，上汽集团正逐步从传统制造型企业向综合出行服务提供商转型。

主要观点

• 产品转型：上汽集团逐步从传统燃油车向新能源智能汽车转型，构建新能源汽车核心技术体系，并推出多款新能源车型，如荣威和名爵的13款在售新能源车。
• 经营理念转型：上汽集团从销售型企业向用户型企业转型，通过品牌升级、新零售模式等提升用户体验，如荣威R系列推出线上和线下一体化服务。
• 企业定位转型：上汽集团正从单纯的汽车制造商向移动出行服务与产品的综合供应商转型，发展共享出行、网约车等业务。

关键信息

一、产品创新转型

• 新能源布局：上汽集团自2009年起明确新能源汽车产业化目标，2011年推出首款新能源混合动力车，2012年推出首款纯电动车。并构建了纯电动、插电强混、燃料电池三条技术路径。
• 氢能源战略：2016年完成200B电堆在荣威750、950上的国家创新示范项目，2020年发布“氢战略”，计划到2025年实现燃料电池整车产销规模达10万辆。
• 智能汽车布局：成立人工智能实验室，布局智能驾驶和智能座舱技术，如AICS智能座舱品牌，计划在2021年进入3.0时代，2022年发布“智能车”。
• 智己汽车：2020年启动智己汽车项目，打造高端智能电动车品牌，定位用户型企业。

二、经营理念创新转型

• 品牌升级：上汽荣威通过车标升级（如狮标、R标）提升品牌影响力，尝试打入中高端市场。
• 新零售模式：推出“购-用-养-换”一站式服务，打造线上线下融合的零售体系，提升用户体验。
• 用户导向：通过24小时在线客服、用户反馈机制等方式，实现以用户为中心的转型目标。

三、企业定位创新转型

• 共享出行探索：成立环球车享，发展分时租赁业务，但尚未实现盈利，市场表现不佳。
• 网约车布局：推出享道出行，提供专车和租车服务，截至2020年11月，注册用户突破1000万，企业客户超1500家。
• 汽车后市场拓展：成立车享平台，覆盖汽车全生命周期服务，如保养、美容、租赁等，但整体业绩未达预期。

影响及建议

创新转型的影响

• 完善产业布局：上汽集团通过多元化布局，增强了产业链协同效应，有利于风险分散和业务增长。
• 提升品牌影响力：品牌升级和新零售模式的实施，提升了上汽集团的品牌形象和市场认知度。
• 增强研发实力：通过智能驾驶、智能座舱、氢能源等领域的投入，上汽集团在核心技术方面取得一定突破。
• 未突破营收单一问题：尽管进行了多方面创新，但整车业务仍是主要营收来源，占比达72.7%，创新转型尚未实现有效开源。

未来发展建议

• 坚持自主创新：加强自主品牌建设，提升产品力和市场竞争力，减少对合资品牌的依赖。
• 加大技术投入：紧跟新能源和智能化趋势，持续发展底层技术，如人工智能、软件、电驱、电池、电控等。
• 优化人才结构：引入创新性人才，打破传统职位观念，采用扁平化管理，提升团队创新能力和执行力。
• 聚焦用户需求：建立与用户之间的沟通机制，重视用户体验，推动品牌与用户共同成长。
• 加快模式创新：在出行服务领域继续探索，提升共享汽车、网约车等业务的市场表现和盈利能力。
• 明确产品定位：在竞争激烈的市场中，明确自身产品差异化优势，巩固市场地位和用户基础。

结语

上汽集团的创新转型是其适应产业变革、提升市场竞争力的重要举措。尽管在多个领域取得了一定进展，但在自主品牌发展、盈利模式探索等方面仍面临挑战。未来，上汽集团需要在技术、人才、模式和用户导向上持续发力，以实现真正的转型成功。