20210806-安信证券-比亚迪-002594.SZ-7月销量再创新高_电池产能加速扩张_4页_910kb
报告摘要
比亚迪(002594.SZ)2021年7月销量及财务分析总结
核心内容
比亚迪在2021年7月实现了新能源乘用车销量的新高,达到5万辆,同比增长262.71%,环比增长24.78%。这一成绩主要得益于以下几个方面:
- 汉EV/DM销量稳定:汉EV/DM在7月销售8522台,环比增加136台,表现良好。
- DM-i车型销量增长:混动车型在7月销售增加4961台,预计主要由DM-i车型带动。
- 刀片电池新车型表现亮眼:搭载刀片电池的新车型如秦Plus EV、宋Plus EV、元Pro在7月共销售4255台,环比增长243.7%。
主要观点
- 销量持续增长:随着产能释放和新品上市,比亚迪新能源汽车销量有望持续上行。
- 产品力与性价比优势:e平台3.0系列车型如海豚、元Plus已进入工信部公告,预计在第三季度上市,具备较强的市场竞争力。
- 利润增长预期:公司单车利润有望提升,主要由于结构优化和单车折旧及摊销减少,预计2021年实现量利齐升。
- 投资建议:维持“买入-A”评级,预计6个月目标价为360元/股,当前PE为137.2倍,未来有望下降至62.9倍。
关键信息
销量表现
- 2021年7月新能源乘用车销量:5万辆
- 同比增长:262.71%
- 环比增长:24.78%
产能扩张
- 刀片电池产能:重庆基地35GWh,蚌埠一期10GWh,产能大幅扩张。
- DM-i订单:超过10万台,仍有大量订单未交付。
新品上市
- e平台3.0车型:海豚、元Plus已进入工信部公告,预计第三季度上市。
- 产品特点:产品力强、性价比高,有望抢占燃油车市场。
财务预测
- 2021年预计净利润:62.46亿元
- 2022年预计净利润:112.79亿元
- 2023年预计净利润:136.32亿元
- 每股收益:2021年预计为2.18元,2022年为3.94元,2023年为4.76元
- 净利润率:预计2021年为3.3%,2022年为4.7%,2023年为4.8%
估值指标
- PE(市盈率):2021年137.2倍,2022年76.0倍,2023年62.9倍
- PB(市净率):2021年13.8倍,2022年11.9倍,2023年10.1倍
- ROE(净资产收益率):2021年10.1%,2022年15.6%,2023年16.1%
- ROIC(投资回报率):2021年12.4%,2022年12.8%,2023年18.8%
风险提示
- 补贴大幅退坡
- 新品推进力度不及预期
投资建议
- 评级:买入-A
- 6个月目标价:360元/股
- 当前股价(2021-08-05):299.46元
- 投资建议依据:销量和产能的快速增长,以及利润预期的提升。
财务指标趋势
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|---|
| 毛利率 | 16.3% | 19.4% | 19.0% | 19.5% | 19.0% |
| 营业利润率 | 1.8% | 4.5% | 5.4% | 6.7% | 6.9% |
| 净利润率 | 1.3% | 2.7% | 3.3% | 4.7% | 4.8% |
| ROE | 2.8% | 7.4% | 10.1% | 15.6% | 16.1% |
| ROIC | 4.7% | 8.3% | 12.4% | 12.8% | 18.8% |
| 营运资金周转天数 | 550 | 456 | 429 | 375 | 347 |
| 四费/营业收入 | 13.4% | 13.2% | 11.8% | 11.1% | 10.5% |
总结
比亚迪在2021年7月销量再创新高,主要受益于DM-i车型销量增长、新车型发布及产能扩张。公司预计未来销量和利润将同步增长,且估值有望随着业绩提升而下降。分析师徐慧雄维持“买入-A”评级,上调6个月目标价至360元/股。尽管存在补贴退坡及新品推进不及预期的风险,但公司整体表现积极,具备较强的市场竞争力。
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