8月汽车及零部件行业月报:持续回暖,7月销量再超预期-20190814-财通证券-19页_909kb
报告摘要
汽车及零部件行业8月月报总结
核心内容概述
2019年8月,中国汽车行业整体呈现回暖趋势,7月销量同比降幅收窄至5%以内,超出市场预期。乘用车销量表现优于市场预期,而商用车及零部件板块则承压较大。新能源汽车销量首次出现负增长,表明补贴退坡对市场需求产生明显影响。同时,重点企业经济效益增速低于同期,反映行业整体仍处于低迷阶段。
主要观点
- 行业回暖趋势:7月汽车销量同比下滑4.3%,其中乘用车下滑3.9%,降幅连续第二个月收窄,行业整体向好迹象明显。
- 基数效应与国六切换:去年7月开始销量下滑,今年下半年基数压力逐步减轻,国六切换影响减弱,行业价格体系和库存管理有望回归正轨。
- 乘用车表现较好:乘用车零售销量同比下滑5.0%,但终端需求持续向好,市场预期改善。
- 新能源汽车承压:7月新能源汽车销量同比下滑4.7%,其中新能源乘用车下滑9.4%,补贴退坡导致行业短期面临调整。
- 库存压力仍存:7月汽车经销商综合库存系数为1.75,环比上升27%,库存水平位于警戒线以上,行业仍需去库存。
- 重卡市场隐忧:7月重卡销量同比增长1.5%,但受宏观经济影响,终端需求仍有隐忧。
- 客车销量大增:新能源客车在补贴过渡期最后一个月销量大幅增长,但8月补贴结束,市场面临调整压力。
- 投资建议:优选整车企业,关注优质零部件公司。建议重点布局长安汽车、上汽集团,关注港股华晨中国;零部件企业如万里扬、一汽富维、宁波华翔等可能受益于产品升级和品类扩张。
关键信息
行业销量数据
- 7月整体销量:180.8万辆,同比下滑4.3%。
- 乘用车销量:152.8万辆,同比下滑3.9%。
- 商用车销量:24.2万辆,同比下滑8.9%。
- 客车销量:3.8万辆,同比转正14.0%。
- 货车销量:28.1万辆,同比下滑6.4%。
- 新能源汽车销量:8.0万辆,同比下滑4.7%,其中新能源乘用车6.7万辆,同比下滑9.4%。
库存情况
- 综合库存系数:1.75,环比上升27%。
- 各品牌库存系数:
- 高端豪华&进口品牌:1.48(环比+30%)
- 合资品牌:1.65(环比+19%)
- 自主品牌:2.15(环比+35%)
车型表现
- SUV销量:同比增长6.4%,连续第二个月正增长。
- 轿车销量:同比下滑9.5%,降幅收窄至个位数。
- 新能源客车:7月销量大幅增长,但8月补贴结束,市场面临调整。
重点企业表现
- 重点企业营收:1-6月营业收入同比下滑8.1%,利税总额同比下滑27.5%。
- 中报预期:受车市低迷影响,重点企业中报业绩表现不佳。
投资建议
- 整车企业:优选低估值、强产品周期的整车股,如长安汽车、上汽集团,建议关注港股华晨中国。
- 零部件企业:关注受益于产品升级或品类扩张的公司,如万里扬、一汽富维、宁波华翔等。
- 风险提示:需警惕宏观经济不及预期、汽车行业景气度不及预期、整车企业新产品周期不及预期等风险。
行业与公司评级
- 行业评级:
- 增持:预计未来6个月内行业整体回报高于市场整体水平5%以上。
- 中性:预计未来6个月内行业整体回报介于市场整体水平-5%与5%之间。
- 公司评级:
- 买入:预计未来6个月内个股相对大盘涨幅在15%以上。
- 增持:预计个股相对大盘涨幅介于5%与15%之间。
- 中性:预计个股相对大盘涨幅介于-5%与5%之间。
- 减持:预计个股相对大盘涨幅介于-5%与-15%之间。
- 卖出:预计个股相对大盘涨幅低于-15%。
风险提示
- 国内宏观经济运行不及预期;
- 汽车行业景气度不及预期;
- 整车企业新产品周期不及预期。
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