新格局下乘用车行业系列报告之二：价格维度解析乘用车终端市场趋势_26页_1mb

新格局下乘用车行业系列报告之二总结

核心内容

本报告从价格维度出发，对2019年乘用车终端市场趋势进行了深入分析，揭示了不同价格带和区域市场在销量表现、竞争格局及未来发展趋势方面的特点。

主要观点

• 整体销量表现：2019年乘用车终端销量同比下降4.1%，其中10万元以上市场已恢复正增长，而10万元及以下市场持续下滑。
• 价格带趋势：5-15万元价格带仍是乘用车市场的主力，但中高端市场（15万元以上）销量占比逐年上升，显示出消费升级趋势。
• 区域表现：东部地区表现优于全国，北京实现正增长；西部地区部分省份表现较好，而河北、河南、东北地区销量下滑对整体市场影响较大。
• 市场竞争格局：中低端市场（5-10万元、10-15万元）竞争激烈，集中度较低；中高端市场集中度提升，合资品牌占据主导地位。
• 车企产品结构：自主品牌主要集中在5-15万元市场，合资品牌则覆盖更广，且在中高端市场更具优势。

关键信息

价格维度分析

• 10万元以下市场：2019年销量同比下降19.6%，且降幅逐年扩大，预计长期仍将继续萎缩。
• 10万元以上市场：2019年同比增长4.8%，其中15-20万元、20-25万元、30万元以上市场均呈现正增长趋势。
• 5-10万元市场：销量权重为28.7%，销量同比下降17.7%，对整体市场拖累明显。
• 10-15万元市场：销量权重最高，为31.7%，2019年同比增长3.6%，是推动市场增长的关键力量。

区域市场表现

• 东部地区：终端销量同比下降3.2%，其中5-10万元市场降幅达20.6%，而15-20万元市场同比增长10.8%。
• 西部地区：终端销量同比下降3.8%，但10-15万元市场同比增长7.3%。
• 中部地区：终端销量同比下降5.2%，河南表现最差，销量同比下降6.5%。
• 东北地区：终端销量同比下降8.5%，是各地区中降幅最大的。

车企产品结构

• 自主品牌：吉利、长安、上汽通用五菱等集中在5-10万元市场；上汽、广汽、长城集中在10-15万元市场。
• 合资品牌：上汽大众、上汽通用、广汽本田、广汽丰田等产品覆盖广泛，且在中高端市场表现突出。

竞争格局

• 中低端市场（5-10万元、10-15万元）：集中度低，竞争激烈，自主品牌表现突出。
• 中高端市场（15万元以上）：集中度提升，合资品牌主导，部分自主品牌如WEY系列、GS8、领克等有所突破。

投资建议

• 乘用车企业：建议关注业绩稳健、低估值高分红的蓝筹股，如华域汽车、广汽集团、万里扬等。
• 零部件企业：建议关注盈利能力稳定、低估值高分红的华域汽车，以及业绩拐点确立的万里扬。

风险提示

• 宏观经济不及预期：可能影响整体汽车消费。
• 汽车行业景气度下降：可能对销量产生负面影响。
• 竞争加剧：可能压缩利润空间，影响市场格局。

表格与图表说明

• 表1：展示了终端数据库价格字段匹配方法，以车型的官方指导价为基础，计算“代表价格”。
• 表2：列出了2019年各价格段车企终端销量排名TOP10，反映了各价格带的市场主导者。
• 表3：列出了2019年各价格段车型终端销量排名TOP20，展示了各细分市场销量主要贡献车型。
• 图1-图31：提供了各价格带和区域市场销量占比、同比增速及市占率等数据，用于更直观地分析市场结构和趋势。

总结

本报告全面分析了2019年乘用车市场的价格维度表现，揭示了中高端市场增长趋势和区域市场差异。自主品牌在中低端市场占据主导地位，但需加速向中高端市场突破；合资品牌则在中高端市场表现更为突出。投资建议聚焦于稳健、高分红及有增长潜力的企业，同时提醒关注宏观经济、行业景气度及竞争加剧等风险因素。