2017Q2中国主要城市交通分析报告-final_63页_7mb

《中国主要城市交通分析报告（2017Q2）》总结

核心内容

本报告由高德地图交通大数据研究团队发布，基于高德地图用户数据和交通行业浮动车数据，分析了2017年第二季度中国主要城市的交通拥堵情况。报告采用“拥堵延时指数”作为评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。报告指出，全国拥堵情况出现下行拐点，近八成城市拥堵同比缓解，但仍有23%的城市拥堵加重。

主要观点

• 全国拥堵趋势：2017Q2全国拥堵出现明显缓解，尤其是一线和二线城市，而三四线城市拥堵持续加重。
• 共享单车影响：共享单车有效缓解了城市大部分地铁站周边的交通拥堵，60%以上的地铁站周边拥堵情况得到改善。
• 政策影响：网约车新政、共享单车的出现、产业疏解政策和治理开墙打洞等措施对缓解城市拥堵起到了重要作用。
• 天气因素：广东省因降雨频繁，导致多数城市拥堵上升，尤其是清远、肇庆和香港。
• 基础设施建设：新地铁线路和道路建设对缓解拥堵有一定效果，如天津、深圳等城市的地铁开通和道路建设改善了交通状况。
• 信号灯调控能力：北京信号灯调控能力较弱，广州调控能力较强，其他城市处于中间状态。

关键信息

• 拥堵延时指数：2017Q2全国十大堵城排名为北京、济南、哈尔滨、重庆、广州、呼和浩特、上海、长春、西安、石家庄。
• 北京：核心城区拥堵下降6%，与“三政策、一现象”有关，包括网约车政策、产业疏解、共享单车和治理开墙打洞。
• 济南：拥堵延时指数下降2%，主要道路拥堵数量下降24%。
• 哈尔滨：拥堵延时指数下降8.56%，高峰平均车速上升4.7%。
• 长春：车流过于集中是拥堵高的主要原因，道路建设较弱。
• 天津：大型货车流量下降，尤其是通往天津港的塘沽收费站，降幅达7.26万辆。
• 共享单车：对地铁周边拥堵缓解效果显著，但存在乱停乱放问题，合理调度可减少27%的单车投放量。
• 信号灯调控：北京信号灯调控能力较弱，广州和深圳相对较强。

城市拥堵变化

• 全国拥堵缓解：77%的城市高峰拥堵同比缓解，天津、青岛、武汉排名前三。
• 拥堵加重城市：23%的城市拥堵加重，主要集中在三线、四线城市。
• 珠三角地区：除广州、深圳外，多数城市拥堵上升，清远涨幅最大，达12.9%。

共享单车分析

• 接驳地铁潜力：共享单车出行需求主要集中在地铁站周边，与地铁接驳的出行需求占比高达56.1%。
• 影响：共享单车对早高峰和晚高峰地铁站周边拥堵有显著缓解作用，但也导致部分地铁站拥堵上升。
• 管理建议：共享单车运营商应优化调度和管理，提高使用效率，减少对道路资源的占用。

高速货运分析

• 大型货车流量下降：天津港实施大气治污新政后，大型货车流量显著下降，尤其是津晋高速塘沽收费站。
• 影响区域：山西籍货车减少量最高，表明政策对山西煤炭运输有直接影响。

汽车油耗分析

• 油耗差异：与2008年相比，2016年全国乘用车平均油耗差异均值增加19个百分点。
• 碳排放：全国乘用车实际碳排放量超过41000万吨，相当于需要种植4.1亿棵树来吸收。
• 驾驶习惯：车主应培养良好驾驶习惯，减少油耗，实现节能减排。

附录

• 数据来源：高德地图、ofo、小熊油耗、交通运输部科学研究院等。
• 联系方式：高德地图交通大数据团队，邮箱：traffic-report@service.alibaba.com，电话：400-810-0080。

图表与数据

• 拥堵延时指数：北京、济南、哈尔滨、重庆、广州、呼和浩特、上海、长春、西安、石家庄为2017Q2十大堵城。
• 高峰拥堵同比变化：北京、天津、青岛、武汉等城市拥堵指数下降明显。
• 共享单车影响：北京、上海、广州、深圳等城市的地铁站周边共享单车使用显著，对缓解拥堵有积极作用。

总结

本报告通过大数据分析，揭示了2017年第二季度中国主要城市的交通拥堵现状及趋势，强调了政策调控、共享单车、基础设施建设和天气因素对交通状况的影响。报告为政府、企业和公众提供了有价值的参考，旨在推动交通治理和优化出行方式。