20220502-光大证券-汽车和汽车零部件_新势力销量跟踪报告_复工复产逐步推进_政策加码有望释放需求_2页_346kb
报告摘要
行业研究总结
核心内容
本报告聚焦于2022年4月新势力汽车交付量变化及未来发展趋势,分析了疫情、供应链、物流等因素对交付量的影响,并探讨了政策支持对新能源汽车市场的需求释放作用。同时,报告对主要车企的盈利预测与估值进行了梳理,并给出了投资建议。
主要观点
4月交付量情况
- 小鹏汽车:4月交付量同比增长75%,环比下降42%至9,002辆。其中P7交付量同比增长24%,环比下降60%;P5环比下降19%;G3/G3i同环比下降20%和6%。
- 理想汽车:4月交付量同比下降25%,环比下降62%至4,167辆。
- 蔚来汽车:4月交付量同比下降29%,环比下降49%至5,074辆。其中ES6、EC6、ES8均出现显著下滑,但ET7环比增长325%至693辆。
交付量回落原因
- 疫情影响及供应链中断是主要原因,尤其是长三角地区对理想和蔚来造成较大影响。
- 部分车企采取了涨价措施,如理想在4月1日涨价1.18万元,蔚来在5月10日涨价1万元。
交付周期与政策影响
- 当前新订单交付周期分别为:蔚来约8周、理想6-8周、小鹏13-14周。
- 政策层面,上海经信委发布复工复产白名单,推动产业链恢复,首批白名单复工率已达80%以上。
政策加码释放需求
- 国务院发布促进消费恢复政策,取消新能源车限购和二手车限迁限制。
- 广东率先落实补贴政策,对以旧换新和新购置新能源汽车的个人消费者提供8,000-10,000元补贴。
- 预计2022年下半年新能源车交付量将逐步爬坡。
关键信息
2022年行业关键因素
- 供应链与物流:仍是影响交付量的核心因素。
- 产能爬坡:新车型上市、工厂扩产、新工厂投产将决定交付量增长速度。
- 政策支持:地方政府通过税收优惠、购买政策等推动新能源车发展。
投资建议
风险提示
- 供应链恢复不及预期
- 产能爬坡节奏滞后
- 行业需求不及预期
- 原材料价格上涨
- 成本控制不佳
- 疫情反复
- 市场与金融风险
盈利预测与估值表
| 证券代码 | 公司名称 | 股价(市场货币) | 21A EPS | 22E EPS | 23E EPS | 21A PE | 22E PE | 23E PE | 投资评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TSLA.O | 特斯拉 | 870.76 | 6.78 | 13.61 | 19.53 | 128 | 64 | 45 | 买入 |
| 601633.SH | 长城汽车 | 24.82 | 0.73 | 1.00 | 1.33 | 34 | 25 | 19 | 增持 |
| 2333.HK | 长城汽车 | 11.3 | 0.73 | 1.00 | 1.33 | 13 | 10 | 7 | 增持 |
资料来源
- Wind
- 光大证券研究所预测
- 股价时间为2022-04-29
- 汇率按1HKD=0.84338CNY换算
行业与沪深300指数对比
- 行业表现与沪深300指数对比图已附,反映行业与市场基准的关系。
投资评级说明
- 买入:未来6-12个月投资收益率领先市场基准指数15%以上
- 增持:未来6-12个月投资收益率领先市场基准指数5%至15%
- 中性:投资收益率与市场基准指数相差-5%至5%
- 减持:投资收益率落后市场基准指数5%至15%
- 卖出:投资收益率落后市场基准指数15%以上
- 无评级:无法获取必要资料或面临重大不确定性
估值方法局限性说明
- 本报告分析基于各种假设,估值方法及模型存在局限性,结果不保证所涉及证券能够在该价格交易。
分析师声明
- 报告由倪昱婧(CFA)撰写,执业证书编号:S0930515090002
- 分析基于合法合规信息,独立、客观,不涉及利益冲突
法律主体声明
- 报告由光大证券股份有限公司制作,具有证券投资咨询业务资格
- 中国光大证券国际有限公司与Everbright Securities(UK) Company Limited为关联机构
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