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报告摘要

2018年民航市场半年报总结

核心内容概述

2018年上半年，中国民航市场整体呈现增长态势，机场航班量、航线数量和航空公司运力均有所提升。同时，部分机场和航空公司表现突出，国际航线发展迅速，尤其在东南亚地区。

机场航班情况

航班量与运力增长

国内机场出港航班：222.7万班次，同比增加9.1%。
运力：37832.2万座，同比增加10.9%。
国际/地区航班：22.1万班次，同比增加11.0%；运力4675.3万座，同比增加12.0%。

千万级机场占比变化

千万级机场出港航班量占比75.7%，相比2017年下降2.1%。
200万级机场占比：12.4%，相比2017年提高1.0%。
国内其他机场：出港直飞航班占比提高1.1%。

千万级机场增长情况

增速最快机场：南昌昌北（+49.2%）、福州长乐（+17.4%）、济南遥墙（+15.7%）。
国际/地区增速最快机场：郑州新郑（+54.1%）、西安咸阳（+42.4%）、福州长乐（+35.9%）。

北上广深新开国际/地区航线较多

北京首都新开13条直飞航线，其中10条为国际/地区航线。
上海浦东新开16条直飞航线，其中9条为国际/地区航线。
广州白云新开9条直飞航线，其中7条为国际/地区航线。
新开国际/地区航线最多机场：深圳宝安（20条）、西安咸阳（15条）、杭州萧山（11条）。

银川河东新开航线最多

200万级机场新开航线：银川河东（23条）、珠海金湾（19条）、瑶台蓬莱（17条）。
新开国际/地区航线最多：鄂尔多斯伊金霍洛（5条）、泉州晋江（4条）。

机场航线情况

航线数量

国内航线：5375条，占总航线数的77.8%。
国际/地区航线：1189条，占总航线数的22.2%。

新开航线情况

新开直飞航线总数：1411条，其中国内航线1155条，国际/地区航线256条。
新开直飞亚洲航线最多：194条，主要目的地为泰国、越南、柬埔寨。
新开直飞泰国航线最多：34条，由12家航司执飞，总运力24.6万座。
新开直飞菲律宾航线：16条，排名第二。
新开直飞葡萄牙航线：14条，排名第三，但运力较低。

航空公司运力情况

总运力与增速

国内航司总运力：37833.8万座，同比增加11.0%。
主要航司运力占比：75.0%，相比2016年下降1.5%。
其他航司运力占比：25.0%，相比2016年提高1.5%。

国内运力增速

增速最快航司：海南航空（+16.8%）、山东航空（+16.4%）、上海航空（+13.0%）。
国际/地区运力增速最快航司：四川航空（+24.1%）、厦门航空（+21.9%）。
国际/地区运力最高航司：中国国际航空（21.6%）、东方航空（18.4%）、南方航空（15.3%）。

其他航司发展情况

乌鲁木齐航空：6月底正式进军国际市场，开通乌鲁木齐=伊尔库茨克航线。
桂林航空、红土航空：处于发展初期，成长迅速。
春秋航空、吉祥航空、首都航空：国内运力相近，分别为824.4万座、818.8万座、812.5万座。
国际/地区运力为零的航司：包括成都航空、九元航空在内的13个航司。

航空公司新开航线情况

主要航司新开航线

东方航空：新开直飞航线最多（218条），其中国际/地区航线83条。
南方航空：新开国内航线最多（88条）。
中国国际航空：新开国际/地区航线最多（30条），其中西班牙航线最多（3条）。
海南航空：在澳大利亚、英国、墨西哥、泰国均新开3条直飞航线。

其他航司新开航线

华夏航空：新开直飞航线最多（142条），均为国内航线。
北部湾航空：新开国内直飞航线62条。
长龙航空：新开国内直飞航线46条。
首都航空：新开国际/地区直飞航线最多（28条），其中葡萄牙航线13条。
奥凯航空：新开直飞菲律宾航线5条。

数据说明

数据来源：飞常准大数据研究院。
数据周期：2018年1月1日-2018年6月30日，对比2017年同期。
国内机场：指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区。
国内航司：指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区。
航班与航线定义：仅统计民航客运航班与直飞航线，不包括货运、公务机、通用航空等。
准点率与延误：准点航班定义为实际起飞/到达时间与计划时间相差小于30分钟；平均延误时长为延误总和除以实际航班总量。

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