2018Q2中国主要城市交通分析报告-高德地图-2018.07-44页-4mb

2018 Q2 中国主要城市交通分析报告总结

核心内容概述

本报告由高德地图交通大数据研究团队发布，基于高德地图用户及浮动车数据，分析了2018年第二季度中国主要城市的交通拥堵情况。报告采用“拥堵延时指数”作为核心指标，反映城市交通拥堵对出行时间的影响，并结合多种维度如拥堵里程比例、常发拥堵路段、施工封路比例等，全面分析城市交通状况及拥堵治理的解决方案。

主要观点

• 拥堵延时指数：衡量城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值，指数越高表示拥堵越严重。
• 数据来源：报告基于高德地图的7亿用户数据和交通行业浮动车数据，涵盖全国364个城市及全国高速。
• 时间范围：报告统计时间为2018年4月1日至6月30日，涵盖全天（06:00~22:00）、早高峰（07:00~09:00）和晚高峰（17:00~19:00）。
• 交通指数分析：报告对城市拥堵进行分类，包括超大城市、特大城市、I型大城市、II型大城市和中等城市，从不同维度提供拥堵分析。

关键信息

拥堵延时指数

• 全国趋势：2018Q2，全国有62%的城市拥堵持平或下降，32%的城市拥堵下降，38%的城市拥堵上升。
• 十大堵城：
  • 北京（2.095）和广州（2.030）继续位居榜首。
  • 重庆、哈尔滨、银川、上海紧随其后，位于第二梯队。
  • 济南、贵阳、珠海、长春进入第三梯队。
• 济南排名变化：济南拥堵指数下降明显，排名首次跌落至第七位，降幅达5.7%，与“空警”行动和快速路成网有关。
• 贵阳和珠海：贵阳因限号政策解除，拥堵指数回升进入TOP10；珠海因坦洲区域施工首次入榜。

拥堵里程占比

• 北京：高峰拥堵里程比例全国最高，达11.8%。
• 广州：拥堵里程比例普遍偏高，主要集中在广东省。
• 全国分布：拥堵里程比例高的城市多分布在南方，北京和成都对比显示北京拥堵影响范围更大。

施工封路比例

• 茂名：施工封路比例最高，达11.19%。
• 淄博：施工修路里程占比全国第三，车速下降16.1%，与南北贯通主干道施工相关。
• 施工影响：施工封路对城市拥堵有明显影响，建议分散施工以减少拥堵。

常发性拥堵路段

• 北京：常发严重拥堵路段集中在城东，如京新高速-箭亭桥、大山子-望京街、东五环-小郊亭。
• 广州：常发严重拥堵路段主要在珠江北岸-沿江西路、白云区-广清收费站、荔湾湖-黄沙大道。
• 重庆：常发严重拥堵路段集中在渝中区-小什字路口、鸿恩寺-鸿恩路、渝中区-大溪沟街。
• 其他城市：哈尔滨、银川、贵阳等城市的常发拥堵路段也各有其特征，如哈尔滨的南岗区-海关街、银川的新城-通达南街、贵阳的观山湖区-金清大道等。

峰值拥堵时间

• 广州：全天平均累计拥堵延时指数大于1.8的时间最长，达7小时。
• 北京：全天平均累计拥堵延时指数大于1.8的时间为5小时。
• 上海：全天平均累计拥堵延时指数大于1.8的时间为3小时。

路口通行时间成本

• 北京大山子桥：通过花费时间最长，达101.15秒。
• 其他高成本路口：包括农大南路、西直门、国贸等，均位于北京三环以北区域。

拥堵成因分析

• 北京：周一高峰拥堵延时指数上涨，与尾号轮换限行政策有关。
• 广州：特大暴雨天气导致交通严重拥堵，是本季最拥堵的一天。
• 济南：高峰平均车速提升3.35km/h，与快速路成网有关。
• 淄博：车速下降16.1%，主要与南北方向主干道施工有关。

多维时空分析

• 三维分布图：结合高峰拥堵延时指数、拥堵里程比例和常发拥堵路段比例，显示北京、上海、重庆、广州、贵阳等城市拥堵情况最严重。
• 城市运行效率：泰州高峰平均车速最快，达40.07km/h；汕头最慢，达20.66km/h。

总结

本报告通过大数据分析，全面反映了2018年第二季度中国主要城市的交通拥堵情况。北京、广州等城市拥堵问题依然突出，但部分城市如济南、贵阳、珠海等有所改善。报告强调了施工封路、天气因素和交通政策对拥堵的影响，并提供了多维度分析，为公众出行、政府决策和交通研究提供了重要参考。