2017民航机场发展总结_24页-1mb

报告摘要

2017年，中国境内机场在航班量、运力和航线网络方面均实现稳步增长，整体出港准点率为64.5%，平均延误时长为40分钟。全年新增11座新通航机场，新增千万级机场4座，新增200万级机场9座，显示出中国民航机场发展的持续活力和扩展趋势。

机场数量：2017年，中国境内有227座民用机场有实际出港航班，新增11座。
运力增长：全年实际出港航班总量为425.4万班次，出港总运力为68964.2万座，同比增加11.0%。
运力分布：
- 境内航班：384.2万班次，运力60635.1万座，同比增加11.9%。
- 地区航班：8.4万班次，运力1685.4万座，同比减少3.6%。
- 国际航班：32.8万班次，运力6643.7万座，同比增加7.4%。
新晋千万级机场：太原武宿、长春龙嘉、南昌昌北、呼和浩特白塔。
千万级机场运力增长：南昌昌北运力同比增速最快，达40.3%；西安咸阳、昆明长水、深圳宝安的国际出港运力增速最快，分别达39.5%、34.4%和34.4%。
新晋200万级机场：常州奔牛、海拉尔东山、宜昌三峡、鄂尔多斯伊金霍洛、包头二里半、湛江、喀什、威海大水泊、南通兴东。
200万级机场增长：绵阳南郊、珠海金湾、宜昌三峡的运力同比增速均超过40%；22家200万级机场的运力增速均超过10%。
非千万级机场增长：铜仁凤凰出港运力同比增速达111.7%，为当年增长最快的机场。

直飞航线总数：2017年境内机场出港直飞航线共6654条，其中境内航线5439条，国际/地区航线1215条。
新开航线数量：全年新增1400条直飞航线，其中境内航线新增1145条，国际/地区航线新增255条。
新开航线最多的机场：
- 千万级机场：西安咸阳（32条）、深圳宝安（32条）、天津滨海（27条）。
- 200万级机场：宁波栎社（25条）、珠海金湾（20条）、石家庄正定（18条）。
国际/地区航线最多：广东、江苏、山东省机场出港直飞航线最多，分别有511条、375条和358条。
航线密度最高的地区：内蒙古、新疆、云南的航线密度最高，分别为78条、73条和36条。
国际/地区航线目的地：泰国、日本、中国台湾的出港直飞航线最多，分别有175条、117条和93条。

整体准点率：2017年境内机场整体出港准点率为64.5%，平均延误时长为40分钟。
准点率分布：
- 千万级机场中，乌鲁木齐地窝堡、重庆江北、大连机场的出港准点率最高，分别为75.4%、74.3%、74.0%。
- 200万级机场中，西双版纳嘎洒、西宁曹家堡、丽江三义的出港准点率最高，分别为79.5%、78.3%、76.1%。
准点率变化：
- 千万级机场中，只有乌鲁木齐地窝堡、上海虹桥、上海浦东的出港准点率有所提高。
- 200万级机场中，喀什、拉萨贡嘎的出港准点率有所提高，其他机场则有所下降。
最高准点率月份：2017年12月境内机场整体出港准点率高达82.0%，为全年最高；平均延误时长为21分钟。
最低准点率月份：2017年7月、8月境内机场出港准点率低于50%，平均延误时长超过1小时。

机场	三字码	实际出港航班量 (万班次)	实际出港运力 (万座)	出港运力同比增速	出港直飞航线数	新开出港直飞航线数	出港准点率	起飞平均延误时长 (分钟)
北京首都	PEK	28.68	5672.25	0.55%	247	7	52.8%	48
上海浦东	PVG	22.41	4224.27	3.40%	220	17	53.4%	48
广州白云	CAN	22.14	3684.14	8.52%	188	9	63.3%	42
成都双流	CTU	16.35	2845.75	7.14%	175	24	68.7%	37
昆明长水	KMG	17.73	2753.04	8.06%	160	15	67.1%	38
深圳宝安	SXZ	15.51	2617.13	7.88%	152	32	64.1%	46
西安咸阳	XIY	15.88	2501.59	9.53%	170	32	73.8%	32
上海虹桥	SHA	12.97	2426.93	1.78%	81	6	58.4%	50
重庆江北	CKG	14.10	2250.84	5.33%	153	24	74.3%	32
杭州萧山	HGH	12.32	2022.77	8.77%	134	15	53.7%	52

机场	三字码	实际出港航班量 (万班次)	实际出港运力 (万座)	出港运力同比增速	出港直飞航线数	新开出港直飞航线数	出港准点率	起飞平均延误时长 (分钟)
宁波栎社	NGB	3.48	561.63	17.26%	79	25	54.7%	50
珠海金湾	ZUH	3.48	543.49	44.52%	55	20	53.8%	56
石家庄正定	SJW	3.82	607.68	31.79%	73	18	56.8%	52
绵阳南郊	MIG	1.41	223.12	56.08%	37	8	40.4%	63
常州奔牛	CZX	1.02	158.13	16.17%	31	6	47.7%	57

机场	三字码	实际出港航班量 (万班次)	实际出港运力 (万座)	出港运力同比增速	出港直飞航线数	新开出港直飞航线数	出港准点率	起飞平均延误时长 (分钟)
杭州萧山	HGH	12.32	2022.77	8.77%	134	15	53.7%	52
南京禄口	NKG	9.67	1569.60	13.10%	100	23	55.4%	53
乌鲁木齐地窝堡	URC	8.30	1220.83	4.68%	80	11	75.4%	32
呼和浩特白塔	HET	4.75	649.47	23.50%	69	14	67.8%	43
沈阳桃仙	SHE	6.20	977.84	13.32%	104	23	63.7%	43
贵阳龙洞堡	KHE	7.33	1071.94	16.32%	93	16	67.8%	36
天津滨海	TSN	7.86	1247.80	20.96%	134	27	63.1%	47
西双版纳嘎洒	JHG	1.64	225.98	-9.26%	12	10	79.5%	22
北海福成	BHY	0.71	108.00	30.95%	30	8	64.9%	41
铜仁凤凰	TEN	0.90	103.39	111.73%	29	7	68.5%	35

机场	三字码	实际出港航班量 (万班次)	实际出港运力 (万座)	出港运力同比增速	出港直飞航线数	新开出港直飞航线数	出港准点率	起飞平均延误时长 (分钟)
赤峰玉龙	CIF	0.68	79.76	14.66%	14	0	77.9%	24
襄阳刘集	XFN	0.61	79.13	26.62%	25	8	77.5%	27
赣州黄金	KOW	0.51	76.16	15.08%	18	4	76.7%	27
舟山普陀山	HSN	0.49	75.42	20.30%	15	2	56.8%	45
义乌	YIW	0.55	74.51	1.83%	18	2	52.9%	50
库尔勒	KRL	0.59	74.34	8.23%	12	4	82.2%	25
阿克苏温宿	AKU	0.54	71.79	13.68%	7	2	81.3%	24
兴义万峰林	ACX	0.53	68.29	53.16%	17	3	70.6%	30
十堰武当山	WDS	0.49	68.18	115.44%	19	7	75.6%	28
通辽	TGO	0.58	68.05	27.37%	14	2	84.0%	20

数据来源：飞常准大数据研究院
数据周期：2017年
定义说明：
- “境内”特指中国大陆地区，不包括香港、澳门和台湾。
- “航班”指民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等。
- “航线”为直飞航线，A→B和B→A各计为一条航线。
- “实际出港航班”指有实际起飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班。
- “实际出港运力”指实际出港航班所提供的可利用座位数。
- “出港运力同比增速”计算公式为：(2017年实际出港运力 - 2016年实际出港运力) ÷ 2016年实际出港运力。
- “境内航班/航线”指境内→境内的航班/航线。
- “地区航班/航线”指境内→港澳台的航班/航线。
- “国际航班/航线”指境内→国际的航班/航线。
- “新开航线”指2017年有，但2016年无的直飞航线。
- “连通性”指标反映机场作为中转枢纽的能力。
- “出港准点航班”指实际起飞时间与计划起飞时间差小于30分钟的航班。
- “出港准点率”计算公式为：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量 × 100%。
- “起飞平均延误时长”计算公式为：起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量。若提前起飞，延误时长为0。