2017年-数据局_高德地图：2017Q3中国主要城市交通分析报告_55页_5mb

2017 Q3 中国主要城市交通分析报告总结

核心内容

本报告由高德地图交通大数据研究团队发布，基于海量交通出行数据，通过大数据挖掘分析，评估了中国主要城市交通拥堵状况。报告以“拥堵延时指数”为评价指标，衡量城市居民出行时间与自由流状态下时间的比值，旨在为公众出行、机构研究和政府决策提供参考。

主要观点

• 拥堵延时指数：指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，即城市越拥堵。
• 城市规模与拥堵关系：城市规模越大，拥堵越严重，但部分城市如济南、大连、长春等规模较小却拥堵严重，而深圳、天津、武汉等规模较大但相对不堵。
• 经济与拥堵关系：经济发达地区如长三角拥堵程度较低，而成渝地区GDP较低却拥堵严重，表明经济与拥堵无明显正相关。
• 季节性影响：7月为最畅通月，9月部分城市如清远仍保持畅通，但整体上9月为最拥堵月。
• 城市治理成效：石家庄因最严交规和地铁开通，拥堵缓解效果显著；杭州通过城市大脑项目实现拥堵缓解。

关键信息

城市拥堵排名

• 2017Q3十大堵城：

  • 济南（2.065）
  • 哈尔滨（2.049）
  • 北京（2.046）
  • 大连（1.930）
  • 昆明（1.873）
  • 重庆（1.931）
  • 长春（1.900）
  • 西安（1.879）
  • 合肥（1.866）
  • 银川（1.819）

• 拥堵变化趋势：

  • 全国42%城市拥堵情况与去年基本持平，37%城市拥堵有所下降。
  • 济南、北京等老牌堵城拥堵未明显上升，可能与城市路网建设和治堵政策有关。
  • 香港拥堵指数涨幅最大，为8.4%。

交通治理案例

• 石家庄：

  • 6月后拥堵明显下降，同比下降3.6%。
  • 地铁1号线开通对东西向道路拥堵缓解明显，横向拥堵道路减少13%。

• 杭州：

  • 通过城市大脑项目，拥堵缓解显著。
  • 西湖区拥堵缓解最大，高峰指数下降15.5%；余杭区拥堵加剧最大，高峰指数上升15.5%。

其他关键信息

• 通勤高峰与平峰车速：

  • 泰州通勤高峰平均车速最高，达39.5km/h。
  • 清远节假日最堵，拥堵延时指数为1.66。

• 早高峰与晚高峰最堵城市：

  • 早高峰最堵城市为大连和重庆。
  • 晚高峰最堵城市为哈尔滨和广州。

• 拥堵预警指数：

  • 长春拥堵预警指数最大，未来拥堵加剧趋势明显。
  • 杭州、天津、深圳拥堵趋向缓解，其中杭州预警指数为-1.55。

数据呈现方式

• 拥堵延时指数：计算方式为出行旅行时间与自由流旅行时间的比值。
• 最畅通月与最堵月：7月为最畅通月，63个城市；9月为最堵月，部分旅游城市仍保持畅通。
• 交通治理效果：通过信号灯智能调控、地铁开通等措施，有效缓解了部分城市的拥堵问题。

合作单位

• 高德地图联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院、阿里云、摩拜等单位共同发布本报告，致力于开放数据，共建交通共同体。

数据来源与统计时间

• 数据来源于高德地图用户数据和交通行业浮动车数据，覆盖全国364个城市及全国高速。
• 统计时间为2017年7月1日至9月30日。

总结

本报告全面分析了2017年第三季度中国主要城市的交通拥堵情况，揭示了城市规模、经济水平、季节变化等因素对交通拥堵的影响，并提供了多个城市治理的案例，为未来交通政策制定和城市规划提供了重要参考。