上海大都市圈通勤报告2023-60页_21mb

上海大都市圈通勤报告总结

核心内容

本报告分析了2022年上海大都市圈的通勤特征，包括主要研究范围和拓展研究范围的通勤数据，涵盖了城市与区县、多层次空间协同单元以及重点地区的通勤情况。报告通过大数据分析，揭示了通勤人口、通勤率、通勤距离、5公里通勤占比、轨道覆盖通勤人口比重等关键指标，为都市圈协同发展提供了数据支持。

主要观点

• 通勤人口与通勤率：2022年，上海大都市圈主要研究范围常住人口为7802万人，总通勤人口为3839.2万人，其中内部通勤人口为3814.2万人，跨都市圈通勤人口为25万人。拓展研究范围的总通勤人口为4941.6万人，内部通勤人口为4927.6万人，跨都市圈通勤人口为13.9万人。
• 通勤距离与5公里通勤占比：2022年，上海大都市圈平均通勤距离基本持平，内部平均通勤距离为8.3公里，总平均通勤距离为8.8公里。内部5公里通勤占比为55.4%，总5公里通勤占比为55.0%，相较2021年分别提高0.4个百分点和0.3个百分点。
• 轨道交通覆盖：轨道交通覆盖通勤人口比重在主要研究范围内为16.7%，拓展研究范围内为16.7%，较2021年均有所提高。

关键信息

1.1 上海大都市圈总体通勤特征

• 通勤人口：主要研究范围总通勤人口为3839.2万人，其中上海市区为1196.3万人，苏州、宁波等城市均超过500万。
• 通勤率：流入通勤率为0.09%，流出通勤率为0.16%。
• 通勤距离：内部平均通勤距离为8.3公里，总平均通勤距离为8.8公里。
• 通勤变化：相比2021年，上海市区通勤人口减少17.3万，其他城市通勤人口变化不大。

1.2 长三角地区

• 通勤联系：长三角地区各城市间通勤联系总量约106万，较2021年增长约5%。
• 主要通勤联系：上海与苏州之间通勤联系超过12万，苏州、无锡、常州三市之间超过10万。
• 通勤指标：长三角常住人口增长0.2%，就业岗位增长3.8%。

2.1 城市通勤特征

• 通勤人口：上海市区通勤人口最多，为878万；其余城市通勤人口变化不大。
• 通勤距离：上海市区平均通勤距离最长，为8.8公里；常州市区最短，为8.2公里。
• 轨道覆盖：11个单元拥有轨道交通，轨道覆盖通勤人口比重在45.4%以内，嘉定区因14号线开通，比重提升7.5个百分点。

2.2 区县通勤特征

• 通勤人口：上海市区通勤人口最多，为878万；嵊泗最少，约为1.6万。
• 通勤变化：25个单元通勤人口增加，苏州市区增量最大；15个单元通勤人口减少，上海市区减少量最大。
• 通勤距离：平均通勤距离在6.5—16.5公里之间，其中崇明、如东、金山等单元通勤距离较长。
• 轨道覆盖：上海、苏州、宁波等市区及嘉定、青浦等郊区单元轨道覆盖通勤人口比重提升。

3.1 战略协同区

• 通勤人口：总通勤人口超过1000万，其中环太湖战略协同区增长最多，达50万人。
• 通勤率：沿海、杭州湾、长江口等战略协同区流出通勤率接近或高于6%。
• 通勤距离：总平均通勤距离为11.4公里，环太湖战略协同区为8.8公里。
• 轨道覆盖：轨道覆盖通勤人口比重在10%以上，其中杭州湾战略协同区增幅最高，达1.1个百分点。

3.2 协作示范区

• 通勤人口：嘉昆太协作示范区总通勤人口最多，为341万；崇启海协作示范区最少，为99万。
• 通勤变化：锡宜常协作示范区通勤人口增加最多，达11.8万；金余慈平协作示范区减少最多，达3.8万。
• 通勤距离：总平均通勤距离在8.8—12公里之间，松金嘉平协作示范区最长。
• 轨道覆盖：苏锡协作示范区轨道覆盖通勤人口比重最高，达14%。

3.3 跨界城镇圈

• 通勤人口：安亭一花桥一白鹤城镇圈通勤人口最多，达46.8万；吕巷一张堰一廊下一广陈一新仓城镇圈最少，为9.6万。
• 通勤距离：平均通勤距离在10—14公里之间，东平一海永一启隆城镇圈最长。
• 轨道覆盖：轨道覆盖通勤人口比重在7.5%以内，其中朱家角一金泽一黎里一西塘一姚庄城镇圈增幅最大。

4.1 长三角一体化示范区

• 通勤人口：总通勤人口为212.8万，其中流入通勤人口为20.1万，流出通勤人口为35.0万。
• 通勤距离：总平均通勤距离为10.6公里，内部平均通勤距离为5.15公里。
• 轨道覆盖：轨道覆盖通勤人口比重为6.9%，较上年度上升0.3个百分点。

4.2 自贸区临港新片区

• 通勤人口：总通勤人口为60.6万，较2021年增加3.9万。
• 通勤距离：工作人口平均通勤距离为12.1公里，就业岗位平均通勤距离为11.9公里。
• 轨道覆盖：轨道覆盖通勤人口比重为29.7%，较上年度上升8.2个百分点。

4.3 虹桥国际中央商务区

• 通勤人口：总通勤人口为76.9万，其中流入通勤人口为26.1万，流出通勤人口为26.6万。
• 通勤距离：总平均通勤距离为13.0公里，内部平均通勤距离为3.3公里。
• 轨道覆盖：轨道覆盖通勤人口比重为29.7%，较上年度上升8.2个百分点。

4.4 上海五个新城

• 通勤人口：松江新城最多，为57.6万；南汇新城最少，为29.4万。
• 通勤距离：工作人口平均通勤距离在11—12.2公里之间，南汇新城最长。
• 轨道覆盖：轨道覆盖通勤人口比重在10%以下，青浦新城最高，为10%；南汇新城最低，为0.9%。

4.5 近沪地区

• 通勤特征：与2021年相比，通勤人口变化不大，主要通勤联系集中在上海市区与周边城市之间。

总结

本报告全面分析了上海大都市圈的通勤特征，包括城市与区县、多层次空间协同单元以及重点地区的通勤情况。通过大数据分析，揭示了通勤人口、通勤率、通勤距离、5公里通勤占比、轨道覆盖等关键指标的变化趋势，为优化交通基础设施和提升跨城通勤便利性提供了重要参考。同时，报告指出，各单元之间的通勤联系日益紧密，轨道交通的覆盖和通勤效率显著提升，显示出上海大都市圈在协同发展方面的积极进展。