20220715-光大证券-深圳机场-000089.SZ-2022年半年度业绩预告点评_疫情反复拖累公司业绩_产能投放保证未来成长空间_3页_748kb
报告摘要
深圳机场(000089.SZ)2022年半年度业绩预告总结
核心内容概述
深圳机场(000089.SZ)2022年上半年预计归母净亏损为6.0亿-6.3亿元,由上年同期盈利0.9亿元转为亏损;扣非净亏损为6.2亿-6.5亿元,由上年同期盈利0.7亿元转为亏损。第二季度亏损进一步扩大,环比第一季度增加0.02-0.32亿元。公司业绩受疫情反复、油价上涨和汇率波动三重因素拖累,但未来成长空间被看好。
主要观点
- 疫情冲击:2022年上半年,国内疫情反复对客运需求造成严重负面影响,导致公司飞机起降架次和旅客吞吐量大幅下降。
- 行业整体亏损:上半年民航业整体面临巨大压力,运输总周转量同比下降37.0%,旅客运输量同比下降51.9%,货邮运输量同比下降17.9%,全行业亏损达1089亿元。
- 恢复态势向好:随着国内疫情缓解,7月以来民航单日航班量持续恢复,7月8日、10日恢复至疫情前的64.5%。
- 产能持续投入:深圳机场已启用卫星厅,新增42个标准廊桥机位,提升年保障能力至5200万人次。同时,公司持续推进第三跑道建设及T1、T2航站楼改造,未来将形成“三个航站区、三条跑道、一个卫星厅”的全新布局,打造六位一体的国际性综合交通枢纽。
- 投资建议:基于新冠疫情持续时间超出预期,下调2022-2024年净利润预测,但维持“增持”评级,认为公司长期增长潜力较大。
关键信息
业绩表现
- 2022年上半年:归母净亏损6.0亿-6.3亿元,扣非净亏损6.2亿-6.5亿元。
- 第二季度:归母净亏损3.0亿-3.3亿元,环比第一季度扩大0.02-0.32亿元。
- 2021年同期:归母净利润为-34亿元,扣非净利润为-34亿元。
运营数据
- 飞机起降架次:2022年上半年约11.1万架次,同比下降29.5%。
- 旅客吞吐量:约939.2万人次,同比下降49.8%。
- 货邮吞吐量:约75.0万吨,同比下降2.6%。
- 国际旅客吞吐量:同比下降27.2%,恢复至2019年同期的36.7%。
- 国内旅客吞吐量:同比下降59.4%,恢复至2019年同期的63.6%。
未来规划
- 卫星厅:2021年12月7日启用,新增24万平米建筑面积。
- 高峰小时容量:提升至60架次,位列国内双跑道机场第一。
- 第三跑道建设:持续推进,T4航站楼也在规划中,将提升运营能力。
盈利预测与估值
- 净利润预测:2022年预计-528亿元,2023年预计187亿元,2024年预计438亿元。
- EPS:2022年预计-0.26元,2023年预计0.09元,2024年预计0.21元。
- PE:2022年未披露,2023年预测为75倍,2024年预测为32倍。
- PB:2022年预测为1.3倍,2023年预测为1.2倍,2024年预测为1.2倍。
风险提示
- 新冠疫情持续时间超出预期。
- 宏观经济大幅下滑。
- 中美贸易摩擦。
- 人民币汇率波动。
- 原油价格大幅上涨。
财务指标分析
盈利能力
- 毛利率:2022年预计为-12.6%,2023年预计13.6%,2024年预计19.3%。
- EBITDA率:2022年预计12.1%,2023年预计30.0%,2024年预计32.9%。
- 归母净利润率:2022年预计-17.2%,2023年预计4.5%,2024年预计9.4%。
- ROE(摊薄):2022年预计-4.7%,2023年预计1.6%,2024年预计3.7%。
偿债能力
- 资产负债率:2022年预计55%,2023年预计55%,2024年预计56%。
- 流动比率:2022年预计1.04,2023年预计0.77,2024年预计0.67。
- 速动比率:2022年预计1.04,2023年预计0.77,2024年预计0.66。
- 归母权益/有息债务:2022年预计2.55,2023年预计2.54,2024年预计2.15。
- 有形资产/有息债务:2022年预计5.62,2023年预计5.59,2024年预计4.83。
费用率
- 销售费用率:2022年预计0.30%,2023年预计0.30%,2024年预计0.30%。
- 管理费用率:2022年预计3.00%,2023年预计3.00%,2024年预计3.00%。
- 财务费用率:2022年预计5.91%,2023年预计4.17%,2024年预计3.86%。
- 所得税率:2022年预计22%,2023年预计22%,2024年预计22%。
每股指标
- 每股经营现金流:2022年预计0.28元,2023年预计0.49元,2024年预计0.64元。
- 每股净资产:2022年预计5.51元,2023年预计5.60元,2024年预计5.79元。
- 每股销售收入:2022年预计1.50元,2023年预计2.02元,2024年预计2.27元。
估值方法说明
- 本报告采用的估值方法及模型具有局限性,估值结果不保证所涉及证券能够在该价格交易。
- 报告基于各种假设,不同假设可能导致分析结果出现重大差异。
投资建议
- 维持“增持”评级,认为航空需求复苏和一线机场价值重估是确定性事件。
- 尽管短期业绩承压,但公司区位优势和竞争优势未发生本质变化,长期增长潜力显著。
评级体系
| 评级 | 说明 |
|---|---|
| 买入 | 未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数15%以上 |
| 增持 | 未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数5%至15% |
| 中性 | 未来6-12个月的投资收益率与市场基准指数的变动幅度相差-5%至5% |
| 减持 | 未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数5%至15% |
| 卖出 | 未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数15%以上 |
| 无评级 | 因无法获取必要的资料,或公司面临无法预见结果的重大不确定性事件,或其他原因,致使无法给出明确的投资评级 |
基准指数说明
- A股主板基准为沪深300指数。
- 中小盘基准为中小板指。
- 创业板基准为创业板指。
- 新三板基准为新三板指数。
- 港股基准指数为恒生指数。
公司基本信息
| 指标 | 数据 |
|---|---|
| 总股本(亿股) | 20.51 |
| 总市值(亿元) | 141.50 |
| 一年最低/最高(元) | 5.97/8.28 |
| 近3月换手率 | 45.12% |
当前股价及表现
- 当前价:6.90元。
- 收益表现:
- 1M:2.48%
- 3M:-7.43%
- 1Y:2.48%
分析师信息
- 分析师:程新星
- 执业证书编号:S0930518120002
- 联系方式:021-52523841, chengxx@ebscn.com
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