2017年-数据局_高德地图：2017Q1中国主要城市交通分析报告_59页_6mb

2017年第一季度中国主要城市交通分析报告总结

核心内容

本报告由高德地图交通大数据团队发布，联合多家权威机构共同完成。报告以“拥堵延时指数”作为衡量城市拥堵程度的核心指标，该指数反映居民实际出行时间与自由流状态下出行时间的比值。报告涵盖城市拥堵现状、演变规律、未来趋势、拥堵成因及解决对策等分析内容，旨在为公众出行、机构研究和政府决策提供数据支持。

主要观点

1. 城市拥堵状况

• 济南：一季度高峰拥堵延时指数达2.136，全国第一；拥堵排名同比略有下降，城中心区拥堵有所缓解，主要与政府新增禁停措施有关。
• 呼和浩特：本季度拥堵排名冲进前三，高峰拥堵延时指数为1.910，比北京高出1.4%；拥堵排名飙升可能与降雪天气有关。
• 北京：拥堵排名全国第四，但拥堵延时指数较低，城市拥堵趋势有所缓解。
• 哈尔滨、广州、海口、南宁：晚高峰拥堵延时指数高于早高峰，其中广州、海口、南宁晚高峰拥堵最严重。
• 三亚、桂林、韶关：一季度驾车旅游最热的城市，三亚导航占比高达17.6%。
• 洛阳：一季度拥堵排名飙升最高，其他季度排名靠后。

2. 城市拥堵变化趋势

• 本季度有33个城市拥堵加剧，27个城市拥堵缓解；拥堵加剧多为三、四线城市，而拥堵缓解多为一、二线及省会城市。
• 春节影响显著，全国98个城市拥堵下降，贵阳缓解比例最大；清远和淮安是唯一拥堵上升的城市。
• 春节期间，30%的县拥堵加重，其中桂林阳朔县和湖南湘西凤凰县拥堵涨幅最大，达到100%以上。

3. 交通拥堵与城市规划

• 济南城中心拥堵缓解：通过禁停措施，部分道路拥堵明显改善。
• 广州信号灯调控能力提升：大部分行政区路口信号灯供需调控能力提升，差异值下降。
• 环京市县发展情况：燕郊通勤到北京比例最高（71.8%），成为“北京睡城”；香河、固安通勤潜力较大；怀来、涞水通勤能力较弱。
• 雄安新区关注度提升：设立后，三县定位热力环比上涨136%。

4. 出行行为分析

• 驾车与骑行趋势：用户出行距离普遍变长，一线城市增长显著；共享单车的推广降低了短距离驾车出行比例。
• 共享单车影响：热门骑行区域拥堵明显缓解，北京、广州、深圳等城市表现突出。
• IT上班族出行特点：工作日早晚高峰出行强度高，节假日加班、购物、餐饮出行比例增加，但出行距离较短。

5. 高速货运分析

• 全国货运量增长：2017年春运期间，全国26个省市高速公路货车流量约为1.5亿辆，同比增长23%。
• 节前节后货车流向：节前从南到北，节后从北到南；广东、云南、江西为净流出大省，河南、安徽、河北为净流入省份。
• 雄安新区影响：设立后，相关区域的关注度显著上升。

关键信息

• 拥堵延时指数：城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值，用于衡量交通拥堵程度。
• 数据来源：高德地图用户数据、浮动车数据、小蓝单车、小熊油耗等多源数据。
• 分析维度：城市拥堵排名、环比变化率、同比变化率、高峰与全天拥堵延时指数、通勤OD线路、出行目的地热力图等。
• 政策影响：如济南禁停政策、雄安新区设立等对交通拥堵产生影响。
• 区域差异：一线城市与非一线城市的拥堵表现、不同线级城市出行距离变化、不同区域交通便利性差异等。

数据呈现

• 城市拥堵排名：济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、重庆等城市拥堵延时指数较高。
• 区域分析：从化区、南沙区、花都区等区域信号灯调控能力提升，而花都区略有下降。
• 用户出行行为：IT上班族在工作日早晚高峰出行强度高，节假日出行频率高但距离短。
• 加油站分析：上海中石油虹梅路加油站为全国最受欢迎，多数位于主干道旁。

结论

本报告全面反映了2017年第一季度中国主要城市的交通拥堵状况、变化趋势及成因，同时分析了共享单车、政策影响和出行行为对交通状况的影响。报告强调了交通大数据在城市交通治理中的作用，并呼吁政府、企业、研究机构等多方合作，共同应对城市交通拥堵问题。