2017年中国B2B模式新车电商行业研究报告_45页_1mb

中国B2B模式新车电商行业研究报告总结

核心内容概述

2017年，中国汽车行业进入稳定增长阶段，新车销量预计达2931.7万辆，增长率4.6%。然而，经销商库存压力持续增大，行业面临转型与升级需求。在此背景下，B2B模式新车电商逐步发展，成为推动行业效率提升与创新的重要力量。

主要观点

• 汽车电商化趋势明显：消费者线上购车意愿达29.5%，电商渗透率持续提升。B2B模式新车电商正逐步融合于整个汽车行业的发展之中。
• 行业潜力巨大：我国人车比为9.3:1，远低于美国的1.4:1，表明汽车消费市场仍有较大发展空间。
• 政策支持行业发展：国家出台多项政策推动汽车工业发展，为电商模式落地提供有利环境。
• 技术创新驱动发展：从信息查询到销售导流、参与交易，再到服务化、场景化，新车电商经历了多个发展阶段，技术是其发展的核心动力。
• 传统销售渠道面临挑战：4S店模式虽保障服务，但无法满足消费者对多样化、个性化服务的需求，电商化成为必然趋势。
• B2B模式成为行业主流：B2B模式新车电商在融资、用户偏好及功能需求上均优于B2C模式，成为行业新宠。
• 典型企业引领行业：卖好车、行圆汽车、车行168等企业通过整合车源、金融、物流等服务，推动行业效率提升与价值积累。

关键信息

2017年汽车行业背景

• 销量增长放缓：新车销量持续增长但增速放缓，2017年预计销量2931.7万辆，增长率为4.6%。
• 库存压力增大：经销商库存指数持续高于警戒线，表明行业面临较大经营压力。
• 政策导向明确：国家通过税收、环保等政策引导汽车消费向节能减排方向发展，同时推动行业结构调整。

新车电商行业发展历程

• 从信息发布到交易参与：新车电商经历了信息发布、交易撮合、自营交易、服务化与场景化等发展阶段。
• B2B模式逐步成熟：B2B模式新车电商从1.0阶段的信息发布，发展到3.0阶段的全流程服务，逐步成为行业主流。

B2B模式新车电商发展现状

• 主要功能需求：车源寻找、售卖、金融及物流服务是经销商的主要功能需求。
• 盈利模式多样：B2B模式新车电商通过营销服务、自营交易、增值服务及金融产品实现盈利。
• 用户偏好显著：近五成经销商每天使用电商平台，车源获取与金融服务评价较高，物流与金融满意度中等。

B2B模式新车电商行业价值

• 提升交易效率：通过信息高效传递、金融与物流服务优化，提高交易效率与行业运营水平。
• 积累行业数据：交易数据的积累对行业分析与研究具有重要价值。
• 推动产业互联网发展：B2B模式新车电商成为汽车产业互联网化的重要推动力。

典型企业分析

• 卖好车：作为B2B 3.0模式的开创者，卖好车在金融、物流、客户管理等方面具有显著优势，打造了全国性的汽车流通服务平台。
• 行圆汽车：布局汽车产业链上下游，涵盖库存融资、媒体渠道、流量变现等业务，致力于成为汽车产业互联网服务平台。
• 车行168：专注于车源批发与流通交易服务，为经销商提供车源发布、在线交易及物流支持，保障交易安全与高效。

行业发展趋势

• 完善金融与物流服务：未来B2B模式新车电商将重点拓展金融、物流仓储及企业管理等服务，构建综合服务平台。
• 渠道下沉：随着《汽车销售管理办法》实施，传统销售模式将被打破，B2B模式新车电商将下沉至二三线及四五线城市，构建新型销售渠道。
• 服务功能分化：经销商将根据自身优势分化为不同服务类型的门店，B2B模式电商将触及二手车流通领域。
• 产业互联网化：通过整合信息流、物流、资金流，B2B模式新车电商将推动汽车产业互联网化。
• 数据价值提升：大数据技术将深度挖掘经销商与消费者数据，提升行业研究与营销决策水平。
• 向出行综合服务商转型：随着新能源与无人驾驶技术发展，经销商服务平台可能成为出行综合服务商，提供多样化的购车与用车服务。

总结

B2B模式新车电商正逐步成为推动中国汽车行业转型与升级的重要力量，通过整合车源、金融、物流等服务，提升交易效率与行业价值。随着政策支持、技术创新与市场需求变化，B2B模式新车电商将不断拓展功能，下沉至更多市场区域，推动汽车产业向互联网化、智能化、服务化方向发展。