2013-2016年我国国际民航市场的发展_26页_4mb

报告摘要

我国国际民航市场发展总结

核心内容

我国国际民航市场近年来呈现快速增长态势，尤其在直飞国外的航班量方面。2013年至2016年，国内直飞国外的实际出港航班量年均增长率为11.7%，2016年同比增长达18.4%。2016年，国内→国外实际出港航班总量达26.55万班次，其中78%为飞往亚洲（不含中国）的航班，显示出亚洲市场在我国国际民航市场中的主导地位。

主要观点

市场整体增长：我国国际民航市场整体呈增长趋势，尤其是飞往国外的航班量。
亚洲市场主导：亚洲（不含中国）是最大的目的地市场，占国内→国外航班总量的78%。
国内航司主导：国内航司在大多数国际航线中占据主导地位，尤其在亚洲、大洋洲和北美市场。
航线布局多样化：国内航司在不同地区有不同侧重，部分航司专注于亚洲市场，部分则积极拓展欧洲、北美和中东市场。
运力份额差异：2016年国内航司在国际市场中运力份额为51.8%，略高于国外航司。

关键信息

国际市场发展趋势

港澳台地区：国内→港澳台的实际出港航班量整体变动平稳，年均增长率为3.1%；2016年同比下降2.8%。
国外地区：国内→国外的实际出港航班量持续增长，年均增长率11.7%，2016年同比增长18.4%。
国内航司与国外航司比例：2016年国内→国外实际出港航班中，国内航司执飞占比为58%，国外航司为42%。

国内→亚洲市场

整体情况：2016年国内→亚洲（不含中国）实际出港航班量为23.6万班次，占国内→国外航班总量的78%。
主要国家：韩国、日本和泰国是出港航班量最多的三个国家，合计占71%。
航线数量：2016年国内→亚洲（不含中国）共有741条直飞航线，可由国内74个城市直飞到达28个亚洲国家。
航司分布：东方航空、南方航空和中国国际航空执飞了国内→亚洲航班总量的38%。
国家分布：
- 韩国：国内航司执飞比重最高，达87.4%。
- 马来西亚：国内航司执飞比重最低，仅31.0%。
- 印度：国内航司执飞比重高，但受政治和安全事件影响，2016年出港航班量波动较大。

国内→欧洲市场

整体情况：2016年国内→欧洲实际出港航班量为2.85万班次，年均增长率4.7%。
航司分布：国内航司执飞占比为47%，国外航司为53%；中国国际航空执飞21%。
主要国家：意大利航班主要由国内航司执飞（95%），而芬兰和丹麦则主要由国外航司执飞。

国内→北美市场

整体情况：2016年国内→北美实际出港航班量为1.95万班次，其中83%飞往美国。
航司分布：国内航司执飞占比为57%，国外航司为43%；中国国际航空、东方航空和中国南方航空分别执飞18%、18%和16%。
航线数量：2016年国内→北美共有55条直飞航线，其中国内航司执飞43条，国外航司执飞26条。

国内→大洋洲市场

整体情况：2016年国内→大洋洲实际出港航班量为1.05万班次，年均增长率分别为10%和27%。
航司分布：近90%的航班由国内航司执飞，南方航空、东方航空和中国国际航空三大航司占75%。
航线数量：2016年国内→大洋洲共有32条直飞航线，其中国内航司执飞31条，国外航司执飞3条。

国内→中东市场

整体情况：2016年国内→中东实际出港航班量为7427班次，年均增长率8%。
航司分布：80%的航班由国外航司执飞，仅20%由国内航司执飞；中国国际航空、南方航空、东方航空、四川航空和海南航空进入该市场。
航线数量：2016年国内→中东共有34条直飞航线，其中国外航司执飞27条，国内航司执飞12条。

国内→非洲市场

整体情况：2016年国内→非洲实际出港航班量为1796班次，仅占国内→国外航班总量的0.6%。
航司分布：83%的航班由国外航司执飞，17%由国内航司执飞。
航线数量：2016年国内→非洲共有11条直飞航线，其中国外航司执飞9条，国内航司执飞3条。

国内航司表现分析

运力份额

整体运力份额：2016年国内航司在国际市场上占有51.8%的运力份额，略高于国外航司。
主要航司：
- 东方航空：运力份额最高，为12.9%。
- 南方航空：运力份额为10.3%。
- 中国国际航空：运力份额为10.2%。
- 春秋航空、厦门航空、海南航空、上海航空、深圳航空、四川航空：均占有一定运力份额，其中海南航空运力同比增长率超过50%。

新开航线

东方航空：2016年新开52条国际航线，包括37条亚洲航线、8条欧洲航线、3条北美航线和4条大洋洲航线。
南方航空：2016年新开19条国际航线，包括13条亚洲航线、1条欧洲航线、1条北美航线、2条大洋洲航线和2条中东航线。
中国国际航空：2016年新开10条国际航线，包括4条亚洲航线、2条欧洲航线、1条北美航线、1条大洋洲航线和2条中东航线。
海南航空：2016年新开18条国际航线，包括2条欧洲航线和3条北美航线。
厦门航空：2016年新开5条国际航线，包括4条亚洲航线、2条北美航线和1条大洋洲航线。
四川航空：2016年新开14条国际航线，包括9条亚洲航线、1条欧洲航线、3条北美航线和1条中东航线。

总结

我国国际民航市场在2013年至2016年间持续增长，尤其在飞往亚洲的航班中表现突出。国内航司在大多数国际航线上占据主导地位，其中东方航空、南方航空和中国国际航空是主要力量。尽管中东和非洲市场仍由国外航司主导，但国内航司正逐步扩大其在这些市场的影响力。未来，随着政策支持和市场需求的增加，国内航司在国际市场上的布局和竞争力有望进一步提升。

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