云南机场发展综合分析_19页_3mb

云南机场发展综合分析总结

一、核心内容概述

云南目前运营15个机场，涵盖省内外及国际航线，形成以昆明为中心的干支结合、支支连通的蛛网式航线网络。2017年上半年，云南省内机场实际出港航班总量为12.7万班次，同比增长9.0%。其中，省内航班占比约33%，国内直飞航线共185条，覆盖全国99个城市。

二、主要观点与关键信息

1. 机场分布情况

• 云南省共有15个机场，包括昆明（KMG）、丽江（LJG）、西双版纳（JHG）、芒市（LUM）、大理（DLU）、腾冲（TCZ）、迪庆（DIG）、普洱（SYM）、临沧（LNJ）、保山（BSD）、昭通（ZAT）、文山（WNH）、泸沽湖（NLH）、沧源（CWJ）、澜沧（JM）。
• 临沧、沧源、泸沽湖和澜沧机场仅开通省内航线。
• 昆明、丽江和西双版纳机场是目前唯一拥有国际/地区出港直飞航线的机场。

2. 腾冲机场发展最快

• 腾冲机场是云南省成长最快的机场，2017年上半年实际出港航班量同比增加34.7%。
• 其他机场如昆明、大理、芒市、普洱、保山等均有不同程度的增长，但增速普遍低于腾冲。
• 西双版纳和泸沽湖机场出港航班量有所减少，同比分别减少11.4%和32.7%。

3. 航线网络结构

• 云南省已初步形成以昆明为中心的蛛网式航线网络，昆明与其他14个机场均开通直飞航线。
• 昆明-迪庆-芒市、昆明-丽江-西双版纳、昆明-大理-西双版纳、昆明-丽江-普洱形成4个三角形航线网络。
• 国内直飞航线中，西南和中部地区航线最多，分别有54条和38条，占总量的大部分；东北地区航线密度最低，仅5条直飞航线。

4. 国际/地区航线情况

• 云南省仅昆明、丽江和西双版纳有国际/地区出港直飞航线，共42条。
• 东南亚是云南国际航线的主要目的地，共有26条直飞航线，占国际/地区航线总量的66%。
• 云南直飞泰国和越南的航线最多，分别为8条和5条。
• 出港运力增长最快的国家是尼泊尔（+227.2%）、老挝（+82.6%）和越南（+76.1%）；韩国出港运力同比减少45.9%。

5. 昆明长水机场分析

• 昆明长水机场是云南省的航空枢纽，日均起降架次达57%，其中62%为国内航班，57%为国内高密度航线。
• 昆明机场拥有18条国内高密度航线（其中4条为省内航线），日均往返航班562班次。
• 国际/地区高密度航线有5条，日均往返航班28班次，占国际/地区航班总量的41%。
• 昆明-西双版纳成为东航和祥鹏航空投放运力最多的航线，东航贡献运力36.6%，祥鹏航空贡献运力27.3%。
• 昆明长水机场高峰小时段平均起降架次高于成都双流机场，但早高峰时段起降架次较少，主要受限于机位紧张。

6. 丽江三义机场分析

• 丽江机场上半年出港航班量同比增加3.3%，共37个通航点。
• 热门航线TOP4为丽江→昆明、丽江→西双版纳、丽江→贵阳、丽江→成都。
• 首都航空是丽江机场投放运力最多的航司，贡献运力28.3%，通达19个城市。
• 祥鹏航空是丽江的第二大基地航司，贡献运力15.5%，其中31.3%为省内航线。
• 东航和吉祥航空在丽江均有6个通航点，但东航运力投放更集中于丽江→昆明航线。

7. 西双版纳嘎洒机场分析

• 西双版纳机场上半年出港航班量同比减少11.4%，主要由于省外航线减少。
• 省内航班占比达83.7%，其中大部分为往返昆明的航班。
• 国际航线仅1条，每周2班，飞往老挝琅勃拉邦。
• 东航在西双版纳机场仅昆明一个航点，但离港周频高达97班/周，贡献运力38.7%。

8. 未来机场规划

• 2016年7月至2017年6月期间，云南新增2个机场：沧源（CWJ）和澜沧（JM），目前仅开通到昆明的航班。
• “十三五”期间，云南计划新增10个机场，包括红河、元阳、丘北、宣威、楚雄、玉溪、勐腊、永善、景东、怒江。
• 尽管中小机场经营面临挑战，但其建设有助于改善云南交通条件，促进旅游经济发展。

三、总结

云南机场网络正在逐步完善，昆明机场作为核心枢纽，承担了大部分的国内和国际航班。省内航线占比高，且增长迅速，尤其是腾冲、临沧、普洱、保山等机场。国际航线主要集中在东南亚，运力增长较快的国家包括尼泊尔、老挝和越南。未来，云南将新增多个机场，进一步优化区域航空网络，提升地方经济和旅游发展。