2021年11月民航运营报告-11页_1012kb

报告摘要

2021年11月中国内地民航运营总结

核心内容概述

2021年11月，中国内地民航市场在疫情背景下仍表现出一定的复苏迹象，但整体出行量与运力恢复仍处于较低水平。旅客出行意愿指数（TWI）与国内民航旅客出行量高度相关，TWI下降导致国内旅客出行量下滑至2019年同期的40%左右。此外，国际航线运力恢复缓慢，仅恢复至2019年同期的4%。全球范围内，美国在航班量和运力投放方面占据主导地位，而中国部分大型机场和航司在市场中保持一定竞争力。

主要观点

国内旅客出行量下降：2021年11月国内民航旅客出行量约为2019年同期的40%，旅客出行意愿指数（TWI）与出行量高度正相关，相关系数超过80%。
国内航线运力恢复缓慢：2021年11月国内航线日均执行航班量约为7,029班次，环比下降34%，恢复至2019年同期的60%。
国际航线运力低迷：国际航线日均执行航班量约为95班次，仅为2019年同期的4%，显示出国际航班恢复的缓慢。
重点航线运力分布：国内航线中，上海虹桥-深圳宝安为运力投放最多的航线，共55.6万座；国际航线中，上海浦东-台北桃园为运力投放最多的航线，共4.9万座。
千万级机场恢复情况：广州白云机场出港航班量约为1.2万班次，领跑千万级机场。其中，上海虹桥、深圳宝安、三亚凤凰和海口美兰四家机场出港航班量恢复超70%。
美国市场表现突出：美国执行航班量位居全球第一，共67万班次，其国内航线、大西洋航线及太平洋航线运力分别恢复至2019年同期的88%、60%和32%。澳大利亚自11月1日起放宽边境防疫措施，航班量环比提升30%。
全球机场与航司排名：亚特兰大机场位列全球机场起降架次TOP30首位，中国有两家机场（广州白云、深圳宝安）上榜，占比6%；美国有20家机场上榜，占比67%。美国航空在全球航司投放运力TOP30中位居首位，投放座位数约为2,274万座；中国有三家航司（南方航空、东方航空、中国国航）上榜，占比10%。