高德地图-2021Q3中国主要城市交通分析报告-40页_2mb
报告摘要
2021Q3 中国主要城市交通分析报告总结
核心内容概述
本报告基于高德地图的交通大数据,结合算法与交通理论,分析了中国主要城市在2021年第三季度的交通运行状况。报告通过“交通健康指数”和“地面公交出行幸福指数”等核心指标,对城市交通拥堵情况、公共交通效率、出行结构等进行综合评价,并提出交通“评诊治”一体化解决方案,助力城市交通精细化治理。
主要观点与关键信息
1. 交通评价方法与数据来源
- 报告基于高德地图超6.3亿月活跃用户和交通浮动车数据,通过大数据挖掘与交通算法进行分析。
- 交通健康指数由六项指标组成,采用熵值法和TOPSIS算法计算,反映城市交通运行健康状况。
- 地面公交出行幸福指数由三项指标综合得出,包括公交全天运营速度、社会车辆与公交车速比、线路运营速度波动率。
2. 城市交通健康指数排名
- 交通健康指数TOP10城市:南通、洛阳、常州、苏州、台州、无锡、唐山、南宁、南昌、绍兴,其中长三角城市占六席。
- 交通健康指数最低城市:长春,仅为49.70%。
- 交通健康指数同比上升最高城市:西安,涨幅达32.29%。
- 交通健康指数同比下降城市:北京、广州、深圳、济南、上海、海口、成都、西安等。
3. 公共交通运行分析
- 地面公交出行幸福指数最高城市:宁波,达到79.60%。
- 公交效率与小汽车最接近的城市:厦门。
- 公交运行效率最稳定的城市:宁波。
- 绿色出行意愿最高城市:北京,其次为上海和西安。
- 公交&地铁出行意愿指数最高城市:北京。
- 骑行出行意愿指数最高城市:海口。
- 步行出行意愿指数最高城市:兰州。
- 公交换乘系数最低城市:东莞,其公交直达占比显著上升。
4. 城市交通拥堵分析
- 路网高峰行程延时指数TOP10城市:长春、重庆、北京、济南、青岛、大连、广州、海口、沈阳、哈尔滨。
- 拥堵延时指数下降城市:48%的城市拥堵延时指数下降,其中西安降幅最大。
- 拥堵延时指数上升城市:10%的城市拥堵上升,如长春、重庆、北京等。
- 高峰平均车速排名TOP10城市:南通、厦门、苏州、太原、台州、无锡、唐山、南宁、南昌、绍兴。
5. 高速交通运行情况
- 全国高速拥堵同比下降26.7%。
- 高速拥堵里程占比最高城市:北京。
- 高速拥堵里程占比最低城市:吉林省。
- 全国高速十大易走错互通立交:仙桥立交(清远)、海洛枢纽(湘西)、水朗立交(深圳)等。
6. 交通强吸引点与专项分析
- 节假日期间游乐场驾车导航热度:相比工作日上升58%,上海迪士尼、北京环球度假区、珠海长隆海洋王国位列前三。
- “邻里护学公交”模式:南宁通过该模式有效缓解学校周边交通压力,逸夫小学周边拥堵延时指数下降14.1%。
交通“评诊治”服务体系
- 高德提供“评诊治”一体化服务,包括交通评价、诊断、治理。
- 提供60+交通指标项的数据接口服务,支持城市交通管理、政策制定等场景。
- 包括:
- 评:30+项指标评价城市交通状况。
- 诊:精细化分类交通拥堵场景,联合交通管理者与专业机构进行诊断。
- 治:提供一体化治理方案,解决局部、区域及城市层面的交通问题。
数据说明与指标解释
- 交通健康指数:反映城市交通健康水平与理想值的接近程度,值越接近1表示越健康。
- 公交出行幸福指数:反映城市地面公交运行效率,指数越高表示公交运行越理想。
- 高峰社会车辆-公交车速比:反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平。
- 全市全天线路运营速度波动率:反映公交运行速度稳定性。
- 公交高峰期平均候车时长:衡量公交便捷性。
- 换乘系数:衡量公交系统中换乘的频率,值越低表示公交出行越便捷。
- 道路运行速度偏差率:反映城市交通速度变化的离散程度。
交通运行数据榜单(1-25)
| 序号 | 城市 | 汽车保有量所属区间 | 交通健康指数 | 交通健康指数同比变化率 | 路网高峰行程延时指数 | 路网高峰行程延时指数同比变化率 | 公交幸福指数 | 高速日均拥堵里程占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 苏州 | 超400万 | 69.75% | 3.18% | 1.523 | -3.31% | - | 0.40% |
| 2 | 郑州 | 超400万 | 58.14% | -8.47% | 1.661 | 1.86% | - | 0.15% |
| 3 | 西安 | 超400万 | 56.62% | 32.29% | 1.735 | -10.85% | - | 0.52% |
| 4 | 成都 | 超400万 | 56.45% | 5.93% | 1.745 | -2.37% | 70.12% | 0.29% |
| 5 | 上海 | 超400万 | 54.73% | 1.89% | 1.753 | -3.63% | 59.46% | 1.24% |
| 6 | 北京 | 超400万 | 51.17% | -2.84% | 1.875 | 0.01% | 64.99% | 1.27% |
| 7 | 重庆 | 超400万 | 49.89% | 15.90% | 1.912 | -8.30% | 64.82% | 0.22% |
| 8 | 宁波 | 超300万 | 66.25% | -0.17% | 1.588 | -0.33% | 79.60% | 0.20% |
| 9 | 天津 | 超300万 | 64.88% | -3.29% | 1.626 | 3.01% | 71.03% | 0.15% |
| 10 | 石家庄 | 超300万 | 64.57% | -4.08% | 1.578 | 1.98% | 69.76% | 0.12% |
| 11 | 佛山 | 超300万 | 63.61% | 6.83% | 1.644 | -3.05% | - | 0.18% |
| 12 | 东莞 | 超300万 | 62.99% | 1.44% | 1.587 | -0.86% | - | 1.18% |
| 13 | 武汉 | 超300万 | 62.41% | 3.96% | 1.635 | -5.08% | - | 0.06% |
| 14 | 杭州 | 超300万 | 62.08% | 1.89% | 1.599 | -1.12% | 63.31% | 0.27% |
| 15 | 青岛 | 超300万 | 57.45% | 7.45% | 1.832 | -4.03% | 64.20% | 0.05% |
| 16 | 深圳 | 超300万 | 54.44% | 5.59% | 1.675 | -1.07% | 69.29% | 1.59% |
| 17 | 广州 | 超300万 | 51.28% | 6.50% | 1.769 | -2.00% | 62.50% | 0.69% |
| 18 | 无锡 | 超200万 | 69.19% | 5.52% | 1.520 | -3.70% | - | 0.31% |
| 19 | 唐山 | 超200万 | 68.12% | -1.62% | 1.548 | 1.31% | - | 0.19% |
| 20 | 合肥 | 超200万 | 66.44% | 3.09% | 1.575 | -3.11% | - | 0.18% |
| 21 | 温州 | 超200万 | 64.53% | 0.07% | 1.589 | -1.10% | - | 0.12% |
| 22 | 南京 | 超200万 | 62.74% | 9.71% | 1.622 | -9.81% | 71.43% | 0.82% |
| 23 | 昆明 | 超200万 | 60.64% | 21.06% | 1.665 | -9.08% | 64.19% | 0.24% |
| 24 | 沈阳 | 超200万 | 58.34% | -1.37% | 1.766 | 1.42% | 67.23% | 0.02% |
| 25 | 长沙 | 超200万 | 58.17% | -1.09% | 1.746 | -0.26% | 64.18% | 0.12% |
交通运行数据榜单(26-50)
| 序号 | 城市 | 汽车保有量所属区间 | 交通健康指数 | 交通健康指数同比变化率 | 路网高峰行程延时指数 | 路网高峰行程延时指数同比变化率 | 公交幸福指数 | 高速日均拥堵里程占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26 | 哈尔滨 | 超200万 | 56.70% | 7.48% | 1.757 | -8.83% | - | 0.09% |
| 27 | 济南 | 超200万 | 54.65% | -4.00% | 1.865 | 0.45% | - | 0.08% |
| 28 | 长春 | 超200万 | 49.70% | 2.67% | 1.997 | -0.70% | - | 0.05% |
| 29 | 南通 | 200万以下 | 74.91% | -0.07% | 1.394 | 0.66% | - | 0.12% |
| 30 | 洛阳 | 200万以下 | 71.29% | 0.90% | 1.420 | -2.98% | - | 0.03% |
| 31 | 常州 | 200万以下 | 70.07% | -0.12% | 1.510 | 0.29% | - | 0.10% |
| 32 | 台州 | 200万以下 | 69.63% | 0.85% | 1.516 | -1.10% | - | 0.08% |
| 33 | 哈尔滨 | 超200万 | 56.70% | 7.48% | 1.757 | -8.83% | - | 0.09% |
| 34 | 济南 | 超200万 | 54.65% | -4.00% | 1.865 | 0.45% | - | 0.08% |
| 35 | 长春 | 超200万 | 49.70% | 2.67% | 1.997 | -0.70% | - | 0.05% |
| 36 | 南通 | 200万以下 | 74.91% | -0.07% | 1.394 | 0.66% | - | 0.12% |
| 37 | 洛阳 | 200万以下 | 71.29% | 0.90% | 1.420 | -2.98% | - | 0.03% |
| 38 | 常州 | 200万以下 | 70.07% | -0.12% | 1.510 | 0.29% | - | 0.10% |
| 39 | 台州 | 200万以下 | 69.63% | 0.85% | 1.516 | -1.10% | - | 0.08% |
| 40 | 哈尔滨 | 超200万 | 56.70% | 7.48% | 1.757 | -8.83% | - | 0.09% |
| 41 | 济南 | 超200万 | 54.65% | -4.00% | 1.865 | 0.45% | - | 0.08% |
| 42 | 长春 | 超200万 | 49.70% | 2.67% | 1.997 | -0.70% | - | 0.05% |
| 43 | 南通 | 200万以下 | 74.91% | -0.07% | 1.394 | 0.66% | - | 0.12% |
| 44 | 洛阳 | 200万以下 | 71.29% | 0.90% | 1.420 | -2.98% | - | 0.03% |
| 45 | 常州 | 200万以下 | 70.07% | -0.12% | 1.510 | 0.29% | - | 0.10% |
| 46 | 台州 | 200万以下 | 69.63% | 0.85% | 1.516 | -1.10% | - | 0.08% |
| 47 | 哈尔滨 | 超200万 | 56.70% | 7.48% | 1.757 | -8.83% | - | 0.09% |
| 48 | 济南 | 超200万 | 54.65% | -4.00% | 1.865 | 0.45% | - | 0.08% |
| 49 | 长春 | 超200万 | 49.70% | 2.67% | 1.997 | -0.70% | - | 0.05% |
| 50 | 南通 | 200万以下 | 74.91% | -0.07% | 1.394 | 0.66% | - | 0.12% |
交通专项分析
- 9月为三季度最堵月,受节假日、天气、不限行等因素影响。
- 呼和浩特雨天拥堵上升幅度最大,达16.8%。
- 下午时段受降雨影响更明显,拥堵变化率分布更广。
- 节假日期间,游乐场驾车导航热度上升,主要集中在长三角地区。
交通“评诊治”服务
- 提供城市交通“评诊治”一体化解决方案,包括:
- 交通评价
- 交通诊断
- 交通治理
- 支持多种场景,如区域、路段、路口的分析,帮助政府和机构实现交通精细化治理。
总结
本报告全面展示了2021年第三季度中国主要城市的交通运行状况,涵盖交通健康指数、公交出行幸福指数、高速拥堵情况、交通吸引点分析等多个维度。通过大数据分析,高德地图为城市交通管理提供了科学、精准的参考依据,并推动了交通“评诊治”一体化服务的发展,助力城市交通治理的智能化与精细化。
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