2019年中国主要城市交通分析报告-高德地图-2020.2-57页_3mb

2019年度中国主要城市交通分析报告总结

核心内容

本报告由高德地图联合多家机构发布，基于高德交通大数据平台及算法模型，对2019年度中国主要城市的交通运行状况进行了分析，包括地面交通、公共交通及城市群交通的运行情况。报告从交通健康指数、公交出行幸福指数、拥堵延时指数等多个维度出发，分析城市交通拥堵成因及改善趋势，同时探讨了居民出行特征、交通热点变化及未来交通发展方向。

主要观点

1. 全国交通运行向好

• 2019年，我国道路交通整体运行向好，城市拥堵持续下降，高速运行效率显著提升。
• 全国81%的城市高峰拥堵延时指数同比下降或持平，50个主要城市平均下降3.6%。
• 高速拥堵里程占比同比下降14.2%，创近三年历史新低。
• 高速运行效率方面，黑龙江排名第一，平均车速达91.64 km/h；上海最低，仅为70.06 km/h。

2. 交通拥堵与汽车保有量相关性不强

• 全国30个城市汽车保有量超过200万，但汽车保有量与拥堵指数之间不存在强相关。
• 苏州、东莞、天津等高汽车保有量城市仍保持较低拥堵指数，说明交通管理效率较高。

3. 城市交通健康指数与出行便捷度提升

• 交通健康指数：基于六宫格综合指标，反映城市交通运行健康状况。南通市蝉联全国50城交通健康指数第一，达74.93%；重庆为亚健康指数最低城市，仅49.9%。
• 公交出行幸福指数：宁波、石家庄、北京等城市表现较好，其中宁波最高，达78.47%；石家庄为2019年度新授予的“公交都市”。
• 高峰期平均候车时长：兰州最优，仅5.41分钟；重庆、长沙分别在超大、特大城市中排名首位。

4. 出行需求特征

• 购物与餐饮类出行需求：2019年占比达16.61%，同比上升4.8%。
• 大型商场：购物出行目的地热度最高，占32.71%。
• 中餐馆、快餐厅、火锅店：出行需求占比增幅最大，分别达62.1%、31.1%、28.6%。

5. 城市出行偏好差异

• 风景名胜：全国大部分城市偏好较高。
• 餐饮服务：东北地区偏好最高。
• 公司企业：浙江、江苏、广东偏好较高。
• 政府相关：安徽、湖南、江西偏好较高。
• 夜间购物：广东省偏好最高；山东省夜间公司企业偏好最高；天津市夜间医疗保健偏好最高。

6. 城市群交通发展趋势

• 交通交互热度：多数中小城市群驾车交互热度上升，关中城市群增幅最大（6.4%）；珠三角、长三角、京津冀城市群交互热度相对稳定。
• 交通活力分布：城市群呈现“菱形”状发展态势，其中哈长城市群拥堵最严重，平均高峰拥堵延时指数超过1.7；长三角城市群为唯一高峰时段畅通的城市群。
• 城市群出行模式：存在单中心与多中心两种模式，单中心城市群活跃度相对稳定，多中心城市群活跃度出现两极分化。

关键信息

• 数据来源：高德地图超4亿月活跃用户数据及交通行业浮动车数据。
• 交通健康指数：由六项指标构成，采用熵值法和TOPSIS算法进行计算。
• 公交出行幸福指数：采用“公交全天运营速度、社会车辆与公交车速比、全市全天线路运营速度波动率”三项指标。
• 拥堵延时指数：反映城市高峰时段的交通拥堵情况，2019年全国主要50城平均为1.650。
• 高峰拥堵延时指数：哈尔滨最高（1.935），重庆、长春、北京、济南、呼和浩特等城市拥堵延时指数较高。
• 高峰拥堵路段里程比：贵阳最高（5.03%），深圳次之（0.389%）。
• 交通评价方法：融合时间、空间、效率三个维度，结合大数据挖掘与交通算法，提升分析的科学性与合理性。

交通改善措施与未来趋势

• 高德地图通过大数据与算法技术，推动交通评价的精准化、精细化、精确化。
• 政策推动如ETC普及、省界收费站拆除，提升了高速出行效率。
• 未来交通发展将更加注重“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化交通体系构建。
• 城市群间交通交互增强，推动区域协调发展与一体化。

数据呈现方式

• 交通健康指数：通过“六宫格”综合指标表示城市交通运行健康状况。
• 公交出行幸福指数：反映公交运行效率与可靠性。
• 拥堵延时指数：衡量高峰时段交通拥堵延时情况。
• 高峰拥堵路段里程比：反映城市拥堵的时空分布特征。
• 城市功能区拥堵热力图：展示不同区域的交通拥堵情况。

附注

• 报告数据统计时间范围为2019年1月1日至2019年12月31日。
• 报告内容受知识产权保护，未经授权不得用于商业目的。
• 详细报告及数据可访问：高德地图交通分析平台 或 研报客。