“客厅车市”成兵家必争之地_中产车市洞察报告细分车市篇_2021_-易车研究院_20页_4mb

报告摘要

“客厅车市”是近年来中国车市中快速崛起的一个细分市场，其核心在于满足中产家庭对多功能、大空间、高舒适性的需求。随着中产阶层的壮大和消费升级趋势的加强，“客厅车市”成为车企争夺市场份额的战略制高点。

“客厅车型”定义：以2+2+2或2+2+3座布局为主，强调二排的舒适性与灵活性，适合家庭成员间的互动与交流，宛如家中的客厅。
市场趋势：2016-2021年，“客厅车市”市占率从3.44%快速提升至接近5%，销量接近100万辆，显示出强劲的增长潜力。
未来展望：预计2021-2026年，“客厅车市”将进入爆发期，市占率有望升至12%，终端销量突破200万辆挑战300万辆。
用户画像：主要由38-43岁中年用户构成，以已婚有孩家庭为主，是中产家庭的核心代表，对车辆的功能性和空间需求较高。
车企布局建议：
- 大众、别克：建议将SUV战略升级为“客厅战略”，加强多功能家用车的布局。
- 丰田、本田、日产：需将产品攻势聚焦于“客厅车市”，加大本土化改造力度。
- 福特：继“一个福特战略”后，应制定“一个客厅战略”，以应对市场变化。
- 现代、起亚：应将“客厅车市”作为核心突破口，形成合力。
- 奥迪、奔驰、宝马：需将“年轻化诉求”升级为“客厅诉求”，以适应中产用户需求。
- 领克、WEY、星途、UNI：建议重点布局“客厅车市”，实现与母品牌的差异化竞争。

技术基础：自2015年起，模块化平台如大众MQB、丰田TNGA等加速普及，为SUV与MPV的趋同化提供了技术支撑。
市场变化：2013年起，中国车市进入城市型SUV发展时代，与MPV形成竞争；2018年后，SUV与MPV的界限进一步模糊，用户重叠加剧。
竞争格局：2016年五菱、宝骏主导“客厅车市”，2021年别克、传祺、大通、理想等品牌崭露头角。
产品布局：理想one、大众威然、荣威iMAX8、五菱凯捷、现代库斯途、丰田塞那等车型代表“客厅车型”的发展方向。
社会结构影响：中年化、消费升级、增换购、鼓励生育等多重因素共同推动“客厅车市”的发展。
预测数据：
- 2025年中产渗透率有望升至50%；
- 2030年有望升至70%；
- 2035年有望升至80%；
- 2021-2026年，“客厅车市”市占率将升至12%，销量突破200万辆挑战300万辆。