20211212-申港证券-汽车行业周报_11月汽车继续回暖补库_关注合资改善_15页_1mb
报告摘要
11月汽车行业总结
核心内容概述
2021年11月,中国汽车行业整体呈现回暖趋势,产销环比持续改善,但同比仍受高基数影响出现下降。新能源汽车继续保持高速增长,成为行业最大亮点。合资品牌在芯片短缺问题缓解后,产销环比显著提升,带来产业链复苏预期。商用车受排放政策及需求疲软影响较大,但近期有回暖迹象,预计2022年将逐步改善。
主要观点
- 汽车产销回暖:11月全国汽车产量和销量分别为258.5万辆和252.2万辆,同比分别下降9.3%和9.1%,但环比分别增长10.9%和8.1%。1-11月累计产销分别为2317.2万辆和2348.9万辆,同比分别增长3.5%和4.5%。
- 乘用车表现亮眼:11月乘用车产销分别为223.1万辆和219.2万辆,同比分别下降4.3%和4.7%,环比分别增长12.2%和9.2%。自主品牌市场份额持续上升,达到46.6%,合资品牌和豪华品牌环比增长显著。
- 新能源汽车高增长:11月新能源汽车产销分别为45.7万辆和45万辆,同比分别增长1.3倍和1.2倍,渗透率提升至17.8%,新能源乘用车渗透率达19.5%。预计全年新能源汽车销量将突破320万辆。
- 商用车承压:11月商用车产销分别为35.3万辆和33.0万辆,同比分别下降31.9%和30.3%。货车受政策影响较大,客车市场持续下行,但微型货车销量小幅增长。
- 出口增长显著:11月汽车出口量达20万辆,同比增长59.1%。出口表现成为行业亮点之一。
- 市场表现分化:汽车板块整体下跌0.8%,在申万28个板块中排名靠后。乘用车板块表现相对较好,年初至今涨幅达23%。
- 投资策略建议:关注具有竞争力的整车企业(如长安、长城、吉利、比亚迪)、零部件龙头(如华域汽车、拓普集团、星宇股份等)、技术服务企业(如中国汽研)以及受益于国产替代和政策支持的公司。
关键信息
产销数据
| 类型 | 11月产量 | 11月销量 | 同比变化 | 环比变化 |
|---|---|---|---|---|
| 全国汽车 | 258.5万辆 | 252.2万辆 | -9.3% | +10.9% |
| 乘用车 | 223.1万辆 | 219.2万辆 | -4.3% | +12.2% |
| 商用车 | 35.3万辆 | 33.0万辆 | -31.9% | +3.2% |
| 新能源汽车 | 45.7万辆 | 45万辆 | +130% | +15.1% |
重点推荐投资组合
| 公司 | 权重 |
|---|---|
| 华域汽车 | 20% |
| 英恒科技(港股) | 20% |
| 双环传动 | 20% |
| 中国汽研 | 20% |
| 明新旭腾 | 20% |
风险提示
- 汽车销量不及预期;
- 汽车产业刺激政策落地不及预期;
- 市场竞争加剧;
- 芯片等关键原材料短缺及成本上升;
- 疫情控制不及预期。
重点企业动态
- 比亚迪:总投资150亿元的新能源汽车零部件产业园项目在西安签约,预计2024年建成投产,年产值达700亿元。
- 芯擎科技:发布7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”,与吉利合作,预计2022年三季度量产。
- 蜂巢能源:完成B+轮融资,累计融资超200亿元,投资方包括产业链合作伙伴及产业投资机构。
估值情况
| 指标 | 汽车板块 | 乘用车 | 商用载货车 | 商用载客车 | 汽车零部件 | 汽车服务 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PE-TTM | 33.5倍 | 45.8倍 | 27.8倍 | 63.5倍 | 28.9倍 | 20.4倍 |
| PB | 2.76倍 | 3.37倍 | 1.52倍 | 1.55倍 | 2.71倍 | 1.34倍 |
未来展望
- 乘用车:随着芯片供应改善和年末传统旺季到来,预计年底将出现“冲销量”现象。
- 商用车:受排放标准切换影响较大,但随着政策影响逐步消纳及基建地产回暖,2022年有望迎来增长。
- 新能源车:渗透率持续上升,预计全年销量将突破320万辆,成为行业增长的主要动力。
- 政策支持:发改委推动农村消费升级,实施新一轮汽车下乡政策,有望刺激需求。
总结
11月汽车行业整体呈现回暖趋势,新能源汽车保持高增长,乘用车市场复苏明显,商用车市场仍承压。建议投资者关注具有竞争力的整车企业、零部件龙头及技术服务企业,同时关注政策对农村市场的支持。风险提示主要集中在销量、政策、竞争及原材料供应等方面。
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