海南机场(600515)总结
核心内容
海南机场(600515)作为海南自贸港建设的重要参与者,其经营状况受到疫情的显著影响,但随着政策支持和市场复苏,公司有望逐步恢复盈利能力。2022年三季报显示,公司营收和归母净利润均出现大幅波动,主要受疫情对赴岛游的影响,同时公司通过非经常性收益缓解了部分亏损压力。
主要观点
- 业绩表现:2022年前三季度,公司实现营收29.53亿元,同比增长-19.5%;归母净利润17.04亿元,同比增长369.8%。但扣非归母净利润为-2.32亿元,显示主营业务仍承压。
- 季度表现:2022年第三季度营收下滑至6.89亿元,同比-38.0%;归母净利润为16.39亿元,同比增长412.3%;扣非归母净利润为-2.65亿元,亏损程度较第二季度有所扩大。
- 疫情影响:三亚机场作为海南机场的核心业务板块,Q3飞机起降量和旅客吞吐量分别同比下降40.0%,与公司营收下滑幅度基本匹配。疫情反复仍可能影响赴岛游恢复节奏。
- 公司转型:公司于2021年完成重整,实控人变更为海南省国资委,主营业务聚焦于机场运营管理。2022年10月,公司撤销其他风险警示,证券简称变更为“海南机场”,标志着品牌重塑和战略升级。
- 盈利预测调整:基于疫情和市场情况,公司2022-2024年盈利预测下调至16.2/11.6/15.6亿元,对应PE为29/40/30倍。公司未来有望受益于海南自贸港政策红利。
- 财务指标:公司资产负债率从66.72%下降至58.21%,资产结构趋于优化;每股净资产稳步提升,P/B(现价)从2.43倍降至1.99倍,显示公司价值逐步显现。
- 投资评级:维持“增持”评级,认为公司具备长期发展潜力,特别是在海南自贸港建设背景下。
关键信息
财务数据概览
| 指标 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 营业总收入(百万元) |
4,525 |
3,661 |
7,330 |
8,206 |
| 归母净利润(百万元) |
463 |
1,616 |
1,158 |
1,556 |
| 每股收益(元/股) |
0.04 |
0.14 |
0.10 |
0.14 |
| P/E(现价 & 最新股本摊薄) |
101.11 |
28.99 |
40.47 |
30.11 |
财务预测表
资产负债表(百万元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 流动资产 |
29,748 |
23,798 |
25,993 |
22,566 |
| 非流动资产 |
31,421 |
33,223 |
34,979 |
36,501 |
| 负债合计 |
40,809 |
35,143 |
37,913 |
34,382 |
| 所有者权益合计 |
20,360 |
21,879 |
23,060 |
24,684 |
利润表(百万元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 营业总收入 |
4,525 |
3,661 |
7,330 |
8,206 |
| 归母净利润 |
463 |
1,616 |
1,158 |
1,556 |
| 毛利率(%) |
34.94 |
28.86 |
35.56 |
36.31 |
| 归母净利率(%) |
10.24 |
44.14 |
15.79 |
18.96 |
现金流量表(百万元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 经营活动现金流 |
423 |
1,633 |
5,504 |
2,196 |
| 投资活动现金流 |
3,564 |
-4,787 |
-876 |
-831 |
| 筹资活动现金流 |
4,829 |
-617 |
-617 |
-617 |
| 现金净增加额 |
8,815 |
-3,771 |
4,011 |
748 |
风险提示
- 国内及国际疫情反复可能影响居民出行意愿;
- 宏观经济波动可能对机场运营和消费带来压力;
- 海南自贸港建设进度可能不及预期,影响公司政策红利获取。
投资建议
- 维持“增持”评级,认为海南机场在海南自贸港政策支持下具备长期增长潜力;
- 建议关注公司未来在免税商业地产、物管酒店服务等领域的布局和收益情况;
- 疫情控制与赴岛游复苏将是影响公司业绩的关键因素。
市场数据
| 指标 |
数据 |
| 收盘价(元) |
4.10 |
| 一年最低/最高价(元) |
2.94/9.37 |
| 市净率(倍) |
2.23 |
| 流通A股市值(百万元) |
37,621.65 |
| 总市值(百万元) |
46,843.77 |
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