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“一带一路”民航发展报告（2018年度）总结

核心内容概述

2018年，“一带一路”沿线国家的民航发展取得显著进展，中国与沿线国家的航空连通性不断提升，运力和航线数量均实现增长。中国国内机场与56个“一带一路”沿线国家实现通航，主要集中在中亚、东亚和东南亚地区，南美洲仅实现7国通航。国内航司在“一带一路”沿线国家的运力投放总量为5256.1万座，同比增长14.9%，其中国内航司占比46.4%，增速为15.2%，略高于国外航司的14.7%。

主要观点

• 航线网络覆盖广泛：中国与“一带一路”沿线国家的航线网络覆盖56个国家，其中东南亚国家的运力份额最大，占60.2%，其次是东亚（20.0%）。
• 运力增长显著：2018年，东南亚运力同比增长19.9%，增速最快；欧洲运力同比增长15.5%。南美洲和非洲的运力增长相对较低。
• 区域发展不均衡：华东地区运力投放最高（1571.8万座），华南地区航线数最多（235条），西北地区运力增速最快（23.2%），中部地区增速次之（22.3%）。
• 重点机场表现突出：上海浦东、广州白云、北京首都机场是“一带一路”沿线国家运力投放的主力机场，其中上海浦东运力最高（924.8万座），广州白云航线数最多（57条）。西安咸阳机场运力增速最快（57.5%），郑州新郑机场增速次之（51.0%）。
• 重点航线发展迅速：上海浦东→首尔仁川（ICN）航线运力投放最多（115.2万座），广州白云→柬埔寨金边（PNH）航线运力同比增长最快（71.9%），昆明长水→曼谷（BKK）航线增长27.5%。

关键信息

一、沿线国家运力投放情况

• 通航国家数量：中国与56个“一带一路”沿线国家实现通航。
• 区域分布：
  • 非洲（37国）
  • 欧洲（26国）
  • 西亚（19国）
  • 东南亚（11国）
  • 北美洲（11国）
  • 大洋洲（9国）
  • 南亚（7国）
  • 南美洲（7国）
  • 中亚（5国）
  • 东亚（2国）

二、国内机场表现

• 运力投放TOP3机场：
  • 上海浦东（PVG）：924.8万座
  • 广州白云（CAN）：815.0万座
  • 北京首都（PEK）：745.3万座
• 航线数TOP3机场：
  • 北京首都（PEK）：79条
  • 广州白云（CAN）：57条
  • 上海浦东（PVG）：53条
• 运力增量最多机场：
  • 广州白云：76.7万座
  • 上海浦东：74.1万座
• 航线数增量最多机场：
  • 北京首都：11条
  • 杭州萧山（HGH）：10条

三、重点国家运力投放

• 运力TOP1国家：泰国（1342.1万座）
• 运力增长最快国家：
  • 柬埔寨：增长64.5%
  • 印尼：增长35.7%
  • 老挝：增长26.0%
• 直飞航线最多的国家：
  • 泰国：211条
  • 韩国：134条
  • 新加坡：43条

四、国内航司表现

• 运力投放TOP3航司：
  • 南方航空（CZ）：632.7万座
  • 东方航空（MU）：489.1万座
  • 中国国际航空（CA）：341.3万座
• 运力增量TOP2航司：
  • 南方航空：新增63.8万座
  • 春秋航空（9C）：新增49.4万座
• 新开通“一带一路”航线的航司：
  • 瑞丽航空（DR）：东南亚航线
  • 九元航空（AQ）：东南亚航线
  • 青岛航空（QW）：东亚航线
  • 乌鲁木齐航空（UQ）：欧洲航线

五、重点航线与国家

• 运力投放TOP3航线：
  • 上海浦东→首尔仁川（ICN）：115.2万座
  • 青岛流亭→首尔仁川（ICN）：107.9万座
  • 上海浦东→曼谷（BKK）：96.2万座
• 运力增长最快航线：
  • 广州白云→柬埔寨金边（PNH）：增长71.9%
  • 昆明长水→曼谷（BKK）：增长27.5%

六、区域与国家运力占比

• 国内航司占比最高区域：
  • 大洋洲：81.4%
  • 南亚：80.6%
• 国外航司占比最高区域：
  • 非洲：88.3%
  • 西亚：80.2%

总结

2018年，“一带一路”民航发展呈现出运力增长、航线扩展和区域发展不均衡的特点。东南亚地区是运力投放的核心区域，泰国是运力投放最多的国家，广州白云和上海浦东是主要机场。国内航司在运力增长和航线拓展方面表现突出，尤其是南方航空和东方航空，同时，部分新兴航司也开始积极参与“一带一路”航线网络建设，推动区域航空互联互通。