2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告_32页-3mb

2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告总结

核心内容概述

本报告由高德地图交通大数据研究团队联合交通运输部科学研究院及北京航空航天大学发布，基于高德地图7亿用户出行数据，对2017年中国主要城市公共交通状况进行多维度分析，涵盖公共交通网络特征、服务质量、用户出行需求等，旨在为公众出行、机构研究及政府决策提供数据支持与参考。

主要观点

1. 公共交通发展情况

• 公交线网覆盖率：24个城市公交线网覆盖率超过70%，11个城市500米站点覆盖率超过80%。
• 新进入高覆盖率行列的城市：长沙、西安、杭州、武汉首次进入500米站点覆盖率超过80%的行列，其中武汉提升幅度最大（3个百分点）。
• 轨道交通发展：全国轨道交通运营里程达4824公里，覆盖33个城市，162条线路。2017年新增35条线路，新增城市包括石家庄、珠海、厦门、贵阳。
• 线路分布：北京拥有最多线路（22条），而福州、东莞、佛山、珠海、厦门、贵阳仅有一条线路。
• 线路平均运营里程：全国轨道交通平均运营里程为28公里，地铁平均为30公里。
• 最长地铁：上海地铁11号线（82.37公里）。
• 换乘站最多：上海4号线（18个）。
• 站数最多：北京地铁10号线（46站）。
• 站距分布：全国轨道交通平均站距集中在1000m-1500m区间；磁悬浮站距最大，自动导向轨道最小。

2. 公共交通服务质量

• 服务质量指数：

  • 超大城市中，深圳排名最高（0.756），在站点覆盖率、轨道衔接、公交开放水平方面表现优异。
  • 特大城市中，成都排名最高（0.610），优势在于轨道衔接和公交开放水平。
  • I型大城市中，青岛排名最高（0.625），主要得益于公交开放水平较高。
  • II型大城市中，宁波（0.633）和厦门（0.628）排名靠前。
  • 中等城市中，金华（0.475）排名最高，但整体分数偏低，因轨道基础指数较弱。

• 单位距离行程耗时：省会城市及直辖市单位距离行程耗时较短，公共交通便捷性高。上海平均出行1km用时约3分钟，为全国最短，但公交平均行程时间最长。

• 换乘与步行距离：大型城市公交换乘次数普遍较高，中小型城市步行距离普遍较长。上海因城市规模大、道路状况复杂，换乘次数和步行距离均居全国首位。

3. 用户出行需求及特征

• 北京市早高峰出行：

  • 热门起点多分布于四环外，如天通苑、西二旗、大兴、四惠、通州等。
  • 热门终点集中在三环沿线及市中心，如西单商业街。
  • 环线公交（如三环特8路、四环740路、特9路）规划热度较高。
  • 345路快车因通往北部休闲度假区（如十三陵、蟒山森林公园）而规划增多。
  • “中国红”新公交（如1路）因其外观及功能提升，成为热门公交线路。

• 上海市早高峰出行：

  • 热门起点分布于城市南部，热门终点集中在城市中北部。
  • 热门公交线路多为通往东部郊区的专线，如新川、上川、徐川等。
  • 热门线路途经南汇大学城、陆家嘴金融中心、虹桥国际机场等重要功能区及出行热点。

关键信息

1. 数据来源与统计范围

• 数据统计时间：2017年1月1日~12月31日。
• 统计范围包括：
  • 出行核心区：基于高德地图公共出行热力分布。
  • 行政区范围：地级行政区，介于省级与县级之间。

2. 重要指标定义

城市排名

公共交通出行服务指数排名（部分）

结语

本报告提供了2017年中国主要城市公共交通的详尽数据，展示了不同城市在公交与轨道交通方面的网络特征与服务质量。深圳、上海、成都等城市在公共交通发展方面表现突出，而金华、威海等中等城市因轨道基础薄弱，整体指数偏低。报告强调了公共交通优化对缓解城市交通压力的重要性，并为未来城市交通发展提供了数据支持。