飞常准-“一带一路”民航发展报告-2019.5-18页_1mb

“一带一路”民航发展报告（2018年度）总结

核心内容概述

2018年，“一带一路”沿线国家与我国民航业的互联互通取得显著进展，航线网络覆盖56个国家，运力投放增长达两位数。国内机场与航司在该战略下积极拓展国际航线，推动区域间航空交流，形成了一定的格局和趋势。

主要观点与关键信息

一、沿线国家运力投放情况

• 航线网络覆盖：我国与56个“一带一路”沿线国家实现通航，其中中亚、东亚全部通航，东南亚通航10国，南美洲仅通航7国。
• 区域划分：将沿线国家划分为非洲、欧洲、西亚、东南亚、北美洲、大洋洲、南亚、南美洲、中亚、东亚等10个区域。
• 运力增长：2018年，国内直飞“一带一路”沿线国家的运力为5256.1万座，同比增长14.9%。
• 区域增长情况：
  • 东南亚：运力份额稳居第一，占60.2%，增速最快，同比增长19.9%。
  • 欧洲：运力增长第二，同比增长15.5%。
  • 其他区域：西亚、南亚、北美洲、大洋洲等均有增长，但增速低于东南亚和欧洲。
• 国家增长情况：
  • 柬埔寨：运力增长最快，同比增长64.5%。
  • 印尼：同比增长35.7%。
  • 老挝：同比增长26.0%。
• 运力TOP10国家：东南亚国家占据7席，其中泰国运力稳居第一，直飞运力达1342.1万座。

二、国内机场表现

• 运力投放：华东地区运力最高（1571.8万座），华南地区航线数最多（235条）。
• TOP3机场：
  • 上海浦东：运力924.8万座，航线数53条。
  • 广州白云：运力815.0万座，航线数57条，运力增量最多（+76.7万座）。
  • 北京首都：运力745.3万座，航线数79条，新开航线最多（+11条）。
• 运力增速：
  • 西安咸阳：同比增长57.5%，增速最快。
  • 郑州新郑：同比增长51.0%。
• 区域增长：
  • 华南：运力增量最多，同比增加204.2万座。
  • 西北：运力增速最快，同比增长23.2%。
  • 西南：运力增长较为稳定，昆明、成都、重庆三大机场运力分别增长29.3%、11.1%、13.8%。

三、国内航司表现

• 运力总体增长：国内航司运力同比增长15.2%，国外航司增长14.7%。
• 国内航司TOP3：
  • 南方航空：运力632.7万座，同比增长11.2%，运力增量最高（+63.8万座）。
  • 东方航空：运力489.1万座，同比增长9.3%，航线数123条，新开航线最多（+18条）。
  • 中国国际航空：运力341.3万座，同比增长16.3%，运力增量47.9万座。
• 区域投放情况：
  • 南方航空：东南亚和南亚运力增长显著。
  • 东方航空：在东南亚和东亚均有较高运力投放。
  • 中国国际航空：在东南亚和欧洲均有较高运力投放。
• 国家投放情况：
  • 南方航空：泰国运力最高（125.0万座），越南次之（13.0万座）。
  • 东方航空：韩国运力最高（136.9万座），泰国次之（102.0万座）。
  • 中国国际航空：泰国运力最高（77.2万座），韩国次之（66.2万座）。
• 新开航线：
  • 瑞丽航空、九元航空、青岛航空、乌鲁木齐航空首次开通“一带一路”沿线国家直飞航线，分别集中于东南亚、东亚和欧洲。

关键数据总结

总结

2018年，“一带一路”民航发展取得明显成效，运力投放和航线网络覆盖持续扩大。东南亚地区在运力和航线数上表现突出，成为增长最快的主要区域。国内机场和航司在该战略下发挥了重要作用，尤其以上海浦东、广州白云、北京首都等机场及南方航空、东方航空、中国国际航空等航司表现最为亮眼。同时，国外航司在部分国家如新加坡、马来西亚、越南、俄罗斯等的运力投放占比较高，显示出“一带一路”民航发展的多元格局。