20160928-东北证券-机械设备行业深度报告_掘金千亿市场_有轨电车一触即发_23页_1mb
报告摘要
有轨电车/机械设备行业深度报告总结
核心内容
本报告分析了现代有轨电车在中国城市公共交通系统中的发展现状、技术优势、经济性及未来市场前景,强调了其在解决城市“交通拥堵”和“环境污染”问题中的重要性。随着城市化进程加快和“城市病”的加剧,有轨电车作为多层次公共交通的重要组成部分,正成为地方政府投资的重点。同时,国内厂商在技术上取得突破,实现低地板有轨电车的国产化,推动了行业快速发展。
主要观点
- 城市病驱动发展:城市人口和汽车保有量的增加导致交通拥堵和空气污染,迫使城市加快公共交通建设。
- 政策支持:国家出台多项政策支持多层次公共交通体系,现代有轨电车被列为重要组成部分,推动其发展。
- 技术进步:现代有轨电车技术逐渐成熟,包括低地板设计、无网供电、节能、环保、舒适性提升等。
- 经济性优势:与地铁、轻轨相比,现代有轨电车建设周期短、造价低、折旧率低,具有显著的性价比优势。
- 市场潜力巨大:预计未来五年有轨电车建设里程将超过5000公里,总投资有望达到6000亿元,形成千亿级市场。
关键信息
1. 有轨电车与城市发展的关系
- 交通拥堵问题:有轨电车是缓解交通拥堵的重要手段。
- 环境污染问题:清洁能源的使用是解决空气污染的重要方式。
- 政策推动:国家政策鼓励建设多层次公共交通,推动有轨电车成为城市交通的重要补充。
2. 现代有轨电车技术优势
- 低地板设计:极大方便乘客上下车,尤其是对残疾人、儿童等群体。
- 无网供电技术:减少视觉污染,提升城市美观度。
- 系统减振和噪声控制:提升乘坐舒适度。
- 模块化设计:灵活适应不同客流需求,提高运输效率。
3. 经济性对比
| 项目 | 常规公交 | 快速公交 | 现代有轨电车 | 轻轨 | 地铁 |
|---|---|---|---|---|---|
| 运营速度(km/h) | 12~15 | 20~30 | 18~25 | 25~40 | 25~40 |
| 运能(万人/h) | <0.5 | 0.8~1.2 | 0.8~1.5 | 1~3 | 3~6 |
| 造价(亿元/km) | <0.2 | 0.2~1.0 | 0.6~1.8 | 1.5~2 | 4~8 |
| 折旧率 | 高 | 较高 | 低 | 低 | 低 |
| 能耗 | 高 | 较高 | 较低 | 低 | 低 |
| 环境污染 | 高 | 较高 | 低 | 低 | 低 |
4. 市场规模与建设情况
- 建设模式:包括BT模式、BOT+TOD模式、BOT+股权转让模式等,不同模式适应不同城市需求。
- 建设里程:2015年有轨电车开通里程超过324公里,同比增速达130%,在建里程达747公里。
- 未来预期:预计2020年前,现代有轨电车开通里程将达5000公里以上,总投资达6000亿元。
5. 有轨电车对沿线经济的拉动作用
- 房地产增值:有轨电车建设带动沿线房价上涨,如沈阳华茂中心和绿城全运村。
- 地方财政收益:城市交通的便利性带动地价上涨,地方政府可获得更高财政收入。
- GDP拉动:轨道交通建设涉及产业链长,对当地经济有显著带动作用。
6. 有轨电车行业相关标的
- 新筑股份:深度布局有轨电车产业链,具备整车制造、超级电容、轨道施工等能力。
- 中国中车:国内最早进行现代有轨电车技术研发和制造的公司,具备国际领先技术。
- 中国汽研:专注有轨电车零部件,实现关键部件国产化,具有行业先发优势。
风险提示
- 投资不及预期:行业增长可能低于预期,需关注政策变化和市场需求波动。
投资评级
- 投资评级:增持
重点城市与项目
- 已开通项目:大连、长春、天津、上海、沈阳、广州、南京、苏州、珠海、武汉、淮安、青岛、泉州、海口、深圳等。
- 在建项目:北京西郊线、上海松江T1/T2线、广州金融城线、武汉T1/T2线、重庆巴南线、成都多个项目等。
结论
现代有轨电车作为城市公共交通系统的重要组成部分,具有显著的经济性、环保性和适应性,未来市场空间广阔。随着国内技术突破和政策支持,行业将进入高速增长阶段,相关企业有望受益,成为投资热点。
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