20220826-光大证券-深圳机场-000089.SZ-2022年中报点评_短期盈利承压_业绩修复可期_3页_741kb
报告摘要
深圳机场 (000089.SZ) 2022年中报总结
核心内容
深圳机场在2022年上半年面临盈利承压的挑战,但其未来发展前景被看好。公司实现营业收入13.2亿元,同比下降16.5%;归母净亏损为6.2亿元,同比由盈转亏;扣非净亏损为6.4亿元,同样由盈转亏。第二季度归母净亏损3.2亿元,环比扩大0.2亿元。
主要观点
- 业绩承压:公司上半年业绩下滑主要受国内疫情反复影响,旅客吞吐量和飞机起降架次大幅下降,导致航空主业收入减少30.4%。
- 成本上升:卫星厅启用后,运营成本和折旧增加,导致营业成本同比上升33.8%。财务费用达1.6亿元,同比增长165.7%。
- 免税业务发展:尽管免税招标提成比例有所下降,但有助于提升免税品市场竞争力,预计未来随着航空需求恢复和产能扩张,免税业务将继续保持良性发展。
- 盈利修复预期:分析师预计公司2023年和2024年将实现盈利,净利润分别为1.9亿元和4.4亿元,公司价值重估是确定性事件。
- 投资建议:维持“增持”评级,认为短期业绩承压是暂时性,长期发展具备潜力。
关键信息
业绩数据
- 2022年上半年:营业收入13.2亿元,同比减少16.5%;归母净亏损6.2亿元,扣非净亏损6.4亿元。
- 2022年第二季度:归母净亏损3.2亿元,环比扩大0.2亿元。
- 航空主业收入:上半年航空主业收入8.7亿元,同比减少30.4%。
- 旅客吞吐量:上半年旅客吞吐量约939.2万人次,同比下降49.8%;其中国内、地区、国际旅客吞吐量分别下降49.9%、100%、27.2%。
免税业务进展
- 卫星厅启用:2021年底启用,带来运营成本和折旧增加。
- 免税招标:深免集团中标T3航站楼免税店招租项目,租金收取模式不变,提成比例上限为24%(出境)和30%(进境)。
- 长期趋势:免税业务有望随着疫情后航空需求复苏和产能扩建,进一步扩大市场竞争力和销售额。
盈利预测与估值
| 指标 | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|
| 净利润(百万元) | -528 | 187 | 438 |
| EPS(元) | -0.26 | 0.09 | 0.21 |
| P/E | - | 75 | 32 |
| P/B | 1.2 | 1.2 | 1.2 |
财务指标
| 指标 | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|
| 毛利率 | -12.6% | 13.6% | 19.3% |
| EBITDA率 | 12.1% | 30.0% | 32.9% |
| 归母净利润率 | -17.2% | 4.5% | 9.4% |
| ROE(摊薄) | -4.7% | 1.6% | 3.7% |
| 财务费用率 | 5.91% | 4.17% | 3.86% |
资产负债情况
| 指标 | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|
| 资产负债率 | 55% | 55% | 56% |
| 流动比率 | 1.04 | 0.77 | 0.67 |
| 速动比率 | 1.04 | 0.77 | 0.66 |
| 归母权益/有息债务 | 2.55 | 2.54 | 2.15 |
风险提示
- 新冠疫情持续时间超出市场预期。
- 宏观经济大幅下滑导致行业需求下降。
- 中美贸易摩擦持续发酵,人民币汇率出现巨幅波动。
- 原油价格大幅上涨。
估值方法的局限性说明
本报告所采用的估值方法及模型存在一定的假设和局限性,不同假设可能导致分析结果出现重大差异。估值结果不保证所涉及证券能够在该价格交易。
投资者须知
- 投资者应自主作出投资决策,并自行承担投资风险。
- 报告中的信息和观点可能需随时调整,不构成对任何人的投资建议。
- 报告不应作为投资决策的唯一依据,需结合其他因素综合判断。
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