2017“一带一路”航线运力发展报告_15页

2017年“一带一路”航线运力发展报告总结

核心内容概述

2017年，中国航空市场在“一带一路”倡议推动下持续增长，国内机场直飞“一带一路”沿线国家的运力达到3287.5万座，同比增长21.1%。该运力占国际/地区总运力的39.5%，较2016年提升5.2%。整体来看，东南亚地区运力份额最高，东欧地区运力增速最快，而国外航司在“一带一路”航线运力中占比达54.9%，显示其在该区域的主导地位。

主要观点

1. 航线网络覆盖

• 中国国内机场直飞“一带一路”沿线国家的航线网络覆盖了40个国家。
• 在亚洲35个国家中，实现了直航；而在东欧20国中，仅与5个国家实现直航。
• 按照传统划分方法，将“一带一路”沿线64个国家（不含中国）划分为六个区域：东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚北非和东欧。

2. 运力分布与增长

• 东南亚：运力份额最高，占比77.2%，同比增长22.7%。
• 东欧：运力增速最快，同比增长25.3%，主要由俄罗斯和蒙古推动。
• 泰国：运力稳居“一带一路”沿线国家TOP1，达1062.7万座，同比增长12.3%。
• 尼泊尔：运力增长最快，同比增长115.8%，主要得益于南方航空、东方航空等国内航司的大幅增加。
• 俄罗斯：国内机场直飞运力达到179.0万座，超过阿联酋。

3. 新开航线情况

• 2017年，中国国内机场新开国际/地区直飞航线255条，其中“一带一路”沿线国家航线占200条。
• 东南亚新开航线最多，共162条；东欧次之，共31条。
• 泰国、越南、俄罗斯是新开直飞航线最多的三个国家，分别新增44条、38条、30条航线。
• 国外航司新开“一带一路”沿线国家直飞航线280条，远超国内航司的142条。
• 越南是国外航司新开航线最多的国家，达61条，是国内航司的4倍。

关键信息

国内与国外航司运力占比

• 2017年，“一带一路”沿线国家直飞运力中，国内航司占比45.1%，国外航司占比54.9%。
• 国内航司在东欧区域运力增长最快，同比增加37.6%。
• 国外航司在西亚北非区域运力占比最高，达85.0%。
• 国外航司在新加坡、马来西亚、越南、俄罗斯等国家的运力占比均高于国内航司。

运力同比增速对比

• 各区域中，国内航司在东亚区域运力增速最快，达44.8%。
• 国外航司在南亚区域运力同比减少14.6%，但在其他区域均实现增长。

数据来源与方法说明

• 数据来源：飞常准大数据研究院
• 数据周期：2017年
• 直飞航线：指A→B和B→A往返计为2条的航线。
• 国际/地区航班：指国内→国际/地区、国际/地区→国际/地区的航班。
• 新开直飞航线：指2017年有，但2016年无的直飞航线。
• 运力：指实际出港航班所提供的可利用座位数。
• 出港运力同比增速：计算公式为（2017年实际出港运力 - 2016年实际出港运力）÷ 2016年实际出港运力。

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