2018-公私合作(PPP)基金:国际经验观察意见_49页-1mb
报告摘要
公私合作(PPP)基金:国际经验观察意见
核心内容
本报告由亚洲开发银行东亚局委托,由卡斯塔利亚战略咨询公司完成,旨在分析国际上三种类型的PPP基金:可行性缺口补助(VGF)、借贷机制和担保基金,并总结其设计经验与主要问题,以指导东亚地区PPP基金的设立与实施。
报告指出,PPP基金的设计应针对特定问题,避免产生不必要的财政负担。此外,基金的设计要素应与目标相匹配,确保其在推动PPP发展方面具有实际价值。同时,基金的设立应以市场机制为基础,而非仅依赖政府预算。
主要观点
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基金应解决特定问题
- 每种基金类型都有其特定的目标,旨在解决PPP项目开发中的某一限制。
- 若政府没有明确的约束条件,则没有必要设立PPP基金。
- 设立基金应确保其专注于解决PPP项目的具体问题,而不是成为预算的补充。
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专项基金更具激励作用
- 专项基金能够集中资源、吸引专业人才,并促进PPP的实施。
- 专项基金通过明确的激励机制,有助于提升PPP项目的质量与效率。
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PPP基金的设计需谨慎
- 设计不当可能导致负面后果,如项目质量下降、财政负担加重或市场扭曲。
- 设立基金需考虑其对投资决策和采购决策的影响,确保两者分离。
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PPP基金应体现市场原则
- 基金应以市场化方式运作,确保其产品与服务符合市场标准。
- 基金应有清晰的治理结构、资格标准和运营流程,以提高透明度和专业性。
关键信息
一、可行性缺口补助(VGF)
1. 传统方法
- 定义:政府通过补贴填补PPP项目中使用者付费与项目成本之间的差距。
- 目标:使PPP项目在财政上具有可行性。
- 问题:传统VGF可能引发平行的补贴体系,使项目脱离实际融资机制,增加政府负担。
2. 替代方法
- 目标:鼓励PPP采购,确保其在融资上可行。
- 原则:出资与融资应区分,投资决策应优先于采购决策。
- 设计要点:
- 应避免设定VGP上限,因为这可能扭曲项目设计。
- 不应改变风险分配方式,以避免增加项目成本。
- 应确保基金仅用于资助已确认的优先项目。
3. 国际实践
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墨西哥FONADIN:
- 管理机构:国家开发银行(BANOBRAS)。
- 资金来源:来自解散的FARAC与FINFRA基金。
- 成效:1美元的补贴可撬动7美元的私人投资。
- 问题:地方官员对PPP持怀疑态度,项目审批过程复杂。
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印度可行性缺口补助计划:
- 管理机构:财政部PPP办公室。
- 资金来源:政府预算与循环基金。
- 成效:1美元的补助可撬动170美元的民间融资。
- 问题:政府对PPP项目的设计与实施理解不足。
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巴基斯坦IPDF:
- 管理机构:财政部设立的VGF公司。
- 资金来源:政府预算与转移支付。
- 成效:省级PPP项目成功,带动私人投资。
- 问题:官僚主义严重,政治不稳定影响投资者信心。
二、借贷机制
1. 融资挑战
- 问题:发展中国家金融市场不完善,导致PPP项目难以获得长期融资。
- 风险:短期融资可能增加成本,外币融资带来汇率风险。
2. 目的
- 填补民间融资与项目融资需求之间的缺口。
- 提供长期、低成本的融资方案,降低PPP项目的融资难度。
3. 国际实践
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TIFIA(美国):
- 管理机构:美国交通部(DOT)。
- 提供的产品:担保贷款、备用信用额度等。
- 成效:每美元联邦基金可撬动10美元的信贷援助,带动30美元的基础设施投资。
- 问题:仅在2009年提供过一次贷款。
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IIFCL(印度):
- 管理机构:由私营银行组成的牵头银行。
- 提供的产品:长期债务、次级债务、再融资等。
- 成效:带动大量私人投资,使印度成为全球PPP投资最大国家。
- 问题:需要政府担保,增加了公共责任。
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TIFU(英国):
- 管理机构:财政部下属机构。
- 提供的产品:长期贷款,利率参照商业标准。
- 成效:恢复市场信心,推动PPP项目签约。
- 问题:仅在2009年提供过一次贷款。
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IIF公司(印尼):
- 管理机构:由政府、亚行等共同设立。
- 提供的产品:优先贷款、夹层融资、过渡融资等。
- 成效:推动印尼PPP市场发展,但尚未提供过贷款。
- 问题:市场发展滞后,PPP融资能力不足。
三、担保基金
- 目的:通过担保机制降低PPP项目的融资风险,提升投资者信心。
- 关键设计问题:
- 担保基金应具备强大的资产基础,以确保在需要时能够履行担保责任。
- 担保基金的设立应有助于集中资源,提升PPP项目的融资可行性。
- 需要明确担保的触发条件和操作流程,以确保其有效性。
结论
- 基金应限于解决特定问题:基金不应成为预算的延伸,而应针对PPP开发中的具体限制进行设计。
- 专项基金更有效:专项基金能够集中资源、提升PPP项目的实施效率和质量。
- 设计欠妥将产生负面后果:基金应避免设定补贴上限,防止项目设计失衡。
- 基金的设计要素应支持其目的:基金应具备清晰的治理结构、资格标准和产品设计,以实现其目标。
表格总结
表1: 可行性缺口补助概况
| 项目 | FONADIN(墨西哥) | 可行性缺口补助计划(印度) | IPDF(巴基斯坦) |
|---|---|---|---|
| 目标 | 使PPP项目商业可行 | 使PPP项目商业可行 | 使弱势群体享有基础设施 |
| 治理 | 由国家开发银行管理 | 由财政部PPP办公室管理 | 由财政部设立的VGF公司管理 |
| 补助来源 | FARAC与FINFRA资产转移 | 政府预算与循环基金 | 政府预算与转移支付 |
| 提供的产品 | 补助金、有偿服务、无偿支持 | 前期VGP与绩效VGP | 成果导向的VGP |
| 运营程序 | 项目建议书、财务建议书、技术评估 | 项目建议书、审批流程 | 项目审批、三方协议 |
| 领域 | 电信、交通、水与卫生等 | 交通、水与卫生、电力等 | 交通与物流、市政服务等 |
| 资格评定标准 | 补助不超过50%、股权不少于20% | 不超过20% | 净效益≥0、VGP比率≤0.2 |
| 面临的困难 | 地方官员不信任PPP、审批延迟、风险分配不合理 | 项目设计限制、审批复杂 | 官僚主义、政治不稳定、高利率 |
| 有效性 | 每美元补贴带动7美元投资 | 每美元带动170美元投资 | 省级PPP项目成功 |
表2: 借贷机制总括
| 项目 | TIFIA(美国) | IIFCL(印度) | TIFU(英国) | IIF(印尼) |
|---|---|---|---|---|
| 目标 | 提供优于市场利率的信贷援助 | 填补长期融资缺口 | 恢复市场信心 | 推动PPP融资 |
| 治理 | 由交通部信用委员会指导 | 由牵头银行评估 | 由财政部管理 | 由政府与国际机构共同管理 |
| 资格评定标准 | 项目需具备可行性,签约需在90天内 | 项目需商业可行,签署政府协议 | 项目无法获得足够民间融资 | 项目需具备商业可行性 |
| 补助性质 | 担保贷款、备用信用额度 | 长期债务、次级债务 | 100%债务 | 有限债务、夹层融资等 |
| 成效 | 每美元带动10美元信贷援助 | 每美元带动170美元投资 | 仅提供过一次贷款 | 推动PPP市场发展 |
专栏摘要
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专栏1:国家高速公路发展计划(印度)
- 设立原则包括收费、全面包容、PPP为首选模式。
- 该计划推动了印度PPP项目的快速扩张。
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专栏2:IIFCL主要贷款条款
- 项目债务与次级债务有明确的额度限制。
- 贷款利率需覆盖成本,包括管理与担保费用。
- 贷款期限与还款安排有助于降低项目风险。
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专栏3:付款延迟
- 付款延迟可能影响项目的融资可行性。
- 项目融资需考虑支付时间与项目实施进度的匹配。
建议
- 基金应专注于解决PPP项目中的具体问题,而非作为预算的延伸。
- 设立专项基金需权衡其成本与效益,确保其对PPP发展具有显著促进作用。
- 基金的设计应符合市场机制,避免政治干预。
- 应确保投资决策与采购决策分离,以实现更优的资本价值(VfM)。
- 借贷机制应具备独立性,以提升市场信心和项目融资效率。
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