高德地图：2017Q1中国主要城市交通分析报告_60页_6mb

中国主要城市交通分析报告（2017年第一季度）总结

核心内容

本报告由高德地图交通大数据团队发布，基于高德地图用户数据与交通行业浮动车数据，分析了2017年第一季度中国主要城市交通拥堵情况及出行行为变化。报告通过“拥堵延时指数”衡量城市拥堵程度，该指数为实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值，指数越高，表示交通拥堵越严重。

主要观点

• 拥堵延时指数：指数越高，代表出行延时占出行时间比例越大，城市越拥堵。
• 数据来源：报告基于高德地图的交通大数据，包括7亿用户出行数据与交通行业浮动车数据。
• 研究目的：为公众出行、机构研究及政府决策提供参考，旨在减少交通拥堵带来的时间成本，提高出行效率，助力城市交通治理。

关键信息

一、城市拥堵排名

• 济南：高峰拥堵延时指数2.136，全国排名第一，通勤高峰平均车速20.18km/h，拥堵排名全国居首。
• 哈尔滨：高峰拥堵延时指数1.929，排名第二。
• 呼和浩特：高峰拥堵延时指数1.910，排名第三，比北京高1.4%。
• 北京：高峰拥堵延时指数1.884，排名第四。
• 重庆：高峰拥堵延时指数1.802，排名第五。
• 昆明、郑州、合肥、南宁、海口、石家庄、西安、长沙、长春、南京等城市排名靠后。

二、城市拥堵变化趋势

• 同比变化：33个城市拥堵加剧，27个城市拥堵缓解。拥堵加剧多为三、四线城市，如中山、镇江、佛山、大同、长春；拥堵缓解多为一线及省会城市，如杭州、深圳、贵阳、重庆。
• 环比变化：98个城市拥堵下降，其中贵阳缓解比例最大；清远和淮安为唯一拥堵上升的城市。

三、特殊城市分析

• 济南：拥堵道路向东偏移，市中心部分道路禁停政策初见成效。
• 呼和浩特：因降雪天气影响，拥堵对天气较为敏感。
• 洛阳：一季度拥堵排名飙升最高，成为排名飙升最高的城市。
• 三亚、桂林、韶关：驾车旅游最热的城市，导航占比最高的是三亚（17.6%）。
• 燕郊：通勤北京占比达71.8%，成为“北京睡城”，但拥堵延时指数高，通勤时间长。
• 雄安新区：设立后定位热力明显上升，成为关注热点。

四、交通出行行为变化

• 驾车与骑行：共享单车的推广对短距离驾车出行有明显替代作用，5公里以内的出行占比下降。
• IT上班族出行：工作日早上8:00和下午18:00为出行高峰，节假日加班、购物、餐饮出行频率高，但出行距离较短。
• 汽车品牌偏好：大众是最受欢迎的汽车品牌，30%的IT上班族拥有汽车。

五、高速货运分析

• 春运期间：全国26个省市高速公路货车流量约1.5亿辆，同比增长23%。
• 广东、河北、江苏：货运流量位列前三。
• 净流出与净流入：广东、云南、江西为净流出大省，河南、安徽、河北为净流入省份。
• 雄安新区：设立后定位热力上涨136%，成为关注热点。

六、交通政策与数据

• 禁停措施：济南新增20条禁停道路，平均车速提升，拥堵延时指数下降。
• 信号灯调控能力：广州大部分行政区信号灯调控能力提升，部分区域如花都区略有下降。
• 城市规划指标：呼和浩特路网密度和面积评分较低，仅为满分的一半。

数据呈现

• 拥堵延时指数：反映城市拥堵程度，指数越高越拥堵。
• 高峰拥堵延时指数：在报告中用于衡量高峰时段的交通拥堵。
• 高峰平均车速：与自由流速度相比，反映实际出行效率。

附录信息

• 数据统计时间：2017年1月1日~3月31日，部分数据为2016年同期对比。
• 城市等级划分：参考《第一财经周刊》2016年4月25日刊。
• 数据来源：高德地图交通大数据、阿里云、交通运输部科学研究院、小蓝单车、小熊油耗等。

总结

本报告全面分析了2017年第一季度中国主要城市的交通拥堵状况、出行行为变化、政策效果及未来趋势，为城市交通治理提供了数据支持和参考。通过大数据分析，报告揭示了不同城市在交通管理、出行习惯及政策影响方面的差异，有助于进一步优化交通结构，提升出行效率。