上汽大众ID.ERA_9X预订用户洞察报告_34页_12mb

报告摘要

上汽大众ID.ERA 9X预订用户洞察报告总结

核心内容概述

上汽大众ID.ERA 9X的预订用户以35-50岁、理性务实、顾家、追求稳定可靠的80后为主，他们注重家用舒适性、空间实用性、操控稳定性和性价比。主要用户群体为多孩家庭或与老人同住的家庭用户，以及部分单身青年。他们对增程技术有较强偏好，因为担心纯电车型的冬季续航折扣和长途出行不便。

主要观点

01. 预订用户画像

年龄与职业：35-50岁，职业稳定，多为体制内或小企业主。
家庭结构：多为二胎、三胎家庭或有老人同住，出行需求强，常有4-5人出行。
用车场景：以市区通勤为主，周末短途出游、恶劣天气出行、非铺装路面驾驶、长途出行为重要场景。
关注因素：空间、操控、品牌、价格、电池安全。
消费理念：务实、理性、追求家用舒适、省心、不花哨。

02. 购车动机与使用场景

增换购用户：以车型升级为主，注重空间升级、功能升级、续航升级，尤其是带娃出行和家庭长途出行。
首购用户：追求出行自由、应急需求，希望随时出发、不被限制，注重家庭出行便利性和面子。

03. 用户关注的核心要素

空间：用户首选真六座，尤其是第三排空间要大，满足家庭出行和老人小孩乘坐需求。
操控与舒适性：重视德系底盘、后轮转向、滤震效果，希望驾驶稳定、不颠簸、家人不晕车。
品牌与售后：偏好传统合资品牌，如大众，认为售后网点多、维保方便、品牌可靠性高。
电池与续航：关注大电池增程，希望续航稳定、冬季不焦虑，对宁德时代电池有信任感。
价格与配置：预算在30-35万之间，希望价格合理、配置全面，尤其对智驾终身免费和大品牌有好感。

04. 竞品分析

主要竞品：理想L7、L8/L9、问界M7/M9、腾势D9、深蓝S09。
放弃原因：
- 理想L7：5座不满足出行需求，操控差。
- 问界M7：六座版是“伪六座”，底盘调校差。
- 问界M9：价格超预算，且整车工艺一般。
- 腾势D9：车身大，城市通行灵活性差，非铺装路通过性不足。
- 深蓝S09：操控一般，悬架性能不足。

05. 用户选择ID.ERA 9X的原因

德系底盘操控好：用户认为德系底盘扎实，后轮转向使大车更灵活。
真六座：满足多人出行需求，尤其是老人与小孩。
价格合理：符合预算，认为性价比高。
电池品牌可靠：使用宁德时代电池，用户信任其安全性和稳定性。
智驾功能够用：用户对基础智驾（如360°影像、自动泊车）有需求，但对高阶智驾（如NOA）兴趣不大，且不愿为智驾额外付费。

06. 预订后的顾虑

市场口碑与保值率：担心增程车市场认可度和长期可靠性。
智能化体验：认为合资品牌智能体验不如新势力，对高阶智驾持保守态度。
亏电时的体验：担心发动机介入时噪音大、动力衰减。
冬季续航：担心低温对续航的影响，希望续航稳定。

07. 经销商视角

高意向客户：以大众老车主为主，忠诚度高，对品牌信任。
难留存用户：
- 科技弄潮儿：对智能体验要求高，认为ID.ERA 9X不够炫。
- 新手女性：担心大车操控性，认为盲区大。
- 纯电刚需用户：家里有充电桩，不跑长途，认为增程多余。
- 一线豪华品牌追求者：认为大众品牌不够高端。
销售信心：经销商对ID.ERA 9X整体认可，但希望优化产品体验，如第三排空间、内饰质感、车机流畅度。
建议：
- 产品优化：提升第三排空间、内饰豪华感、车机流畅性。
- 售前服务：增加第三排体验专区、增程器静谧性对比、非铺装路况试驾。
- 营销建议：加强智驾终身免费宣传，提升智能化认知。
- 定价策略：建议正式售价下调5000-10000元，提升老用户置换补贴，并推出保价政策。

关键信息

预订用户群体：以家庭用户为主，注重空间、操控、品牌和价格。
核心竞品：理想L7、问界M7、M9、腾势D9，但ID.ERA 9X在空间、操控和品牌方面更具优势。
智驾态度：用户认为智驾辅助驾驶是增强而非替代，基础功能够用即可，不愿为智驾溢价。
经销商建议：需加强宣传、优化产品体验、调整定价策略，以提升用户转化率和市场热度。

总结

大众ID.ERA 9X的预订用户群体以35-50岁、家庭结构复杂、注重家用舒适的80后为主，他们选择ID.ERA 9X主要是出于对德系操控、真六座空间、品牌信任和价格合理性的考虑。虽然智驾功能是其优势之一，但用户对高阶智驾兴趣不高，更关注基础功能是否够用。经销商普遍认为ID.ERA 9X市场热度高，但产品和营销仍有优化空间，特别是第三排空间、车机体验、智驾宣传和价格策略。整体来看，ID.ERA 9X在家庭用户中表现良好，但需在智能化和市场认知方面进一步提升，以吸引更多年轻用户和高端客户。