20160310-中投证券-海航基础-600515.SH-注入海南地产资源_打造地产基建综合运营商_23页_1mb
报告摘要
海岛建设(600515)详细总结
核心内容概述
海岛建设(600515)通过重大资产重组,将主营业务从原来的商贸零售转型为综合地产开发与运营。此次重组注入了价值261.5亿元的海航基础资产,并配套融资160亿元,以打造多个地标性项目,积极响应国家“海上丝绸之路”战略。
主要观点
- 主营业务转型:重组后,公司主营由商贸零售变为地产开发与运营,地产业务占比达70%,成为公司主要利润来源。
- 营收与利润增长显著:2016年总营收达到93.97亿元,其中地产业务贡献净利8.20亿元,年复合增长率高达100%。
- 机场业务发展迅速:公司控股7家机场,参股1家,其中三亚机场吞吐量增速快于全国平均水平,预计未来仍有较大增长空间。
- 多元化地产业务:公司开发多个项目,包括大英山CBD、武汉临空产业园、南海明珠生态岛等,推动公司业务向多元化发展。
- 未来盈利增长点:南海明珠生态岛项目预计在2018年后产生净利,成为新的利润增长点。
关键信息
重组方案
- 资产注入:发行股份及现金收购海航基础100%股权,总估值为261.5亿元。
- 配套融资:募集160亿元,用于大基建、商业及住宅地产项目。
- 股权结构变化:重组后,慈航基金会将持有公司89.96%股权,成为实际控制人。
营收与利润
- 2016年营收:93.97亿元,地产占比70%,机场业务占比17%,商贸业务占比12%。
- 净利增长:2016年归母净利润8.20亿元,同比增长665%。
- 营收增速:2016年营收同比增加683%,预计未来增速取决于地产与基建业务发展。
机场业务
- 吞吐量增速:近三年年均复合增长率为13.35%,高于全国平均水平(10.64%)。
- 补贴收入:三亚机场为集团主要利润来源,其他支线机场靠补贴维持盈亏平衡。
- 未来潜力:三亚机场未达设计吞吐量瓶颈,未来增长可期。
地产业务
- 项目分布:包括大英山CBD、武汉临空产业园、南海明珠生态岛等。
- 销售情况:预计2016年竣工项目销售额为64.86亿元,占总营收的大部分。
- 盈利预测:南海明珠生态岛预计在2018年贡献净利13.2亿元,2019年为15.36亿元,2020年为18.2亿元,年复合增长率100%。
风险提示
- 去库存不达预期:若海南地产去库存进度不如预期,可能影响公司盈利。
- 地产业务估值过高:地产业务估值可能高于实际价值,存在风险。
- 补贴政策变化:若机场补贴政策发生变化,可能影响机场业务净利。
财务指标概览
| 指标 | 2014 | 2015E | 2016E | 2017E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入(亿元) | 11.16 | 12.00 | 93.97 | 137.35 |
| 归属母公司净利润(亿元) | 0.37 | 1.07 | 8.20 | 15.57 |
| 毛利率(%) | 32.5 | 33.0 | 23.4 | 22.8 |
| ROE(%) | 4.6 | 11.6 | 2.0 | 3.6 |
| 每股收益(元) | 0.09 | 0.25 | 0.21 | 0.41 |
| P/E | 139.73 | 48.73 | 58.14 | 30.24 |
| P/B | 6.38 | 5.64 | 1.14 | 1.10 |
| EV/EBITDA | 23 | 16 | 28 | 15 |
项目投资
- 南海明珠生态岛:投资总额75亿元,预计2018年贡献净利13.2亿元。
- 武汉临空产业园:投资总额47.66亿元,预计2022年完成建设。
- 三亚机场停车楼综合体:投资总额17.8亿元,预计2018年投入运营。
估值分析
- 合理市值:预计为496.6亿元,当前市值54亿元。
- 每股估值:合理股价为14.14元,给予增持评级。
投资评级
- 公司评级:首次推荐,6-12个月目标价15元。
- 行业评级:看好,预期行业指数表现优于沪深300指数5%以上。
研究团队简介
- 李凡:中国中投证券研究总部建材行业首席分析师,4年行业经验,10年证券行业经验。
- 焦俊:中国中投证券研究总部建筑建材行业研究员,墨尔本大学金融硕士。
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联系信息
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