易车研究院：中产车市洞察报告细分车市篇_2021版__20页_4mb

“客厅车市”成兵家必争之地 —— 中产车市洞察报告总结

核心内容

“客厅车市”是指以满足中产家庭多元化用车需求为核心，融合SUV与MPV特性的多功能家用车细分市场。该细分市场在2021年市占率已接近5%，销量接近100万辆，预计在2021-2026年将迎来爆发期，市占率有望升至12%，终端销量突破200万辆，甚至挑战300万辆。

“客厅车型”通常采用2+2+2、2+2+3、2+3+2等座位布局，强调二排的舒适性与空间灵活性，满足家庭成员交流与出行的多功能需求。随着中产家庭数量的增加、消费升级以及鼓励生育政策的推动，该细分市场将成中国车市的新核心。

主要观点

• 市场趋势：

  • 2013年起，中国车市进入城市型SUV发展时代，与MPV形成竞争。
  • 模块化平台的普及（如MQB、TNGA、CMF、CMA）为SUV与MPV的趋同化提供了技术基础。
  • 自2019年起，MPV化的SUV与SUV化的MPV车型不断涌现，用户进一步重叠，推动“客厅车型”发展。

• 用户画像：

  • 用户以80后、75后为主，已婚有孩家庭占比超93%，中位年龄38岁，平均年龄43岁。
  • 他们处于“奔四”阶段，家庭结构复杂，对车辆的多功能性、空间舒适性、智能便利性需求强烈。

• 未来预判：

  • 2021-2026年，“客厅车市”将进入绽放期，市占率有望升至12%，成为中产车市的战略制高点。
  • 随着中产阶层扩大，2025年中产渗透率将升至50%，2030年升至70%，2035年升至80%。

关键信息

“客厅车型”发展历程

• 2016-2018年：别克GL8、艾力绅、奥德赛等车型改款，别克GL6等新车涌现，推动市占率升至3.44%。
• 2019-2021年：吉利嘉际、大众威然、荣威iMAX8、五菱凯捷、现代库斯途、丰田塞那等车型进入市场，市占率快速逼近5%。
• 2021年后：SUV型“客厅车型”对“客厅车市”的销量贡献由6.91%升至22.75%，市场重心向SUV转移。

品牌竞争格局

• 2016年：五菱、宝骏主导“客厅车市”。
• 2021年前三季度：别克、传祺、大通、理想等成为黑马，五菱、宝骏份额下滑。
• 2021-2026年：市场将全面爆发，建议车企加速布局“客厅车市”。

主要车企布局建议

• 大众、别克：建议将SUV战略升级为“客厅战略”，加大布局力度。
• 丰田、本田、日产：需将产品攻势聚焦“客厅车市”，加强本土化改造。
• 福特：继“一个福特战略”后，建议制定“一个客厅战略”，优化产品线。
• 现代、起亚：应将“客厅车市”作为核心突破口，形成合力。
• 奥迪、奔驰、宝马：需将“年轻化诉求”升级为“客厅诉求”，抢占中产车市。
• 领克、WEY、星途、UNI：建议重点布局“客厅车市”，实现与母品牌的差异化发展。

市场增长驱动因素

• 中年化：车市平均年龄将从35岁升至40岁。
• 消费升级：车市均价将从15万元升至20万元。
• 增换购：占比将从60%升至80%。
• 鼓励生育：二孩及以上家庭占比将逼近70%，推动家庭用车需求增长。

行业服务与资源

• 服务项目：

  • 行业走势咨询与培训
  • 具体车企咨询与分析
  • 行业研究方法论培训

• 服务客户：车企、经销商、券商等汽车行业核心参与企业。

• 书籍发布：

  • 《见微知著2021上》聚焦“如何角逐细分车市”，深入分析挑战与机遇，提供行业洞察。

联系方式

• 市场专员：蒋若薇
• 联系方式：
  • Mobile: 158 0133 7050
  • Mail: yicheresearch@yiche.com
  • 微信：yicheresearch
  • 微信阅读号：君临车市
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结语

“客厅车市”代表了中国车市未来的发展方向，是中产家庭用车需求的集中体现。随着市场趋势的变化，车企需加快布局“客厅车市”，以满足中产用户的多功能、舒适、智能等核心诉求，从而在激烈的市场竞争中占据有利位置。