汽车行业来者之可追系列研究报告（一）：戴姆勒，汽车先驱重塑自我招商证券-22页_1mb

报告摘要

戴姆勒战略发展与未来布局总结

核心内容

戴姆勒作为全球汽车行业的先驱，持续进行战略调整与创新，以应对不断变化的市场环境和技术趋势。其核心战略包括：加强全球核心业务、在CASE（Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric）四大领域加速拓展、推动组织架构与企业文化改革，以实现可持续发展和市场领先地位。

主要观点

全球核心业务强化：戴姆勒通过产品迭代和效率提升计划，巩固其在乘用车、商用车、金融服务等领域的优势，提升盈利能力。
效率改善计划：自2012年起，戴姆勒实施一系列效率改善措施，包括模块化战略、结构性重组和跨部门协同，以提升运营效率。
金砖市场布局：戴姆勒积极拓展金砖国家市场，通过本地化生产和合作，提升其在亚洲、非洲和新兴市场的影响力。
未来交通四大领域：
- 智能网联：通过Mercedes me数字服务平台和智能工厂建设，实现产品与服务的全面网联化。
- 自动驾驶：在多种交通场景中布局自动驾驶技术，与博世、宝马、百度等合作，推动自动驾驶商业化。
- 共享出行：构建car2go、moovel、mytaxi等共享出行生态系统，与宝马合并资源，推动出行服务转型。
- 电动汽车：推出EQ电动车品牌，涵盖纯电、插电式混动和燃料电池技术，布局电池和充电基础设施。
5C战略：戴姆勒提出5C战略，包括加强核心业务、布局未来领域、调整企业文化、优化组织架构、以客户为中心，为未来发展奠定基础。

关键信息

一、专注全球核心业务

产品迭代与增长：
- 戴姆勒自2011年起明确增长战略，计划在2020年前实现梅赛德斯-奔驰高端市场领先地位。
- 梅赛德斯-奔驰在2016年提前达成2020年增长目标，成为高端市场领导者。
- 戴姆勒计划到2025年实现电动车型占总销量的15%-25%。
效率改善计划：
- 2012-2014年，各部门通过模块化、结构性重组和协同效应，实现40亿欧元盈利贡献。
- 2017年，梅赛德斯-奔驰推出Leadership4.0，目标是到2025年实现40亿欧元盈利贡献。
与雷诺-日产合作：
- 2010年，戴姆勒与雷诺-日产达成战略合作，涵盖研发、生产等多个方面。
- 合作项目从3个扩展至12个，共同分摊成本，提升效益。
金砖市场布局：
- 中国是梅赛德斯-奔驰乘用车最大的单一市场，戴姆勒通过与北汽合作，实现本地化生产和研发。
- 在印度市场，戴姆勒脱离合作伙伴，建立自有品牌BharatBenz，以印度为枢纽推动亚洲市场发展。

二、未来先锋：四大领域加速拓展

智能网联：
- 梅赛德斯-奔驰推出Mercedes me数字服务平台，集成多种服务，包括车联网、金融、出行等。
- 与NVIDIA合作开发MBUX车载信息娱乐系统，具备AI和深度学习能力。
- 2018年收购PayCash Europe，拓展电子支付业务。
自动驾驶：
- 戴姆勒是全球唯一能在乘用车、卡车、面包车和巴士中应用自动驾驶的公司。
- 推出DRIVE PILOT系统，适用于特定条件下的高速公路自动驾驶。
- 与博世、宝马、百度等合作，共同开发自动驾驶技术。
共享出行：
- car2go、moovel和mytaxi构建出行服务生态系统。
- 与宝马合并共享出行服务，共同投资10亿欧元扩展全球业务。
- 与吉利合作，提供高端专车出行服务。
电动汽车：
- 创建EQ电动车品牌，涵盖纯电、插电式混动和燃料电池技术。
- 与北汽合作，计划在2020年前实现电动车和电池国产化。
- 推出GLCF-CELL，全球首款插电式混合动力燃料电池车，续航里程达430公里。

三、从内打破：推出5C战略

5C战略包括：
1. 加强全球核心业务（CORE）
2. 在未来新领域占据领先位置（CASE）
3. 调整企业文化（CULTURE）
4. 强化以客户和市场为导向的组织结构（COMPANY）
5. 以客户为中心（CUSTOMER）
2016年启动Leadership2020计划，推动内部文化变革。
2019年实施新集团架构，将业务分为三大实体：梅赛德斯-奔驰公司、戴姆勒卡车公司、戴姆勒移动出行公司。