2017年-数据局_高德地图：2017Q2中国主要城市交通分析报告_62页_8mb

2017 Q2 中国主要城市交通分析报告总结

核心内容

本报告由高德地图交通大数据研究团队发布，基于交通行业浮动车和7亿高德地图用户数据，分析了中国主要城市交通拥堵状况及发展趋势。报告以“拥堵延时指数”作为评价指标，反映了城市交通拥堵情况，并探讨了多种缓解交通拥堵的措施及其成效。

主要观点

• 全国拥堵趋势：2017年第二季度，全国近八成城市拥堵同比缓解，出现了拥堵下行拐点，其中天津、青岛、武汉是缓解最明显的城市。而23%的城市拥堵指数上涨，主要集中在三线、四线城市。
• 城市拥堵变化：一线城市拥堵指数出现明显下降，而三四线城市拥堵情况持续加重，尤其是珠三角区域，除广州、深圳外，其他城市拥堵指数均有所上升。
• 共享单车影响：共享单车对城市交通产生了积极影响，尤其在地铁站周边，有效缓解了早晚高峰拥堵，超6成地铁站周边区域拥堵缓解。
• 网约车政策影响：网约车新政自2016年10月发布以来，对城市拥堵缓解起到了积极作用，尤其在5公里内的短途出行中效果显著。
• 基础设施建设：2016年底以来，部分城市如天津、深圳、贵阳等通过地铁开通和道路建设，有效缓解了城市拥堵。
• 交通管理措施：多个城市通过“动”、“静”交通管理、路口秩序整治、违停治理等手段，改善了交通状况。
• 信号灯调控能力：北京的路口信号灯供需失衡现象较为严重，广州的调控能力较强。
• 碳排放与油耗分析：2016年全国乘用车实际碳排放量已超过41000万吨，汽车整体油耗差异均值较2008年增加了19个百分点。

关键信息

2017Q2 中国十大堵城

共享单车对交通的影响

• 共享单车接驳地铁：共享单车出行需求主要集中在地铁沿线，与地铁接驳的出行占比高达56.1%。
• 缓解地铁周边拥堵：共享单车的出现显著缓解了地铁周边的早晚高峰拥堵，北京有53.7%的地铁站周边区域拥堵有所下降。
• 部分地铁站拥堵上升：由于共享单车的乱停乱放，部分地铁站周边出现拥堵上升的情况，如传媒大学、路桥坡、善各庄等站点。
• 共享单车投放优化：通过合理调度，可减少27%的单车投放量，从而提高使用效率和降低对道路环境的影响。

交通治理措施

• 北京：通过网约车政策、产业疏解、治理开墙打洞等措施，核心城区拥堵下降6%。
• 济南：通过“一重视、五手段”治理，城市拥堵指数下降2%，主要道路拥堵数下降24%。
• 哈尔滨：通过动态交通管理、违法整治等措施，城市拥堵指数下降8.56%，高峰平均车速上升4.7%。

高速货运分析

• 天津港疏港通道：由于大气治污新政，天津港大型货车运输量大幅下降，津晋高速塘沽收费站降幅最大，减少了7.26万辆大型货车。
• 山西籍货车下降：山西籍大型货车下降量占总下降量的85%，表明政策对山西煤炭运输产生了直接影响。

信号灯调控能力

• 失衡指数：北京在工作日和周末的失衡指数均高于其他城市，信号灯调控能力较弱。
• 广州调控能力较强：广州的路口失衡指数最低，信号灯调控能力较好。

总结

本报告全面分析了2017年第二季度中国主要城市的交通拥堵情况，揭示了城市拥堵的演变规律和缓解趋势。通过网约车新政、共享单车推广、基础设施建设和交通管理措施，全国大部分城市实现了交通拥堵的缓解，尤其是一线城市。然而，三四线城市仍面临拥堵加重的问题。报告强调，合理的交通政策和管理手段对缓解拥堵至关重要，同时指出共享单车的合理投放和调度对缓解城市交通压力具有重要作用。