高德地图-2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告-2018.5-32页-3mb

报告摘要

本报告由高德地图交通大数据研究团队撰写，联合交通运输部科学研究院和北京航空航天大学发布，基于高德地图7亿用户出行数据，对全国主要城市公共交通状况进行了多维度分析，涵盖公共交通发展情况与服务与出行两个方面。报告旨在为公众出行、机构研究及政府决策提供理论参考依据。

公交线网覆盖率：24个城市公交线网覆盖率超过70%，11个城市500米站点覆盖率超过80%。长沙、西安、杭州、武汉首次进入500米站点覆盖率超过80%的行列。
轨道交通发展：
- 全国轨道交通运营城市达33个，运营线路达162条，总运营里程达4824公里。
- 2017年新增35条轨道交通线路，其中石家庄、珠海、厦门、贵阳首次开通轨道交通。
- 轨道交通平均运营里程为28公里，地铁平均运营里程在30公里左右。
- 上海地铁11号线为最长地铁线路，全长82.37公里；北京地铁10号线为站数最多线路，共46站；上海4号线为换乘站最多线路，共18个换乘站。
- 轨道交通与公共汽电车衔接最好的城市为长春和西安。
线路调整：2017年苏州线路调整总次数最多，涉及线路数也最多。
线路特征：
- 公共汽电车线路总长度达63.27万公里，是全国高速公路总里程的4倍。
- 20km以下的公共汽电车线路占68%，其中15-20km线路最多，占21%。
- 500~800m平均站距的线路占55%，与去年持平；1000m以上平均站距的线路占比下降1个百分点。
- 兰州601路为平均站距最大线路，全长64.7公里，仅3站。

出行服务指数：
- 超大城市中，深圳排名第一，综合指数为0.756。
- 特大城市中，成都排名第一，综合指数为0.610。
- I型大城市中，青岛排名第一，综合指数为0.625。
- II型大城市中，宁波排名第一，综合指数为0.633。
- 中等城市中，金华排名第一，综合指数为0.475。
行程时间与效率：
- 上海平均出行1km耗时约3分钟，为全国最短。
- 上海公交平均行程时间最长，反映其线路复杂与换乘频繁。
- 省会城市及直辖市单位距离行程耗时较短，公共交通便捷性较高。
换乘与步行距离：
- 大型城市公交换乘次数普遍较高，而中小型城市步行距离普遍较长。
- 上海公交平均换乘次数和平均步行距离均居全国首位，主要由于城市规模大、出行距离长及道路状况复杂。
用户出行需求：
- 北京早高峰热门起点多分布于四环外，热门终点集中在三环沿线及市中心，天通苑为最热门起点，西单商业街为最热门终点。
- 上海早高峰热门起点多分布于城市南部，热门终点集中在城市中北部，中冶祥腾城市佳园和港汇恒隆广场为热门起终点。
- 上海热门公交线路多为通往市郊的专线，尤其是东部郊区线路，如南新专线、沪南线等。

城市类型	城市	线路条数	线路里程(万公里)	线路重复系数
超大城市	北京	1758	4.12	8.27
超大城市	上海	1657	2.65	4.83
超大城市	广州	1411	2.69	9.42
超大城市	重庆	1298	1.87	3.90
超大城市	深圳	1136	2.39	4.57
特大城市	武汉	651	1.10	4.57
特大城市	南京	726	1.10	4.07
特大城市	成都	1153	1.62	3.68

数据统计时间：2017年1月1日~12月31日
统计范围：出行核心区与国家二级行政区
指标说明：
- 500米站点覆盖率：公共交通站点500米范围覆盖的区域面积占适宜设置公共交通站点的区域总面积的比例。
- 线路重复系数：线路总长度与线路网长度之比。
- 线网覆盖率：城市城区范围内公共汽电车运营线路网长度占城市道路长度的比例。
- 轨道交通运营里程：现有运营线路长度之和。
- 线路非直线系数：线路长度与起止站之间的直线距离之比。
- 轨道车站数：运营线路上的车站个数。
- 换乘站数：具备换乘功能的车站个数。
- 换乘率：一次出行中发生换乘的次数占总出行次数的比例。
- 轨道交通衔接率：周边150m内有公共汽电车站点的轨道交通站点出入口占全部站点出入口的比例。